TOMIX【新品未走行】2010. 国鉄 C55形 蒸気機関車 (3次形・北海道仕様)+98413. 国鉄 旧型客車 (宗谷本線普通列車) 5セット

TOMIX【新品未走行】2010. 国鉄 C55形 蒸気機関車 (3次形・北海道仕様)+98413. 国鉄 旧型客車 (宗谷本線普通列車) 5セット 收藏

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★TOMIX【新品未走行】
① 2010. 国鉄 C55形 蒸気機関車 (3次形・北海道仕様)
② 98413. 国鉄 旧型客車 (宗谷本線普通列車) セット (5両セット)
○セット内容:【編成例】
C55+マニ60 2582+スハフ32 409+オハ62 40+スハ32 683+スハフ32 391
■車番転写シートと付随部品など未使用です。
※注意! ヘッドライト&テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。国鉄 C55形 蒸気機関車(M)動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行ました。国鉄 C55形ヘッドライト&バックライトと荷物車と客車2両〔マニ60 2582+スハフ32 409〕テールライト点灯も確認しました。今では絶版品となった国鉄 C55形 蒸気機関車 (3次形・北海道仕様)+国鉄 旧型客車 (宗谷本線普通列車) 5セット=6両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム&ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① 2010. 国鉄 C55形 蒸気機関車 (3次形・北海道仕様)
──昭和40年代に北海道で活躍したC55形が蘇る
【実車ガイド】
●C55形は、大正期に製造されたC51形の後継機として1935年に登場した蒸気機関車で、ボイラー上部の蒸機ドームと砂箱が一体となり、動輪のスポークに「水かき」と呼ばれる補強が取り付けられるなど、同形以前の蒸気機関車と比べて外観が近代化されたのが特徴です
●当初C55 63号機として製造されていた車両は、ボイラー圧力上昇と動輪のボックス化を行うなど仕様がC55形から大きく変更されたことから形式がC57形に変更されたため、C55形は62両で製造が終了しました
●C55形のうち41号機以降の車両は、流線形蒸気機関車として製造された2次形の主要寸法を受け継いでおり、19号機までの1次形と比べて全長が僅かに短くなっています
●登場時は全国の幹線・亜幹線で活躍しましたが、戦後の電化進展により地方線区へと活躍の場を移し、本州では1966年に引退、その後は九州と北海道で長く活躍をつづけました
●旭川機関区に所属したC55形は九州のC55形とともに国鉄蒸気機関車の最晩年まで活躍し、晩年は宗谷本線全線で旅客列車のけん引に使用されましたが、同線の無煙化直前に本州や九州から転入した検査期限に余裕のあるC57形に代替される形で1974年秋頃に全車運用を離脱しました
【ポイント】
●C55形の特徴である煙室付近のエプロン形状を新規製作で再現
●特徴的な補強の付いたスポーク動輪を新規製作で再現
●前面ステップが2つとも前方に移設された姿を再現
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●C55形蒸気機関車を新規製作で再現
●「水かき」と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現
●密閉型のキャブを再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「C55-43・47・59」
●フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載
●本体ヘッドライト点灯(補助灯は非点灯)
●炭水車ヘッドライト点灯
●先輪はスポーク車輪採用
●キャブ明かり窓開閉可能
●ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み
●解放テコは別パーツにより再現
●炭水車標識灯は一体式でレンズ別パーツ取付済み
●前部標識灯はデフ・煙室間のランボードに一体成型で再現
●ATS車上子は別パーツ付属
●重連運転用前部カプラー付属
●最小通過半径:C280以上
【付属品】
●ランナーパーツ:ナンバープレート
●ランナーパーツ:手すり等
●ランナーパーツ:重連用カプラー
●ランナーパーツ:重連用TNカプラー
●ランナーパーツ:炭水車用TNカプラー
●パーツ:ATS車上子

② 98413. 国鉄 旧型客車 (宗谷本線普通列車) セット (5両セット)
──昭和40年代後半のSL普通列車を再現する客車5両セット
【実車ガイド】
●国鉄時代の北海道で使用された鉄道車両は、耐寒性を高めるため二重窓となっていたのが特徴で、旧型客車では本州以南向けとは異なる二重窓仕様のスハ32系やオハ62系が主に使用されていました
●1970年代の宗谷本線ではC55形、C57形が旅客列車のけん引に使用されており、一部の列車には本州から青函連絡船によって航送された荷物車が連結されていました
●宗谷本線の旅客列車は蒸気機関車全廃後も荷物輸送の都合からDD51形けん引による客車列車が残り、後年は50系51形に使用車両を変更されて運行されました
【ポイント】
●「C55 49」ナンバープレートと同機の特徴となる取付位置の低いナンバープレートを再現可能な煙室扉パーツ付属
【製品化特長】
●C55形用ナンバープレート付属「C55-49」
●C55形の交換用煙室扉・回転火の粉止めパーツ付属
●塗装は茶色で再現
●マニ60形は電気暖房搭載車を再現
●スハ32形・スハフ32形・オハ62形は電気暖房非搭載車を再現
●床下の蓄電池箱は大型のものを再現
●スハフ32形・スハ32形・オハ62形は二重窓の客用窓を再現
●歯車式発電機パーツ付属
●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●新集電システム、黒色車輪採用
【付属品】
●ランナーパーツ:ナンバープレート(C55用)
●ランナーパーツ:回転火の粉止め(C55用)
●パーツ:端梁パーツ
●パーツ:ダミーカプラー
●パーツ:ダミーカプラー台座
●パーツ:台車枠(TR11)
●パーツ:台車枠(TR23)
●パーツ:煙室扉(C55用)
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