type-RSは低イニシャルで作動

• パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
• 異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
• クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
• クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
• さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

従来のコーンプレートタイプと比較して・・

type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％～70％(当社比)と低く抑えられます。

それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。

ドリフト車両などに装着されている"Quick Changeディファレンシャルシステム"対応のCUSCO LSDを、専用品として新規ラインナップしました。
すべてのクスコパーツは"走り"のトータルバランスを考慮して設計されています。
MADE IN JAPANの高品質な本物のチューニングパーツにご期待ください。

対応デフ仕様：Sikky Pro 1000 Quick Change 10" Rear
サーキットや走行ステージに合わせ、デフキャリアを下して分解すること無く簡単にギヤ比変更が可能なシステムです。
★日本国内ではD1やフォーミュラD車両などに装着されている。

特徴
・リヤ側のカバーを外し、ドライブギヤおよびドリブンギヤを交換するだけで、簡単にギヤ比変更が可能。※参考作業時間約5分
・2.97~5.73までギヤ比の変更が可能。
・アルミ削り出し高剛性ギヤケース採用。
・1000馬力程度までのパワーに対応。

※Quick Changeの取付にはリヤメンバー及びデフマウント部の大幅加工が必要です。
※Quick Changeデフキャリアは弊社では販売しておりません。販売製品はQuick Changeディファレンシャルシステムに対応したLSD本体のみです。

ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。