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ご覧頂きありがとうございます。
グラベルロードとしては砂浜を1度走っただけで、その後はグラベルを走る機会も無く、他のロードバイクのホイールを装着して、ツーリングやGFなどで乗ってました。
使用による小傷などはありますが、チェーン落下も無く、変速なども問題ありません。
バイク整理の為、出品します。
コルナゴG3-X(2021)
・カラー:G3BK(マットブラック)
・サイズ:49S
・コンポ:GRX-810(2×11s)
・ブレーキ:(注)右レバー:Rブレーキ、左レバー:Fブレーキとなってます。
・タイヤはチューブレス化してあります。
※3Nでお願いします。
※発送は佐川急便の240サイズを予定しています。
【コルナゴHPより詳細】
Frame/Fork:G3-X Carbon Monocoque
Handlebar:DEDA GRAVEL100 RHM handlebar BOB finish, anodized, Aluminum 6061
Stem:DEDA ZERO1
Wheelset:SHIMANO WH-RS370-TL-FR12,OLD:100/142MM, F/R:12MM E-THRU
Tires:PIRELLI Cinturato GRAVEL H 40-622
Crankset:SHIMANO FC-RX810-2
Brakes:SHIMANO BR-RX810
Rotors:SHIMANO SM-RT70,S160MM W/LOCK RING, BULK
Front Derailleur:SHIMANO FD-RX810
Rear Derailleur:SHIMANO RD-RX810 DIRECT MOUNT TYPE
Freewheel:SHIMANO CS-R8000 11-SPD, 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
Seatpost: Carbon Monocoque Seatpost
Chainwheel:48/31T
Shifter:SHIMANO ST-RX810
コルナゴ初のグラベルロードとなるG3-Xは新型ロードレーサーのV3と同時期に開発されたことでフレーム剛性など優れた走行性能で共有する部分が多く、グラベルはもちろんのことエンデュランスバイクとしても性能を発揮するよう設計されています。
ロングチェーンステーと低いBBの位置は悪路でのバイクの走行安定性を目指したもので、長めに取ったトップチューブはコンパクトなライディングポジションを可能にします。
これによりハンドリングが軽やかになり低速域での障害物回避を容易にします。
シマノ製グラベルコンポーネント「GRXシリーズ」にシマノ製チューブレスレディホイール、そしてピレリ社のCinturato Gravel Hを装備し安定かつハイレベルなグラベル走行を可能にします。
フレームを外的ダメージから保護するために、ラバー素材のBBプロテクターとチェーンステーカバーが標準装備。
低重心、ロングホイールベースはコルナゴ伝統の優れた直進安定性を際立たせながらも、V3とコンセプトを共にするだけに回頭性と中高速域の加速の良さはロードレーサーのそれに近いフィーリングを得られる。28mmや30mm幅のオンロードタイヤを履いてロードバイクとしても活用したくなる懐の広さ。
よろしくお願いします。
(2025年 2月 17日 21時 07分 追加)完成車ではDEDA ZERO1(100mm)のステムが装着されていたのですが、DEDA ZERO2(80mm:写真10枚目)のステムを付けて乗っていました。(出品写真1〜9枚目までは80mmのステムを取り付けてます。)
落札された場合には、80mmのステムもオマケとしてお付けします。