ご覧いただきありがとうござあます。
こちらはヤマハのbt1100の中古車になります。
車両状態メンテナンス等は下記に記しておりますので必読後入札をお願い申し上げます。
また気持ち良くお取引きしたいので評価の悪い方は当方で入札削除させていただきます。
イタズラ入札なども法的な措置をとりお支払いを必ずしていただきますのでご了承ください。
トラブルなどで悪い評価がついてる方は質問欄よりご連絡ください。 内容により検討させていただきます。
★先にお伝えしておきます。
ゴールデンウィークがからむ、4月26日〜5月5日までは予定が入っている為お引き取りが基本には出来ません事をご了承ください。
あまり乗らなくなったので出品します。
車検付きなので乗って帰る事も可能ですが事故の際に困りますので一筆書いていただき名義変更完了まで落札金額とは別途30,000円を預からさせていただきます。 こちらは名義変更完了後にお返し致します。
陸送料金は落札者様の負担になります。
高栄運輸などを落札者様で御手配ください。
車両説明
ヤマハBT1100
今や希少な空冷V型2気筒になります。
今後は空冷のV型2気筒は出る事がないので最後の機会にいかがでしょうか。
ドコドコとゆっくり鼓動を聞きながら走っても楽しいですしメーター振り切る性能もあるので優等生なバイクだと思います。
ツーリングなどではまず出会う事が無いので人と違う物が好きな方はハマります。
部品もフロント足周りはXJR1300と共通、エンジンはドラッグスター1100と共通なので消耗部品は出やすいと思います。
何よりシャフトドライブでチェーンとは違いメンテナンスフリーで楽です。
ＭT-01はシート高が高くて乗れませんがこちらは160センチで両足のつま先は届くので楽ちんです。
購入時からは消耗品を除いて特別な故障などはありませんでした。
購入
2018年に走行距離30000キロの物を購入しました。
ずっと乗るつもりでしたのでbt1100のウィークポイントのゴム部品(前後ウィンカー一式、リヤフェンダー、フロントスクリーン、キャブのマニホールドを新品に交換してキャブレターもOHしました。)
ホイールベアリング前後新品交換
上記だけで15万は工賃込みでかかってます。
それからはオイル交換を一年に一回程度交換して、車検時に悪い所はすべて交換して乗っています。今年はまだオイル交換してないので落札者様でお願いします。
一年前の、車検ではフロントとリヤブレーキキャリパーをOHしてリヤタイヤを新品にしてあります。フロントタイヤは現在も山ありますし使用に問題はありません。
バッテリーも昨年正規GSユアサ品で交換しています。
現在の状態
走行距離は46,051キロ 車検 令和8年4月まで
外装
タンク左側エンブレムの指さしている辺りに500円より少し大きいサイズで深さ3〜４ミリ位の浅いヘコミが一箇所あります。全体的に小傷はありますが一般的な中古車レベルですし、古いバイクの割に綺麗な方だと思います。
他にもアップしきれなかった写真を、撮っておりますなで質問欄よりメールアドレスを頂戴しだい送らさせていただきます。
足回り
フロントフォークのインナーチューブの可動部より上にサビてる部分あります。
買ってからオイルシールは交換してますし、現在オイル漏れなどはありません。ですが中古車ですので漏れてきても保証などはありません。
カスタム
レオビンチ カーボンスリップオンマフー
10万くらいしました。
純正マフラーあります。
現在ETCは付いてますが、取り外す予定です必要でしたらプラス¥10,000でお譲りいたします。
今年度の自動車税は当方がお支払いします。
★落札後、48時間以内にご連絡いただける方、5日以内にご入金いただける方、その他、落札後に値引き交渉される方、連絡のルーズな方、お金の用意が出来ない方 神経質な方は入札をご遠慮下さい。※あくまで原則ですので諸事情は考慮させて頂きますので遅れてしまう場合はご相談下さい。
★また落札後現車確認無しのキャンセルにつきましてはキャンセル料20,000円をお支払いいただきます。良くご検討いただきますようお願いします。
★運送会社等の発送の場合、到着まで1～2週間の期間がかかる場合がありますので、気短な方はご入札をご遠慮ください。
★落札後及び初回連絡から48時間以内に連絡がない場合は落札者都合のキャンセル扱いとし、時点落札者を繰り上げますので、その場合は悪い評価を致します。いたずら及び無責任な入札はお控えください。
（2025年 3月 26日 17時 24分 追加）タンクのエンブレム周りの薄いヘコミは全体的に薄くへこんでますし、左側なのでそんなには目立たないと思います。
シート表皮の折り返し下部が地面に置いた時に少し削れてる部分があったと思います。
こちらも下部なので目立ちません。
（2025年 3月 26日 17時 36分 追加）初度登録は、2002年 11月になります。
（2025年 3月 26日 17時 51分 追加）説明文誤記ありました。
最高速はメーターは振り切りません。リミッターがあるのか、180キロは振り切りますが190キロ位でした。ハンドルなどもブレはないです。
Vツインエンジンなので、振動はあります。
いずれにせよ、公道では必要十分な性能です。
（2025年 3月 28日 23時 56分 追加）落札されるまでは維持管理の為に乗りますので距離が多少増えると思います。
電子制御のインジェクションではなく昔ながらのキャブレター式ですので始動にチョークを使ったりアイドリングがラフなのでエンジンかけるだけでも趣きがあり楽しいです。
;)
