ヤマハYAMAHA YZF-R1  限定モデル、スカル 2011年式 車検令和9年6月 乗って変えれます。大阪府八尾市から

ヤマハYAMAHA YZF-R1  限定モデル、スカル 2011年式 車検令和9年6月 乗って変えれます。大阪府八尾市から 收藏

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ヤマハYAMAHA YZF-R1  限定モデル、スカル 2011年式 車検令和9年6月 乗って帰えれます。大阪府八尾市から
期間限定受注モデル
ディープレッドメタリック
初年度登録2012年
走行距離 25338 km
こちらのオーナー雨の日は乗らず、室内保管
丁寧にカスタム、保管していましたので本当に傷が一つもない新車並みにきれいな車体です。
車検も令和9年6月まであるのでたっぷりあります。
バイク屋さんに保管していますので車検もあるので乗って帰えれます。
乗って帰る場合は名義変更一週間以内でお願いいたします。
それまで別途預かり金5万円です。
社外バックステップ、セパハンなど10万以上の物が装備しています。
純正部品お付けします。

ETCや前後カメラ、前後バトラックス8部山
何もせずそのまま乗り出し可能です。
現車確認できます。
見ていただければ納得の一台です。

諸元
二輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスで、5度チャンピオンを獲得したマシン、YZR-M1。この究極のマシンの血統を受け継ぎ、スーパースポーツモデルの新たな可能性を指し示すのがYZF-R1である。 ライダーのアクセル操作を検知して最適なスロットルバルブ開度をECUにて瞬時に演算し、モーター駆動のスロットルバルブによって吸入する空気量を制御するYCC-Tの仕組みを活用することで、標準モードに加え2つのモード「低中速域でよりスポーティなエンジンレスポンスを楽しめるAモード」「より繊細なスロットル操作が必要に場面など、穏やかなレスポンスを発揮するBモード」が選択できる、D-MODE切り替え機能を搭載した。 ボディは、これまでの前後に流れる様なプロポーションから、マス集中感・凝縮感とともにトラクション特性を視覚的に表現した、リヤタイヤ主体の新しいデザイン造形を採用。 またシンプルかつ大胆に面を使ったミドルカウルは、空力特性とライダーのエアプロテクション効果など「車体側面の空気の流れ」とエンジンを冷却する導風系の「カウル内側の空気の流れ」の2つを、階層構造(レイヤー)としてデザイン的に織り込んで表現している。 2011年モデルはカラーリングを変更、スカル柄のディープレッドメタリックKは受注期間限定(※受付は終了)の設定となっている。
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型式-
排気量998cc
エンジンタイプ4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ・並列・4気筒
エンジン始動方式セル式
最高出力-
最大トルク11.7kgf.m/10,000r/min
車体重量(乾燥重量)-
車体重量(装備重量)206kg
発売開始年2011年
全長・全高・全幅2070mm × 1130mm × 715mm
燃料タンク容量18.0リットル
燃料消費率-
航続可能距離-
燃料供給方式電子制御フュエルインジェクション
シート高835mm
フロントタイヤサイズ120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤサイズ190/55ZR17M/C(75W)

直接乗って帰るかアイライン輸送元払いになります。
出价者 信用 价格 时间

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