チェーンとスプロケットの関係を知り尽くしたRKが、持てるテクノロジーの粋を投入！究極の520ハイカーボンスチールスプロケット
取付穴6/センター穴80mm/PCD100mm・104mm
生産拠点は、アジア一円の大手車両メーカー向け純正スプロケットを生産する、最新のRKマレーシア工場。設計から製造後の強度・耐久試験まで、RKジャパンのワークスマシンチェーン開発陣が厳格にチェック！優れた強度解析技術を駆使。最新鋭機によるマシニングを施して生産しております。アーティスティックな外観。そして優れた耐久性と強度を発揮します。※耐久性はジュラルミン製のおよそ3倍！！（自社比較テストによる）520コンバージョンでの空冷・油冷1200cc全開スポーツモードの耐久テストを実施。チェーンが痛み始めても、「H.C.S PREMIUM」はようやく表面が減り始めた程度でした！RK最高峰のチェーン、GV520X-XWと組み合わせ、鈴鹿8耐モードという、スポーツランモードでは最も厳しいテストを実施。なんと20時間をクリヤー！2013年鈴鹿8耐出場チームも使用。
【代表適合車種】520コンバート KAWASWAKI：Z1R Z750B1-4/D1 Z1000A/MK2 Z750FX/GP Z650C/D/F2-F4JB MAGTAN GALESPEED
FAQ
Q1.丁数（T数）はどこで確認できますか？
A1.純正スプロケットの刻印、またはサービスマニュアルに記載されています。
Q2.丁数を変更するとどうなりますか？
A2.フロントの丁数を増やすと最高速寄り・加速控えめ・巡航が楽になります。
-リアも丁数を増やすと加速寄り・最高速低下・巡航回転数が上がります。
Q3.純正と同じ丁数を選べば問題ありませんか？
A3.はい、純正と同じ丁数であれば基本的にそのまま使用できます。
Q4.チェーンサイズ（520/525/530など）は必ず合わせる必要がありますか？
A4.はい。チェーンサイズが異なると装着できません。
Q5.フロントとリアのどちらかだけ交換しても大丈夫ですか？
A5.可能ですが、チェーンの摩耗状況によっては同時交換を推奨します。
Q6.純正チェーンと一緒に使えますか？
A6.チェーンサイズが同じであれば使用可能です。
Q7.取り付けは自分でできますか？
A7.工具と知識があれば可能ですが、安全のためショップでの作業を推奨します。
Q8.ボルトやナットは付属していますか？
A8.スプロケット本体のみです。
日本郵便 レターパックでの発送です。発送から到着まで2～4日かかります。
【安心配送】日本郵便の補償のない郵便事故（破損・紛失）を100％補償いたします。ご安心ください。
・
ウインカー ・
エアフィルター ・
液状ガスケット ・
エンブレム ・
エンジンオイル ・
オイルシール ・
オイルフィルター ・
ガスケットシート ・
ガソリンコック ・
ガソリンホース ・
キャブパッキン ・
クラッチアジャスター ・
グリス ・
工具 ・
サスペンションカラー ・
スタッドボルト ・
スパークプラグ ・
スプロケット ・
スポンジ ・
タイコ ・
ダストシール ・
チェーン ・
ドライブベルト ・
バーエンド ・
パイロットジェット ・
バッテリー ・
バッテリーターミナル ・
バッテリーバンド ・
バルブキャップ ・
パワーフィルター ・
フォークオイル ・
ブレーキホース ・
ブレーキパッド ・
フロート ・
ヘッドライトバイザー ・
マフラーガスケット ・
ミラー ・
ホイールナット ・
ボルテックスジェネレーター ・
リアサス ・
・
NGKプラグ適合表・
マフラーガスケット適合表
;)
