オプションのキックスターターキットを取り外して値引きしました、写真に写っているキックペダル関係は付属しませんのでご注意ください。
追加の写真はこちらです。
https://drive.google.com/drive/folders/13g-wyX71PNykJyFILknc2X4gsRXNNSQ4?usp=sharing
2006年モデル XR250
メンテナンススタンドは付属しません。
主に林道ツーリングに使用していました、元は黒/銀カラーでしたがタンクはつや消しの黒に塗り替えています。
使用に伴う傷や汚れ錆が各部にありますがメンテナンスには気を使って使用していました。
走行距離はメーターが壊れたので交換しています、一番初めが7700キロで壊れて、それからデジタルメーターにして4900キロ走行したので12600キロぐらい走行しています。
デジタルメーターは別のバイクで使うので取り外して純正タイプの社外品の新品メーターへ交換しています。
【メンテナンスに関して】
各部のグリスアップやオイル交換は定期的に行っていました。
2020年頃にフロントマスターシリンダーのピストンASSYを交換しています。
去年Fキャリパーのオーバーホール(ピストンとシール交換)、リアのブレーキパッド交換、エンジンの腰上のオーバーホールをしました。
腰上のオーバーホールはピストンリングとバルブステムシールとついでにカムチェーンとテンショナーを交換しています。(もちろんこの年式のテンショナーとチェーンは対策品になります)
フロントフォークは1年か1年半ぐらい前にオーバーホールしたと思います、オイル漏れはありません。
去年の１２月頃にエンジンオイルとフィルターを交換して、それから新しいバイクを購入したのでほとんど乗っていません。
【改造箇所、不具合等】
レンサルのアルミハンドルバー、イリジウムプラグ、左右ピボットレバー
オイルレベルゲージは油温計タイプにしています(純正品有り)
社外ハンドガード、デカールは他車種の物を切り貼りしていますので完全にはフィットしていません、ウインカーリレーはLED対応タイプの物に変更している関係でウインカーのインジゲーターが左の時しか点滅しません。
キャブレーターと吸気口関係はXR250Rの直引きの物に交換しています。(外した純正品有り)
アクセルワイヤーは自作の一本引きのみ仕様です。スロットルホルダーがXR250Rだとセルスイッチに干渉して付かなかったのでXR250のホルダーを使うためにそうしたのだったと思います。
エアクリーナーはスポンジタイプに変更してあります、クリーナーボックスのカバーの端が割れかけていたので補修跡があります(追加分に写真有り)
フォークガードは延長してインナーを傷つけにくいように改造しています。
リアサスのシールヘッドは純正の鉄からアルミ製の社外品に交換しています、現在オイル漏れはありませんがバンプラバーが劣化で崩れかけています。
フォーク右下部は自作のアンダーカバーをつけています、左側はCRFのディスクカバーを加工してつけています。
純正シートカバーの上から社外品のシートカバーを貼っています。
フロントマスク内に配線を加工してACCとバッテリー配線を出しています、テープを貼って分かるようにしています。
2次エアーシステムはキャンセルしています、関係するステー等使うことは無いと思いますが取ってありますので差し上げます。
アンダーガードはムースレーシングだっと思います、左側フレームガードはCRDです、各部アルマイトガード類は中国製のアルミパーツに変えています、シフトペダルはZETAです。
タンク内は錆ありません、左タンク上部に軽めの凹みがあります。
スイングアームに一部ガリキズがあります。
テールランプはフェンダーレスキットにして配線をテールランプとフェンダーの隙間に押し込んでいます、神経質な方は配線が見えて気になるかもしれません。
スイッチボックスは純正タイプのヘッドライトがオンオフできる物へ交換していますが、メーター灯は配線を加工していないため常時点灯のままです、テールランプのスモールはオフになります。
フレームナンバーが錆でかなり読み辛くなっています、光を当てると薄っすらと打刻が見えます一応透明のテープを貼って保護していますが2、3桁は完全に見えなくなっています。
左ミラーありません、リアブレーキスイッチ壊れていると思います。
フットペグはメーカー不明のワイドタイプの物に変えてあります。
サイドスタンドのセンサーとクラッチレバーのセンサーはキャンセルしています。
タンクキャップはCRMのプラスチックタイプに変更しています、鍵無しで開くようにしています、純正の鉄製のキャップもあります。
【付属品】
大半は外した純正部品やガラクタですが捨てるのも勿体無いので取っておきました。
ゆうパックの2個口か3個口になると思いますが必要であればお送りします、送料はご負担ください。
フォークはインナーの点状のメッキ剥がれ、アウターのアルマイト腐食がある為部品取りです、純正のテールランプ周り、純正キャブ関係、クラッチカバーのガスケット、腰上をオーバーホールした際のガスケットの使わなかった残り、スロットルワイヤーは加工品のためジャンク扱いです、純正のフェンダーの工具袋、純正のアンダーガード、旧モデルのサイドプレート、自作のスイングアームカバー、スペアホイール等。
スペアホイールはCRM用なのでチェーンラインが5mmぐらいずれますが問題なく使えてました、錆や腐食が多いです、スプロケ側のシールはXRのシールにビニールテープを巻いて径を調整して無理やりつけています。
つや消しの黒に塗っています。
【発送に関して】
BASの福岡(太宰府)デポへ無料で持ち込みいたします、その他ご希望の発送方法があれば事前にご相談ください。
送料は落札者様がご負担ください。
（2025年 4月 3日 16時 08分 追加）車体番号の写真のフレームの色が異なっている所は錆止めが変色しているためです。
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