レース用に設計されており、純正アームと同等の強度を持っています。ボールジョイント角度の修正により、

純正 と同じアームとローターのクリアランスを維持しながら、

高応力領域を大幅に厚くすることができました。  

トップアームではなくロアアームからキャスターを増やすことの利点は、

アッパーアームをより中央の標準位置に配置することでサスペンションのクリアランスを改善し、より多くのトラベルを可能にすることです。 

〇エンジン交換車のエンジンプ-リ―とトランスミッションのクリアランスを改善する底部ラジアスロッド 

〇純正SWAYBAR 対応 M10x1.25穴    

● 6061 T6 アルミナム 

● 304ステンレス スペーサー 

● カスタムスペック 5/8" COM10T球形ベアリング 

PCI（procarinnovations)はアメリカ西海岸 オレンジカウンティ―のパーツメーカーで他社を真似することなく 

独自の理論とテストでサーキットのタイムアタック用に開発してストリートにフィードバックしてます  

高価な商品ですがそれに見合った内容のサスペンションアームです

アメリカからの輸入商品と言う事をご理解いただける方のみ入札願います。またノークレームノーリターンで1週間以内にお取引できる方に限らせていただきます。
キャンセルの場合は悪い評価がつきますのでご了承ください。
 
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