＃付属品＃
・サイドバイザー（取り付け済）
・純正サンバイザー
・純正オプションフロアマット
・充電用ケーブル
・動力用充電器（取り付け済・もちろん純正の充電も可能です）
・補機バッテリー用充電器（取り付け済）
・純正マニュアル2種類
・当社オリジナルマニュアル！
・キー1本+ブランクキー1本オマケ！
・ヘッドライト・ウインカー・ポジションランプをLEDに交換
・キャンバスドア（メンテ済み美品）
・ドライブレコーダー（バックモニターにも！）
・電圧計/USB出力/シガーソケット（ドラレコに使用）
・革巻momoステ（純正はコレをパクっています(^_-)-☆）

・iPhone7！(アプリ動作確認済！カバー付！）

・プラス20万円で6ヶ月保障！！

※通常使用による自然故障の場合です。 修理は中古部品で行います。持込修理のみ

よくあるお問い合わせ

Q:バッテリーのみ売っていただけませんか？

コンバージョンキットの予定は？
A:バッテリーのみの販売はしておりません。といいますか不可能です。

Q:駆動バッテリーのサービスプラグはどこに設置してますか？

A:多分、普通車EVの聞きかじった知識でマウント取るつもりとお見受けしますが笑 ミニカーEVは駆動BT電圧が低いためサービスプラグは必須ではありません。

ルノー：なし コムス：露出なし・作業時のみ1stBT付近にラインコネクタを設定 という状況です。 

ちなみに当店は作業時用動力BT電圧を抜くラインコネクタorプラグを設置しています。プラスマイナス両方抜く仕様もあり！お客様の要望により、表に出すタイプのラインコネクタも設置実例あり！（費用はお問い合わせください）

そもそも、購入前提でないご質問は説明欄のルールをお守りください。この出品はネットで全世界に伝わっているし、子供たちも見ている。ルールを守る大人たちの姿を見せたい。どうか、どうか落ち着いてお願いします（by井ノ原社長リスペクト(^_-)

Q:なぜバッテリー容量を公開されないのですか？

A:市販のリチウムバッテリーで”容量詐欺”があるのをご存知と思います。現在、容量を実証するすべがないんですよ。

そして、走行距離など実性能はチョイスする部品や工法などで影響されてしまうんです。そのため、当店は実走行距離を公開する判断に至っております。

Q:バッテリー以外の車両整備や修理に関して、近場にあるトヨタディーラーでは改造車ということで扱ってくれないという事はないのでしょうか。 少々心配です。

A:大丈夫です！ 今までディーラーに拒否されたお客様はいらっしゃいません。Wバッテリー＆FRPドアなどなどが付いた仕様でも大丈夫です！ 当店施工箇所につきましてはBTのみお送りいただいてもメンテ可能です！ ちなみに東名阪にお住まいの陸送代が安い地域でしたら、ディーラーさんに持ち込むよりもウチの修理の方が安くなるはずです。工賃＆中古部品在庫が当店の強みです！

Q:バッテリーチャージャーの消費電力はどれくらいでしょうか? 

A:最大1000～1200Wです。

 Q:将来バッテリー寿命が尽きた時、バッテリー交換・整備が可能か、またその費用はおおよそおいくらでしょうか? 

A:バッテリー交換整備承っております。費用はリチウム化施工費用と同じです。たとえば、100ｋｍ仕様BT交換38万円/130km仕様BT交換50万円です。

基盤交換やセルバランス調整などのメンテナンスもお申し付けください！末永くお使いいただけるようサポートさせていただきます！

Q:不動のQCAR/先代のAK10/15コムスをリチウム電池で復活できますか？

A：現在、走行できている車両の場合は現行コムスにかかる工期（2～4週間）＋1週間程度の工期でリチウム化できます！

不動の場合ですと、部品調達＆工期に時間と費用がかかります。レストアするくらいの覚悟をm(_ _)m不動原因は充電器インバータECUの交換が必要な場合がほとんどです。予算に応じて復活クオリティのご相談に応じます。部品にお困りでも当店なら復活OK!

これからベース車両を調達予定の場合は高額でも素性の良い車両を手に入れてください。特に純正アルミホイールはほぼエア漏れ→要レストアですから注意してください。「充電できない」とか「バッテリー不良」などの説明も要注意です。ほぼ充電器が不良です。充電器不良ですとバッテリーを交換しても電源すら入らない事態もあります。実働車両を選びませんと痛い目に遭います。

プロショップ様からの出物のほうが不具合箇所を詳しく質問回答できるはずですのでおすすめです。

レストアならお任せください！宮古島SEACOM車両は早くもメディアなどがいらっしゃってますよ(^^)