御覧頂き有難うございます。
大切に乗っていたバイクですが
妻にスピードを求めるバイクはやめてと言われ泣く泣く出品です
またバイクが増えてしまったため、機材整理の出品です。
こちらは当方のメインのフラッグシップバイクです。
このバイク現役で最速です。
めちゃめちゃ速いです
タイヤメーカー主催のハイスピードテストに参加しました。
テストコースで時速300キロオーバーを実現しております。
国内屈指のZZR1100のチューナー
ドクター須田様の最速記録を塗りかえております。
当方で購入し大切にしていたバイクです
専属メカニックに依頼してメンテナンスをして
当方で大切にしておりました
屋根下ガレージにカバーをかけ大切に保管しています。
雨天時未使用、水濡れ厳禁で保管してます
極上のコンディションです
あまり綺麗過ぎても盗難のターゲットになってしまうので外装カウルだけは軽くワックスがけをする程度と購入前からついていた小傷がございます。外観を大きく乱したり、走りに影響は御座いません。
大切なバイクでしたので、
よくある現状出品ではありません。
ZZR1100は最近球数が減ってきています。
出ていてもまともにメンテナンスをしていない個体が多く
乗り出しまでのメンテナンス費用は
２０万～50万くらいかかることが多いバイクです。
この個体はきちんとメンテナンスされてきたバイクです。
ほかの個体よりも出品金額が高いですが
値段以上のメンテナンス、カスタムがされています。
多数のZZR1100を見てますがここまでのコンディションの個体は無いと思います。
また320Kmスピードメーターは伊達ではありません
しっかりと300ｋｍオーバーまできちんと回ります。
ラムエア無しの状態で180馬力を計測してます
ラムエア過給時２００馬力です。
外装カウル以外は全て手が入ってます。
中古車両を35万円で購入して
フルレストア、フルカスタム代で９０万円かかってます。
ZZR1100の良さがわかっている方または憧れているかたに乗って頂きたいです。
乗って頂ける方にお譲り致します。
いい加減な出品はしたくないので
必要なところはしっかりと整備してお金をかけて出品しております。
またカスタムに高額なパーツを贅沢に多数とり付けています。
パーツ、カスタム代だだけでも、表示価格を上回ります。
元祖世界最速バイク
カワサキ ZZR1100 D3 1995年（平成7年）式
距離は約30000Km
ETC付き
ハイスロ付き
バックステップ付き
リアキャリア、BOX付き
エンジン、キャブ色々なところに、カスタムをしています。
手の入って無いところはありません。
現在最速のH2、ZX14，ハヤブサ、ブラックバードと比べても負けません
このバイク、ポルシェ、フェラーリは簡単にぶっちぎれるほど速いです。
エンジンもセル一発で始動します。
燃費も1100ｃｃながらレギュラーガソリン1リッターで
街乗り15Ｋｍ
高速で20Ｋｍ
非常に良いです（乗り方や環境によっても変わります）
車高調が付いていますので
足つきは非常にいいです
身長165センチの当方でも両かかとべったり付きます
当方の妻も乗りやすいと言ってました
車重も純正マフラー装着で約240Kgですが
車検対応OVERマフラー左一本出しで約220Kgです
軽量なので峠でもヒラヒラと走れます
以下カスタム、整備内容
28000㌔時点
フルレストア
エンジンオーバーホール腰上、腰下
ポート研磨
キャブオーバーホール
イグナイターマッピング書き換え燃調最適化
タイヤ前後交換 ピレリ エンジェル
Beetバックステップ装着
車検対応、軽量OVERマフラー装着
29000㌔時点
ブレーキ前後ブレンボに交換
ブレーキオイル前後交換
フロントフォークオーバーホール
リアサス オーリンズに交換
スペックエンジニアリング車高調取り付け
バーハンドルキット取り付け
29500㌔時点
タイヤ前後 ピレリーエンジェルに交換
バルブ前後交換
キャブオーバーホール
30000㌔時点
バッテリー（ジェル状の対年性の高いもの）交換
キャブオーバーホール
ラジエター電動ファンの温度センサー交換
８４度でファン起動の設定になってます
バッテリー１３．５ボルト以上でエンジン停止時でも稼働
１３．５ボルト以下で自動停止です
燃料ポンプ交換
燃料コック交換
タンク錆取りとコーティング
プラグ交換
イグナイター交換とマップ書き換え燃調最適化
エンジンオイルは3000Ｋｍ走行ごとに
ワコース100％化学合成オイルに交換してます。
ラジエタークーラントも１万ｋごとに交換してます。
バッテリーは２年ごとに交換しています。
プラグはＮＧＫ １万ｋごとに交換してます。
魔チューニングを施してあります。
本当にこのバイクめちゃくちゃ速いです。
かといってピーキーではなく街乗りもおしとやかに走ります。
魔チューニング内容はお乗りになって頂ける方に直接
専属メカニックより説明させて頂きます。
エンジンスタートはとてもスムーズです！
フケも良いです！
エンジンとサスペンションより漏れはありません！
ホーン、ライト、ウインカーも動作良しです！
タイヤ、チェーンのコンディションも良いです！
ブレーキも問題ありません！
いくらかの見えにくい傷はありますが、見た目は良いと思います！
経年の劣化や小傷はありますが、走りに影響は御座いません。
できる限り全てのコンディションを掲載する努力をしておりますが、小さな部分は稀に見落としする可能性があります。その場合は現状を優先させて頂きます。神経質な方は、必ず現車確認をお願いします。
※現車確認の場合、質問欄ではなく直接メールをください。
（件名にオークション名（車両名）をお願いします。）
pgm_moon-fusion@yahoo.co.jp
東京都日野市からの出品です
お支払いは、落札後2日以内でお願い致します。
落札代金と送料以外に費用は掛かりません。
オークション終了後直接の引き取り可能です。
オークション終了後一週間以内でのお引き取りをお願い致します。
一週間を過ぎた場合は１日１０００円の保管料を頂きます。
※当方の駐車スペースに限りがありますので、
上記にご了承・ご協力をお願いします。
直接引き取りの場合：お支払い⇒書類、ナンバー送付⇒落札者様にて名義変更を実施下さい⇒名義変更後の写真をお送りください⇒
ナンバー持参でお引き取り 自走、積載
アイライン着払いで陸送：お支払い⇒
書類送付⇒
落札者様にて名義変更を実施下さい
（名義変更後の写真をお送りください）⇒陸送
アイラインHP 陸送料金ご確認下さい。
専属メカニックができるかぎりの整備はしておりますが新車のような完全整備
保障・クレーム対応はありません。
出品前に当方にて走行に問題が無いか走行テストはしております。
現状非常にスムースな加速です。速すぎます。
落札者様にて必要と思われるところは整備をお願い致します。
状態等の判断については個人差がありますので、画像で判断してもらうか現車確認をお勧めします(ご希望の際は、ページ下部に記載のEメールアドレスに直接お問い合わせ下さい。また、質問欄へお問い合わせ頂いても、住所等の個人情報が書き込めませんので返答できませんことをご了承下さい)。
中古車にご理解のある方、オークション終了後12時間以内にご連絡の取れる方のみご入札をお願いします。
また、悪い評価の多い方は入札を取消させて頂く場合がありますので、
あらかじめご了承ください。また、新規IDにてご入札をご希望の場合は、
質問欄よりご一報下さい。
決済から発送の期間 2から3日としていますが
諸事情で前後する可能性があります。
ご了承ください。
取引成立後は、如何なる場合でもノークレーム・ノーリターンでお願いします。
入札の取り消し、落札後のキャンセルはできません。
取り引きを潤滑に行っていただけない場合は悪い評価をさせていただきます。
入札された時点で上記説明文に同意していただいたとさせて頂きます。
※説明文内に既に記載のあることに関しましては、ご返答致しませんのでご了承下さい。
現車確認なしでの入札、即決、落札は全てを納得、同意されたものと致しますので慎重に入札ください。
発送、納車前には必ずエンジン始動と試乗運転を行い、問題ない状態を確認してから発送しております。
ですが、陸送中は長時間積載車に揺られますので、稀にプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がり等が発生する可能性があります。
また、バイクをトラックにしっかり固定する際の圧力などにより、稀にフォークシールからオイル漏れが発生する場合もございます。
お引き取り後の故障やオイル漏れなどにつきましては、責任を負いかねますのでご理解とご了承をお願いいたします。
書類発送代金 レターパックプラス ６００円ご負担いただきます。
また、陸送代は別途着払いでお支払い下さい。
ご質問頂いても回答に時間がかかる場合がありますので、ご質問のある方は
pgm_moon-fusion@yahoo.co.jp
までEmailにてお問い合わせ下さい。(アドレスをクリックせずに、コピペしてメール作成にご使用下さい)
メール件名にオークション記載の車名をコピペしてください。
最後までお読み頂きありがとうございました。
追伸
写真は後日追加させて頂きます。
出品前に点検はしておりますがお渡し前に
専属メカニックが再度点検します。
その際、パーツの交換が必要になった場合
お渡しまで少しお時間を頂きます。
パーツ代、交換工賃の上乗せはございません。
ご了承下さい
;)
