拍卖号：x1041099418

开始时间：06/01/2025 06:07:20

个 数：1

结束时间：06/08/2025 05:07:20

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

スズキ純正新品MOSFETレギュレターを使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。
MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。
純正レギュレターの発電量、発熱、破損が心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇していますが、MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。
発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。
どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。
オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。
レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm～70mmです。
車種によっては取り付け側の加工が必要な場合があります。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーターからの配線(黄、現在はヤマハ車に合わせて白になっています)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。
メインハーネス側のカプラーも付属します。
カプラーは250型6Pです。
写真のレギュレターを採用している車種TMAX(5GJ、5VU、15B)、TMAX530(59C)、マジェスティ(5GM1、5SJ1/3/4、5CG1～4、4HC1～5)、マジェスティ125FI、YZF-R1(4XV1/7、5JJ1/8/F)、YZF-R6(5EB1/5、5MT1/8/B)、YZF-R25、TDM850 、DS400(4TR1/2/3/4)、XJR400(4HM3~9、4HMA～L)等に対応です。
SR400等で使用されているロックツメ付きオスタイプのカプラー(逆ロック)に交換することも可能です。
落札後、逆ロック希望とご連絡下さい。
車体側逆ロックカプラーは付属しませんのでご了承下さい。
純正ハーネスの配線を確認後使用してください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします

まとめて取り引き依頼(同梱発送)をご希望の場合は全商品落札後、発送先連絡の前にお願いします。
発送先連絡後のまとめて取り引き依頼(同梱発送)はシステム上できませんので、別々でのお取り引きとなります。
送料負担が同じ物どうしでのみ、まとめて取り引き依頼(同梱発送)が可能です。送料出品者負担と落札者負担の物を落札した場合はまとめて取り引き依頼(同梱発送)できません。別々でのお取り引きとなりますのでご注意下さい。

自己紹介欄に急用による発送の遅れ等の連絡がある場合がありますので自己紹介欄もご覧下さい。