《米空母エセックス》【米海軍量産型正規空母：2隻入】バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.16 エセックス級航空母艦エセックス
《米空母エセックス》【米海軍量産型正規空母：2隻入】バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.16 エセックス級航空母艦エセックス 收藏
拍卖号：s1220543539
开始时间：02/22/2026 20:42:30
个 数：1
结束时间：03/01/2026 21:02:00
商品成色：二手
可否退货：不可
提前结束：可
日本邮费：买家承担
自动延长：可
最高出价：yaz********
出价次数：6
| 商品説明 | ■ バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.16 エセックス級航空母艦エセックスについて バンダイ 1/2000ネイビーコレクションシリーズの空母エセックスは模型情報Vol.22(1981年6月号)の新製品情報にバンダイ1/2000 ネービーコレクションシリーズの海外艦(戦艦ミズーリ、戦艦ニュージャージ、空母エンタープライズ、空母エセックス)の新発売として掲載されてますので、1981年6月頃発売されたキットだと思います。 1/2000という小スケールながら当時の模型としてはディテールの優れた製品でした。 正式な情報は無いのですが、ネイビーコレクションの金型はどうも中国のメーカーに譲渡されたようで、以前海外艦のみ再販されてました。その後2013年11月にアオシマからも1/2000 ワールドネイビーシリーズとして再販されてました。これも海外艦のみで発売されたのは戦艦ミズーリ、ニュージャージー、空母レキシントン、エセックス、エンタープライズ、巡洋戦艦フッド、空母イラストリアス、戦艦テルピッツだそうです。(ホビーサーチ調べ)しかしなんでビスマルクとプリンス・オブ・ウェールズがリリースされなかったんだろう？今もアマゾンを探してみたら多分中国メーカーと思われるところより販売しているようです。(ラインナップも同じ) 実艦のエセックスですが、当時油圧カタパルトを装備してましたが、使用率は使ってる艦でも40％程度と結構使用率が低かったようです。イメージとしてはフルに使ってると思ってました。まあ当時は今とは違い機体の軽いレシプロ機でしたし、カタパルトの信頼性もあまりなかったのかもしれません。 今回の出品には2隻入ってます。同型艦も24隻ありますので押しの同型艦があればそちらも一緒に作って並べるのも楽しいかと思います。 ＊キットの特徴 ・2隻入り(本来は1隻) ・フルハルモデル(艦底部を付けなければ洋上モデル可) ・接着剤は入ってますが多分使用できません。 定価 100 円(1隻のみ税抜：当時) Amazon様で、INACMWIHという所より再販されてるようです。(物は買ってないので確実ではありません) ※ 出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません) ■ ご注意 ・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。 ・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。 ・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。 ・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。 ※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。 ■ 同時に下記商品を出品しています。 [艦艇] ・ゴム動力で動く日向：三和模型のお手つきの戦艦日向付き クラウンモデル 1/800 BATTLE SHIP SERIES 4 伊勢型戦艦 日向 ・バンダイの高デテールスケールキット：米海軍量産型正規空母：2隻入 バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.16 エセックス級航空母艦エセックス [航空機] ・1962年製:伝説のメーカーオーロラ社のスケールキット オーロラ 1/100 米国超音速爆撃機 XB-70 ヴァルキリー [マイティジャック] ・マイティジャックに登場したメインメカと水空両用機 イマイ マイティジャックシリーズ マイティ号 & エキゾスカウト [サンダーバード] ・タカラのサンダーバード レスキューメカコレクション。ラジコンにてフルアクション出来ます。 タカラ 1/144 レスキューメカコレクション R/C フルアクション磁力牽引車 | 入札等に関して | このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。 1．支払い等について 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。 2) これまで落札された方の9割以上の方が落札した翌日の13：00迄に振り込んで頂いてますので、振込みは基本的に落札後24時間以内にお願い致します。コンビニなどの利用等で振込が落札後24時間を越える場合は、落札後24時間以内にいつ頃の振込になるかご連絡ください。落札後24時間以内に振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。この問合わせから２４時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後５日以内にお願い致します。 3) 新規の方及び出品者様より振込の遅延または落札品の受取処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている落札者様及び前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた落札者様は、落札した翌日の13：00迄に振込もしくは振込予定のご連絡をお願いします。翌日13：00迄に振込も振込予定連絡もいただけない場合は、当方よりお問い合わせさせていただきます。以上のお問い合わせをさせて頂いても、落札後24時間以内に何らかのアクションがない場合は入札を落札者様都合で取消させて頂き、次点の落札者様(前述と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。（すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます) 2.同梱(おまとめ発送)について 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。(再出品とは基本的に同梱できません) 3. 発送について 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパケットポスト、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポストミニを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。 5) お手軽宅急便(EASY)での発送の場合で着日を指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。尚、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポスト、ゆうパケットミニの場合は期日指定が出来ません。お手数ですが受取れなかった場合は郵便局のウェブより地元の郵便局に連絡して頂き、郵便局または近くのコンビニでの受取りを指定してください。 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。 4．受取処理について 1) 商品到着後２日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから２日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。 (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。 （注）これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。 5.評価について 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。 6．再出品について(2025/11/30:修正) これまで落札されなかった商品やいたずら入札で落札がキャンセルされた商品の再出品を行ってませんでしたが、準備出来次第以下の要領で行う予定です。 ・即決有り、送料込みでの出品形式の出品となります、掲載期間は未定です。 ・基本的に即決価格はアマゾンや相場を参考に商品の状態を考慮し設定し、開始価格も即決価格の9割程度とします。 ・通常出品との同梱は基本的に出来ません。 7.その他 1) ご質問がある場合は、オークション終了の２４時間前迄に行ってください。 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。 上記ご確認の上ご検討ください。 |
送付方法 | ゆうパケットプラス |
支払方法 | !かんたん決済（詳細） |
実艦について | ◇クラス解説 ・計画から太平洋戦争 エセックス級航空母艦は、アメリカ海軍の航空母艦で、1942年から1950年にかけアメリカの艦隊型空母としては最多の24隻(改型含む)が建造されました。第２次大戦後も改修されジェット機への艦載化等が施されベトナム戦争まで使用されました。 米海軍は第二次ロンドン軍縮条約により4万トンの空母建造枠内でホーネット(19,900トン)を建造、残りの20,400トンで新規建造を行う事にしましたが、要求の増加と設計の調整に難航しました。 しかし第2次世界大戦の勃発により軍縮条約が破棄され、空母においても排水量制限が撤廃された事で、艦船局も具体的な要求(4個飛行隊運用可能な飛行甲板長、防御力の強化、航空燃料搭載量の増加、耐弾防御力の強化、対空砲装備数の増加、機関出力の増大等)を満たす設計案を検討し、最終的にはCV9-F案がまとまり、これが新型空母エセックス級の原案となりました。 第2次世界大戦に伴い、1940年の第三次海軍拡張法や両洋艦隊法により大量建造が決まり、1940年から1943年に発注された32隻のうち24隻が1942年から1950年にかけて就役(残りはキャンセル)しました。 エセックス級航空母艦は既存の空母運用のノウハウを取入れ、いくつかの問題点があるものの非常に完成度の高い航空母艦で、太平洋戦争に於ける連合国の勝利に大きく貢献しており、戦後の米海軍の空母重視主義にも大きく影響を与えてます。 エセックス級の主船体は全通した非装甲の飛行甲板と、その下に4層の全通甲板を備えた船首楼型の設計です。 艦底部は3重底で、LB比(水線長/幅)は8.8とヨークタウン級のLB比9.3と比べてやや太めの船形で、パナマ運河通行時には一部の対空火器の取外しが必要です。 飛行甲板は長さは262.9m、幅は32.9mとヨークタウン級の約1.35倍大きく、艦首側に油圧カタパルトを二基装備し、また格納庫甲板にも一基装備されましたが、格納庫のカタパルトは運用上のメリットが少なく1943年中に全艦撤去されてます。尚、米海軍は戦前より空母にカタパルトを搭載してましたが、カタパルトによる発艦は戦前は実験的に使用するだけで殆ど使用されませんでした。しかし米海軍の空母運用方針は、飛行甲板で事前に確認できる数の航空機を可能な限り迅速に発艦させる「デッキロード・ストライク」を前提としてる事と、航空機の発達により航空機の重量も増加していった為、第2次大戦になるとカタパルト発艦が一般的になり、一部の空母ではカタパルトでの発艦率が40％までになったとの報告もあるようです。 格納庫のサイズは長さ199.3mx幅21.3mxで天井までの高さは5.3mあります。この格納庫の天井部分、つまり飛行甲板を支持する構造は、着陸機や駐機機の増加した重量に耐えられる事はもちろん、搭載機の33％を飛行甲板下(ようは格納庫上部)に保管(吊す)するのに十分で、尚且つ格納庫内で作業するのに十分な高さを確保してます。 また装甲は飛行甲板では無く格納庫部に施しており、第一甲板下(格納庫の床)のバイタルパート部の装甲は、10,000フィートから落とされる1,000ポンド爆弾にも耐えられるとされてます。これにより艦体上部の重量が軽減され、支持構造物の小型化と目標排水量に対する航空機搭載量の増加が実現しました。 格納庫は開放式格納庫となっており、高温多湿の太平洋での運用に向いており、また艦内で火災が発生した場合弾薬や艦載機を海に投棄できるなどダメコンがしやすく、沖縄戦ではフランクリンとバンカー・ヒルの2隻が神風隊の特攻を受け大破しましたが、自力で帰還し修理後は再度任務に就いており、損失した艦はありませんでした。反面悪天候による被害を受けやすく、また床以外の装甲が薄いため被弾した場合の格納庫内の損害規模は大きかったようです。 飛行甲板には従来型のインボード式エレベータを前部と後部に一基ずつ設置し、船体中央部の左舷側にデッキサイド式のものを一基装備した為、合計3基となりました。このデッキエッジエレベータは、ワスプで実績を積んだ後エセックス級にも採用されました。当初は格納庫と飛行甲板の間に傾斜路を付けクレーンで引き上げる方法の実験も行いましたが、運用速度が遅く不採用となってます。デッキエッジエレベータは海軍造船局とABCエレベータ社により設計されました。エレベータのサイズは18mx10mで艦の左舷側を垂直に移動します。左舷側にあるため、エレベータが下位置にあったり作動不良になっても作戦行動に支障が出ず、また上側にある時はエレベータ分飛行甲板の面積が広がり駐機スペースも拡大します。構造的にも甲板中央にある内航式エレベータより単純で、保守工数も20％削減されました。またパナマ運河通行時は90度折り畳んで通行しました。 飛行甲板右舷中央に煙突一体型のアイランド型艦橋を持ってます。ガソリン庫は漏洩対策として艦の前後底部に設置してます。 エセックス級航空母艦の対空兵装は、38口径5インチ連装対空砲塔を艦橋の前後に背負い式で2基ずつ、38口径5インチ対空単装砲を艦首・艦尾の左舷側に2基ずつ、計12門搭載してました。この38口径5インチ砲は最大射程が約11キロで発射速度は毎分15発でした。またVT信管(近接信管)を使用することが可能で、海中に向けて撃つと水柱を発生させ、低空で侵入してくる雷撃機等を撃墜することが出来たようです。また機銃はボフォース40mm四連装対空砲17門とエリコン20mm単装砲65門が搭載されてました。 電子兵装は、SK型対空捜索レーダーと、SC型及びSG型対地捜索レーダー、また1部の艦にはSM型戦闘機誘導レーダーが搭載されてました。38口径5インチ砲用には当初Mk.4追跡レーダーを装備したMark 37射撃管制装置2台を設置してましたが、低空侵入及びシークラッタに弱いため、Mk.4を元に高周波・大出力化したMk.12を採用し、更に目標高度のみを測定するMk.22測高レーダーも併用するようにしました。40mm対空砲台はMark 51光学管制装置によって制御されました。 1942年以降に起工されたボン・オム・リシャール以降のエセックス級航空母艦は対空火器改善計画として艦首部に4連装40mm機関砲を増設しました。このため艦首部を喫水線より艦首側に突出したクリッパー形状に変更して、増設箇所を確保しました。尚射界確保のため飛行甲板前縁部も僅かに短縮してます。この改造を施したエセックス級航空母艦を長船体型とし、既存艦を短船体型として区別してますが公式なものではありません。尚、喫水線長はどちらも同一です。 大戦中のエセックス級航空母艦の運用方法は当初単艦か２艦で作戦行動を基本とし、攻撃時は合流し防御時は敵の目標を分散させるため分離行動としてましたが、実戦的にはあまり意味を成さず、結果的には護衛艦と連携した防空戦闘が効果的と実証されました。更に運用方式がブラッシュアップされ、任務群が2つ以上相互に支援し合うことで、高速空母任務部隊が構成されました。最終的に6隻の空母を1つの任務群、3隻の空母を2つの任務群、そして2隻の空母を3つの任務群として運用した経験から得られた教訓が、空母任務部隊の運用を特徴づける多くの戦術の基礎となり、高速空母任務部隊の進化へと繋がりました。 ・戦後 エセックス級航空母艦は戦後国防費の削減で短胴型全隻と長胴型の8隻がモスポールされ、長胴型の5隻が現役に留まりましたが、朝鮮戦争の勃発などでフランクリンとバンカーヒルを除いた全隻が現役に復帰しました。 エセックス級航空母艦の格納庫は広くジェット機の導入にも許容可能で、ジェットブラストデフレクター(JBD)や航空燃料搭載量の増加、甲板やエレベータの強化など様々な改修を行う事でジェット機の運用も可能としました。更に英海軍の革新的な光学着艦装置、蒸気カタパルト、アングルドデッキ等を採用した艦もありました。 終戦時に未完成だったオリスカニーは、ジェット機の運用に強化した飛行甲板と新たな島型艦橋に設計を修正し1950年9月25日に竣工しました。 1950年代始め、オリスカニーの改修をベースとしたSCB-27 A計画に基づき初期の8隻がオリスカニーと同等の改装を受け、更に6隻はSCB-27C計画に基づき油圧カタパルトを蒸気カタパルトに更新しました。 SCB-27C改修を受けなかったアンティータムは1952年に10.5度の付いたアングルドデッキを装備しました。 SCB-125計画ではレイク・シャンプレーンを除くSCB-27AとSCB-27C改修艦に対しアングルドデッキとハリケーンバウを装備し、シャングリラは1955年に米海軍初の運用可能なアングルドデッキ装備空母となりました。 SCB-125計画の最終艦はオリスカニーで、計画では独自のSCB-125A改修を受け27C基準にアップグレードされ、蒸気カタパルト搭載と甲板強化とアングルドデッキ化等の改造が行われました。 1955年迄に未改造だったエセックス級航空母艦はCVS(対潜水艦戦空母)の任務が割り当てられました。 フォレスタル級航空母艦の就役と共に、27A改造艦の8隻が、未改造のエセックス級航空母艦と交代してCVSに就き、未改造のエセックス級航空母艦のうちボクサー、プリンストン、バレーフォージはLPH(ヘリコプター搭載揚陸艦)として1970年頃まで就役、残りの未改造艦はAVI(航空機輸送艦)に再分類されましたが、これらの艦は1970年代に全て除籍解体となりました。 1962年には2隻の27C改造艦がCVSに就き、更に1969年には2隻がCVSへと艦種を変更しました。 1960年代初めには27A改造艦7隻と27C改造艦1隻は、SCB-144プログラムのもと、艦首にSQS-23ソナーの取付等を行いCVSへと艦種を変更してます。 その後エセックス級航空母艦は1960年代後半から1970年代前半までCVSとして就役しました。 その後レキシントンは1991年迄練習空母として運用され、ヨークタウン、イントレピッド、ホーネット、レキシントンの4隻は博物館として保存されてます。 上記とオリスカニーを除くエセックス級航空母艦は1970年代から除籍し解体されました。 オリスカニーは1980年に再就役を検討されましたが、結局2006年にフロリダ沖の人工魚礁として沈没させました。 尚、実現しなかった計画としてユナイテッド・ステーツのようなフラッシュデッキ型空母や人工衛星打ち上げ艦への改装もあったようです。 エセックス級航空母艦は太平洋戦争で米国の勝利に大きく貢献しただけで無く、戦後も朝鮮戦争に11隻が参加し、ベトナム戦争には13隻が参加し、また冷戦が激化すると金門島、馬祖諸島、ピッグス湾侵攻、キューバ危機など、多くの海戦に投入され、米国の国力を誇示しました。最新機種の運用が出来なくなっても、CVSやLHA、練習空母、宇宙計画の支援(主に回収任務)等の任務を行い、ある著述家はエセックス級を「アメリカ海軍史上最も重要な艦級」と呼んでます。 ◇個艦解説 エセックスはそのエセックス級航空母艦のネームシップ。1942年12月31日に竣工後、同級の空母２隻(ヨークタウン、インディペンデンス)と共に第15任務部隊を構成し、1943年9月1日に南鳥島攻撃し、その7割を壊滅させました。この攻撃はエセックス級航空母艦による機動部隊の実際の運用と試験、訓練を兼ねてました。その後はヨークタウンと第14任務部隊を組み同年10月6～7日にかけウェーク島攻略に参加、ブーゲンビル島に対する日本艦隊の攻撃を察知すると11月5日に第一回目のラバウルの空襲を行い、更にバンカー・ヒル、インディペンデンスと共に第50.3任務群を組み11月11日に2回目のラバウル空襲を行いました。その後11月18日よりタラワを、12月5日からはクェゼリン環礁を爆撃しました。 1944年に入り、エセックスはイントレピッドとカボットと共に第58.2任務群に属し、同年1月29日から2月2日までクェゼリンの戦いの支援に参加しました。作戦が予想外に進捗したのを受け、エニウェトクの戦いが繰り上げて実施されることとなり、その支援のため同年2月17,18日にトラック島の空襲を実施しました。更に2月23日マリアナ諸島(サイパン島、テニアン島、グアム)を空襲し補給路に打撃を加えました。一連の作戦後オーバーホールのためサンフランシスコに回航しオーバーホール後、ワスプとサン・ジャシントと第58.4任務群を組み5月19～20日に南鳥島、5月24日にウェーキ島を攻撃。続いて6月12日～8月10日まではマリアナ・パラオ諸島に攻撃を加えマリアナ諸島制圧し、6月19～20日のマリアナ沖海戦および9月6～8日にかけパラオ制圧の支援を行い、直後の9月9～10日に第38.3任務群の１艦となりミンダナオ島攻撃し、ベリリューの戦いを支援したのちウルシー環礁に帰還。 10月6日には南西諸島および台湾攻撃のため出撃し、10月10日に沖縄島を、10月12～14日にかけては台湾各地を空襲してレイテ島上陸の支援を行いました。10月24～25日にはレイテ沖海戦に参加し、戦艦武蔵の撃沈等に貢献しました。その後10月30日迄日本艦隊の捜索を行った後ウルシーに帰還して補給を行いました。 11月以降はマニラなどフィリピン北部の要所を空襲しましたが、11月25日にウルシー停泊中に日本の神風隊の攻撃を受けうち１機が飛行甲板に特攻し犠牲者を出しましたが艦自体には深刻な被害を受けませんでした。 エセックスはウルシーで修理後、12月14～16日にかけてミンドロ島の戦いを支援。1945年に入ると台湾、先島諸島、沖縄およびルソン島に対する一連の攻撃に参加し、サイゴン、海南島、香港、中国沿岸部を攻撃後、軽巡洋艦香椎を含むヒ86船団を全滅させました。1945年1月26,27日には台湾、沖縄、宮古島へ再攻撃を行なってます。 第38任務部隊はミッチャー中将が指揮を執ることになり第58任務部隊に改編しました。 2月16日～17日、25日には日本本土空襲のジャンボリー作戦に参加し、東京等関東地方各地の軍事施設や工場を攻撃しました。3月28日～5月23日迄は沖縄戦に参加し、4月7日には沖縄水上特攻作戦に出撃した戦艦大和等の撃沈に貢献しました。 レイテ湾での整備後38.3任務群の１艦として7月10日の厚木海軍飛行場攻撃を皮切りに東北地方や青函連絡船などに対する攻撃を遂行してます。日本降伏後は8月15日～9月3日迄戦闘哨戒を行なったあと帰国しプレマートンに入港し、1947年1月よりブレマートンの海軍基地で、ヨークタウン等同級艦5隻と共に予備艦隊に編入されモスポール処理後保管されました。 しかし1950年に朝鮮戦争が始まると、予備役に入っていたエセックス級空母が再び実戦に投入されました。エセックスも1949年2月から艦橋の更新やジェット機運用能力等の近代化改装工事(SCB-27A改装)が行われ1951年1月16日に近代化改装を終了し再就役しました。エセックスは朝鮮戦争に第1空母戦隊と第77任務部隊（エセックス、ボクサー、ボノム・リシャール）の旗艦を兼ね、横須賀を拠点として1951年8月より朝鮮戦争に参加しました。 同年9月16日、被弾して帰艦したF2Hバンシーが乗組員と待機中の艦載機を巻き込み爆発し損傷したため横須賀で修理後10月3日に再度朝鮮戦域に戻り、鴨緑江近辺への攻撃支援を行いました。1952年3月に一旦サンフランシスコへ戻り、同年7月に戦線復帰しました。同年8月29日にエセックスとボクサーの艦載機は空軍機と共に平壌を爆撃し、9月1日にはボクサー、プリンストンとともに慶興郡の石油基地を攻撃し保有燃料の1/3を焼き払いました。エセックスは1953年1月迄朝鮮海域での戦闘行動を続け、1953年12月1日からは、東シナ海において休戦監視哨戒を行いました。 その後第一次インドシナ戦争時にはトンキン湾に展開し、1954年11月～1955年6月にかけては第7艦隊と共に行動し1955年2月の大陳島撤退作戦への支援や訓練等に従事しました。 1955年7月に本国に帰りピュージェット・サウンド海軍造船所で修理とSCB-125改修(アングルドデッキ化と後部エレベータの再配置)が行われました。 1956年3月工事の完了したエセックスは太平洋艦隊に編入され14ヶ月間西海岸水域で行動しました。 その後は大西洋での任務に就くためホーン岬を巡り8月1日にメイポート海軍補給基地に到着しました。 大西洋では1957年秋のNATOによる演習ストライクバック作戦に対潜空母として参加しました。 1958年2月からは第6艦隊に加わり地中海東部で行動し、7月15日～8月20日には、イラク7月14日革命とレバノン危機での米軍上陸支援及び哨戒活動を行ってます。9月16日には第二次台湾海峡危機の為他の空母と共に台湾海峡に展開しました。 その後は地中海東部に戻り、同年12月にフランスのフレジュスで発生した洪水の被災者の救援活動に従事しました。 1960年春にエセックスはASW(対潜支援空母)に艦種を変更し第18空母戦隊と第3対潜空母群の旗艦を兼ねることになり、欧州でNATOと共に演習や訓練を行ってます。 1961年4月ピッグス湾事件に呼応しエセックスはフロリダ沖で戦闘哨戒行動を行いましたが、反カストロ軍の敗北により中止となりました。翌年1月に北大西洋で大暴風雨により艦体に損害が発生したため、1962年上半期は修理とオーバーホールに費やしました。 1962年10月のキューバ危機時には、原子核力空母エンタープライズ等の空母と共にキューバに対する攻撃用兵器輸送全ての隔離の為カリブ海の海上封鎖に参加し、ソ連船への検閲を約1ヶ月間危機が去るまで行いました。 1968年にはアポロ7号の回収母艦として対応しました。 エセックスは1969年6月30日に退役し、1973年7月1日に除籍、1975年6月1日にスクラップとして売却され解体されました。 就役：1942年12月31日 退役：1969年6月30日 排水量：36,380トン(竣工時：満載) 全長：266m 速力：33ノット 搭載機数：90～100機 |
インフォメーション | ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015～2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの) ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの) |
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
|---|---|---|---|
| yaz******** | 90 | 1560最高 | 02/24/2026 20:23:35 |
| 田名部生来男 | 1269 | 1500 | 02/24/2026 20:22:08 |
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