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拍卖号：x1213948175

开始时间：12/27/2025 21:16:28

个数：1

结束时间：01/03/2026 19:52:43

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：よっし收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：広島県

店家评价：好评：240 差评：0 拉黑卖家

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KDX125SR　A5　2スト実働整備多数エンジンOH済 PROTAPER RSV PWKキャブ街乗り・林道すぐOK サービスマニュアル等おまけ付

商品説明

★ご注意★
・年末年始の為、廃車手続きに時間がかかる可能性があります。お急ぎの方はご注意ください。
・新規ID、悪い評価が5以上の方など、お取引に不安を感じた場合、
告知なく入札を削除させていただきます。
新規IDの方はお手数ですが入札時に質問欄にコメントをお願いします。
・画像は綺麗に見える場合があります。気になる方は現車確認をお願いします。
個人出品の古いバイクです。気持ちよくお取引を進めたいので神経質な方はご遠慮ください。綺麗なバイク・動作保証のあるバイク等をご希望の方は、バイク屋さんでご購入ください。

【商品名】
KDX125SR　A5　2スト実働整備多数エンジンOH済 PROTAPER RSV PWKキャブ街乗り・林道すぐOK サービスマニュアル等おまけ付

動画リンク
https://youtube.com/shorts/fzG-DlvXrKQ?si=YkRQgzaG4PPbJ4rP
https://youtu.be/sSelm2Fhjj8?si=ZxB2b62oBN7vqRZD

まだ画像あります
画像リンク
https://drive.google.com/drive/folders/1IaRBhzAf4tv6Efuv0Kj-2ioSiyo4MWP4?usp=drive_link

2024年12月にオフロードイベント（アドベンチャーラリー）に参加したくこの車両（購入時走行距離21000キロ）を入手、2025年5月のイベントに参加しました。
購入後、イベント参加の為にギアオイル・ブレーキフルード等の油脂類交換、予防整備としてインシュレーター・サーモスタット・リードバルブ等の部品交換など一通り手を加えました。
イベント終了後、22700キロ時にクランクベアリングから異音が発生した為、エンジンオーバーホール。
現在の走行距離は23800キロ程（エンジンオーバーホール後1100キロ走行）です。

古い2ストオフロード車ではありますが、当方入手後のここ一年程で、エンジンオーバーホール・予防整備多数・消耗品交換済みで、しばらくは安心して乗れるのではないかと思います。（走行距離は状態維持の為、多少増えます）
おまけでサービスマニュアル・ＰＷＫ２８用セッティングパーツ（ジェット類等）・未使用純正部品・予防整備で交換した部品などお付けします。

車両は軽量ハイパワーで、エンジンを回すとかなり速く走る一台です。
スリムなフルサイズオフ車なので、林道から街乗りまで幅広く楽しめ、ゆったりとした運転姿勢で長距離ツーリングでも疲れにくいです。
今ではなかなか見かけない2ストで、125CCで維持費も安く、大変気に入ってずっと手元に置いておくつもりで手間とお金をかけてメンテナンスしてきました。
しかし、この度転居することが決まり、転居先のバイク用スペースが狭く、減車せざるを得ないため泣く泣く手放します。

年式相応の傷や使用感はあります。現状販売をご理解いただける方のみご入札をお願いいたします。

【各部状態】

■ 外装
・フロントカウル・フェンダーは KDX220/200用

・フォークガード、純正品が劣化で砕けたのでアマゾン購入の汎用品を装着してます

・年式相応の傷・スレ・カウル取付部に亀裂のある個所あり

・シートは張り替え済みで破れ・穴あき等はありません

・ハンドガードは傷んでいたので取り外しています。ハンドガードマウントは残しておりますのでお好みのハンドガードを取り付けて下さい

・リアウインカー：ワレンズ

・フェンダーレス

・カギは1本でイグニッション・タンクキャップ・ハンドルロック・ヘルメットホルダー全て施錠可能　ですがイグニッションのシリンダーを覆っているカバー外れ（オンオフ動作に問題はありません）、ハンドルロックのシリンダーの調子が悪いです

■ エンジン
・異音・オイル漏れ・冷却水漏れ等なし

・22700キロ時、クランクベアリングから異音が出始めた為、エンジンオーバーホール済み（腰上・腰下各部点検、ベアリング・オイルシール・パッキン等消耗品交換）

・ピストン・シリンダーはキズなし、圧縮測定結果：規定値内のため継続使用

・クランクがたつき・異常なし　継続使用

・ウォーターポンプのメカニカルシール、交換予定で部品は準備したが状態が良かったので継続使用（純正新品部品はおまけで差し上げます）

・KIPS関係点検破損なし　動作確認済

・クラッチディスク新品交換（純正部品廃盤の為社外品対応）

・始動性良好

■ 吸気・燃料系
・PWK28Bキャブレター（セッティング用のメインジェット・スロージェット・ジェットニードル　おまけで差し上げます）

・スロットルケーブル痛みが見受けられなかったので継続使用（純正新品はおまけで差し上げます）

・リードバルブ純正新品交換（購入時に装着されていた BOYESEN パワーリードはおまけで差し上げます）

・キャブインシュレーター純正新品交換（2次エア対策）

・2ストオイル供給チェックバルブ純正新品交換

・燃料ホース交換

・燃料フィルター追加

・A8用純正タンク　タンク内サビなし綺麗

・タンクキャップ　目立ちませんがフチに欠けがあります（機能に問題なし）

・タンクコックパッキン交換

■ 冷却系
・冷却水交換

・サーモスタット純正新品交換

・ラジエターキャップ新品交換（デイトナ）

・ラジエター本体漏れなし

・焼き付き・オーバーヒート防止の為、水温計追加

■ 排気系
・RSVサイレンサー

・サイレンサーウール交換

・ガスケット交換

・排気漏れなし

■ 点火系
・スパークプラグ交換

・イグニッションコイル交換（手持ちの予備品）

■ ハンドル周り
・PROTAPER（プロテーパー）ハンドル

・RALLYブレーキレバー

・RALLYクラッチレバー

・折りたたみミラー

・ハンドルロックはキーシリンダー不調によりかかりにくい状態（シリンダー、純正部品はまだ出るようなので気になるようなら交換してください）

■ 電装・メーター
・水温計追加

・タコメーター（追従速度遅めなのでセッティング用で使用）追加

・純正イグナイターがパンク、高回転がフケなくなってきた為、イグナイターをPOSH製CRM用を新品購入・流用（純正イグナイターは廃盤　中古品も内部コンデンサ等の劣化具合が分からない為流用しています）　→ 現状、鍵がない状態・キーオフ状態でもエンジンがかかります（サービスマニュアルの配線図どおりに結線しましたが原因不明　ネット上でも同様の報告があるので配線図自体が間違っている可能性もあります）　エンジン動作には問題なし　いつでも純正イグナイターへ戻せるようにハーネスは加工していません　

■ 足回り
・フロントフォーク　摺動部サビ・オイル漏れなし　オイル交換済み（G10　油面は規定値で調整）

・リアサス　オイル漏れなし

・スイングアーム・リンク良好

■ ブレーキ
・前後ブレーキフルード交換済み

・前後パッド残量あり

・フロントキャリパーをKX85用 2ポッドキャリパーへ交換

■ タイヤ・ホイール
・前後タイヤ　MICHELIN CROSS AC10　公道走行可能なモトクロス、クロスカントリー、エンデューロ向けタイヤなので舗装路ではロードノイズは大きめです　タイヤは交換時期が近いですが、フラット林道程度なら使用可能だと思います

・ホイールに大きな歪みなし　前後ホイールにビードストッパー入ってます

・リアスプロケ社外品（５２T)

・スプロケ　純正15×52　から　13×52　で林道用にショートにしています（この状態でもメーター読みで３桁スピードはラクに出ます）　フロントスプロケ14Tありますので（純正15Tはありません）おまけでおつけします

・チェーンガイド　多分KDX250SR用流用

【カスタム内容】
・フロントマスク　KDX220/200用

・フロントフェンダー　KDX220/200用

・PROTAPERハンドル

・RALLYレバー（ブレーキ／クラッチ）

・ハンドガードマウント

・折りたたみミラー

・水温計

・タコメーター

・プロスキル製アンダーガード

・前後輪ビードストッパー

・PWK28Bキャブレター

・燃料フィルター

・POSH製CRM用イグナイター

・フロントブレーキ　KX85用 2ポッドキャリパー

・RSVサイレンサー

・フェンダーレス

・リアウインカー：ワレンズ

・リアスプロケット

・チェーンガイド

【メンテナンス履歴】
・エンジンオーバーホール

・クランクベアリング交換

・ギアオイル交換

・前後ブレーキフルード交換

・フロントフォークオイル交換

・冷却水交換

・サーモスタット交換

・キャブインシュレーター交換

・2ストオイルチェックバルブ交換

・イグニッションコイル交換

・燃料ホース交換

・燃料フィルター追加

・タンクコックパッキン交換

・クラッチディスク交換

・リードバルブ交換

・サイレンサーウール交換

・スパークプラグ交換

【気になる点・注意事項】
・ハンドルロックがかかりにくい（キーシリンダー不調）

・イグナイタ―流用のため鍵なしでエンジン始動可能

※防犯面が気になる方は、イグナイターを純正に戻すか、社外イモビライザー等の追加をおすすめします。私はセキュリティーアラームにて防犯対策をしていました（アラームは付属しません）

・古い2スト車のため、こまめなメンテナンス前提でお願いします

【付属品】
・サービスマニュアル

・キャブセッティング用ジェット類

・新品スロットルケーブル

・ウォーターポンプ用メカニカルシール関連部品

・BOYESEN パワーリード（取り外し品）

・交換した部品（予備品として活用ください）

【最後に】
フォークオイルの状態や消耗品の劣化具合から、前オーナー様もこまめにメンテされていたようです。自分も長く乗るつもりで整備を進めてきました。古い2ストオフ車の性質をご理解いただき、整備やセッティングを楽しめる方にお譲りできれば嬉しいです。

現車確認も可能な限り対応いたします。（仕事をしていますので事前に確認をお願いします　当方広島市内です）
どうぞよろしくお願いいたします。

重要事項

★現状販売であることをご理解の上入札してください。
整備済みの車両ではありますが、乗り出し前に落札者様での車両確認、必要であれば追加整備をお願い致します。
確認できた問題点は記載しておりますが、見落としがある可能性があります。
当方の思い込みや勘違いで説明文を記載していることもあるかもしれません。
また、写真では現物よりも綺麗に見えることが多いです。
あくまでも現車優先です。
神経質な方は入札をお控えください。
落札後のクレーム・キャンセルは受け付けておりません。
バイクの状態および発生する送料について納得の上入札してください。
不安のある方は現車確認をお願いします。

★領収書は発行致しかねます。

★新規ID、悪い評価が5以上の方など、お取引に不安を感じた場合、
告知なく入札を削除させていただきます。
新規IDの方はお手数ですが入札時に質問欄にコメントをお願いします。

★オークション終了後、取引ナビにて24時間以内に連絡を、ご入金は
金額確認後48時間以内にお願い致します。ご連絡・お支払いいただけない場合は、事前に告知なく「落札者都合によりキャンセル」とさせて頂きます。予めご了承下さい。

★車両引き渡し後、速やかに受取連絡を頂ける方のみご入札下さい。

★できる限り商品の状態を記載しておりますが見落としなどがある場合が
ございます。また専門的な知識がない為、パーツの欠品、パーツ交換等は
気付く事ができない事がありますので予めご了承下さい

★支払い方法は!かんたん決済のみとさせていただきます。値下げ交渉、車両交換での取引、その他!オークション外での取引はお断りいたします。

★仕事の都合により質問にお答えすることができずにオークションが
終了してしまう場合があります。大変申し訳ありませんがご了承下さい。

お支払方法

・かんたん決済

現車引渡しについて

・お支払い確定後、当方にて車両を廃車手続きいたします。
　その後、「廃車申告受付書」をお渡しします。

・ナンバー取得のために書類を先に受け取りたい場合は、
　レターパックライト（当方負担）にて発送いたします。

・乗って帰られる場合は、書類を先に発送し、
　おまけパーツは宅急便（着払い）にて別送いたします。
　※車両に積載できないため、安全のため別送とさせていただきます。

・軽トラ・トランポ等で引き取りに来られる場合は、
　書類・おまけパーツをすべてその場でお渡し可能です。

・陸送をご利用の場合は、落札者様にて陸送業者の手配をお願いいたします。
　車両は業者へ引き渡し、書類はレターパックで落札者様へ、
　おまけパーツは宅急便（着払い）にて別送いたします。

・ナンバー取得後に乗って帰ることも可能ですが、
　途中トラブル等が発生した場合の対応はできませんので、
　自己責任にてお願いいたします。

・車両の保管期限は「落札日から2週間」とさせていただきます。
　期限内にお引き取りがない場合は、
　落札者都合でキャンセルとなりますのでご了承ください。

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