★【新品・未使用】PINGドライバー  G440 MAX【 10.5°】ヘッド単品 日本正規品

★【新品・未使用】PINGドライバー  G440 MAX【 10.5°】ヘッド単品 日本正規品 收藏

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★【新品・未使用】PINGドライバー  G440  MAX【 10.5°】ヘッド単品 日本正規品

「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す

PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。
フェースは前作より中心部で約4%、周辺部で約7%薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。
新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。


軽量化された極薄フェース
前作比でフェース中心部が4%、周辺部が約7%薄い極薄フェースにより、たわみが向上。また約7%の軽量化により低重心設計となり、高初速、高弾道で最大キャリーを実現。(前作比/当社調べ)

■可変式高比重ウェイト
全モデルに可変式高比重ウェイトを搭載し、すべてのポジションで高MOIを実現。ヘッド重量の約15%※を占める高比重ウェイトが高打ち出し、安定した飛びを可能に。
※MAXモデルの数値

■新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー
全モデルカーボンクラウンを採用。前作はG430LSTモデルのみカーボンクラウンだったが、その構造が進化。2本のブリッジを排除、接合部分が短くなり、さらなる低重心で「飛び重心」を実現。

■ヘッド素材/製法
FORGED T9S+チタン(フェース)
8-1-1チタン(ボディ)
カーボン(クラウン)
体積:460立方センチメートル
ロフト角:10.5°



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■ 付属品:ヘッドカバー無・保証書無  

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