
ご覧いただき、ありがとうございます。
説明は最後まで良くお読みになり特に
「注意事項」の不在日の確認の確認をお願いいたします。
一般的な副変速機付きのCT110Pモデルに装着してました。
使用走行距離は約2.7万キロ、期間は不明です。
ボトムケースの下のドレンボルトが無いので後期モデルのフォークです。(9枚目画像)
画像の物が全てです。(フォークボトムのホイールシャフトワッシャーはございません)
Vブロックに載せてダイヤルゲージで曲がり確認いたしましたが問題ありませんでした。
左ボトムケースにメーターワイヤーのこすれ傷があります。(5枚目画像)
また、内側にも同様の傷があります。(8枚目画像)
画像を確認してください。
他、右インナーチューブのステムアンダーの付近に錆があります。(4枚目画像)
左インナーチューブは7枚目画像の向かって一番左の小さな錆がオイルシールをまたいでいます。
これがオイル漏れの原因と考えられますので修正は簡易的にしておりますが、オイルシール交換は必須です。(出来れば左右とも)
品番:右 51400-459-911ZA 左 51500-459-911ZA
※交換作業及びフォークオイルは落札者様がご用意ください
※Pモデル以外の対応機種は、質問欄よりお問い合わせください。
「注意事項」火曜日,水曜日は、不在の日が多いです。また、PM8:00~AM11:00の夜間、質問への回答,落札後の取り引き連絡も出来ないことが多いので予め、ご了承ください。適合車種以外への流用での取り付け不備の返品は、お断りします。
他車流用での取り付けにはお答えできません(わかりません)ので、ご承知ください。
キズ,汚れ,破れ,錆の具合の大小多少等、個人の主観による返品には応じられません。
中古品であることを理解していただき、
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
気持ちの良い取り引きをいたしましょう。「発送詳細」 <送料>[ 大阪 ] 1450円 (大阪)
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[ 東北 ] 1780円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島)
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