Let’s play(レッツプレイ) VWs vol.26 特集:タイプⅠ大事典

Let’s play(レッツプレイ) VWs vol.26 特集:タイプⅠ大事典 收藏

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Let’s play(レッツプレイ) VWs vol.26 特集:タイプⅠ大事典
 
200641日発売
 
CONTENTS
VW大事典
PART1:ビートルセダンの系譜
PART2:カブリオレの系譜
VWビートル前史
 
●タイプ1大事典
1943 KDFベースに生産された軍用モデルはType-82e
1951 国際的競争力を高めるために豪華なデラックスモデル
1953 オーバルダッシュを持つスプリットウィンドウ
1955 この年、100万台目がラインオフ 8月よりモデルイヤー制導入
1957 オーバルウィンドウ最終年 細かな改善点がある
1958 画期的な進化を遂げたモデルはリアウインドウがスクエアになった
1962 テールランプが拡大 マイナーチェンジの時代に突入
1964 フロントウインカー拡大など改良点多数で判別が可能
1966 1300ccエンジンが登場した6ボルト電装最終モデル
1966 ブラジル生産の独自のディテールが点在、昇進正銘のオリジナル1966年製FUSCA
1967 6ボルト時代に別れを告げ12ボルトの新しい時代に突入
1967 微妙にディテールが異なるユーロスタイルのロクナナモデル
1970 ウインカーレンズDが拡大しリアフードのスリットがコンバチ同様2本になる
1971 02 新開発された足まわりを持つ平面ガラスのマルニーモデル
1972 02 フロントの足まわりがストラット構造のマルニー
1973 03 局面ガラスになったマルサン 新設計のダッシュボード
1974 1200 マルサンモデルと平行して生産されたのが1200モデル
1977 LE インジェクションシステムになった昭和50年排ガス規制対応
1978 船の上で売り切れたという限定500台のグローリー
2000 MEXICO ドイツで生産終了後もメキシコでタイプ1は生産された
1996 MEXICO ポルシェを意識してカスタムしたメキシコビートル
VW資料館 生産拠点/カラーチャート/ステアリング/ドアハンドル/テールランプ
 
●フォルクスワーゲン・プロトタイプ/あまりにも偉大すぎたビートルを超えるため繰り返された試行錯誤の歴史
 
●ワーゲンの魅力って何だ 初心者だらけの座談会
●セカンドカーにもフォルクスワーゲンに乗りたい!水冷購入ガイド
●西海岸のVWクラブ“ジャーマンフォルクス”メンバーの2台のタイプ1
●フリーウェイ・クルージン15WRat Chopper Bug
…ほか
 
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