「日産サニーエクセレント」A4サイズ 北野元

「日産サニーエクセレント」A4サイズ 北野元 收藏

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1972年日本グランプリで新たに1301cc〜1600ccクラスが設けられ、このクラスに有力なモデルを持たない日産が、軽量なKB110型のボディに1.4SOHCエンジンを搭載する、サニーエクセレントを送り出した。
初陣となった決勝レースでは2T-G型DOHCエンジンを積む、セリカ1600GT/レビンの連合軍の前に大敗。
その後、日産はSOHC2バルブのヘッドを4バルブDOHCに作り替え、排気量を1.6となったLZ14型を開発。
翌年の日本グランプリでは前年ね雪辱を果たすべく、北野元が前年より4秒のタイムアップに成功し、レースでも1〜3位を独占の圧勝で、見事リベンジを達成した。
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