ご覧いただきありがとうございます。1/5サイズ 自作ハングオン仕様 REPSOL 中古 です。
説明が長いですが、良く読んで、納得頂いてからご入札お願いします。
サンダータイガー製バイクの部品一部を使い、8割近くが自作のラジコンバイクです。
12年以上使ってきましたが、出番も減り、身辺整理のため手放します。
ラジコンバイク経験者の方で、メンテナンスも大変な事を覚悟して下さい。
バイクの出品は今回が最後です。
メインシャーシ、リヤシャーシ、ライダー可動部は自作です。
ライダーはバルサ、軽量パテで造形して、関節部分、全て自作です。
ライダー、カウル等全てに於いて補修時期を迎えておりますが、現状にてお願いします。
出品にあたり走行してみましたが、現状では問題ないですが、今後は何処が修理対象になるかは不明です。
画像3枚目が出品物全てです。
受信機は SANWA RX-481、アンプとモーターは YOKOMO BL-SP2 10.5ターン。
バッテリーは2セル(ショートサイズの厚め)4000mAh位だったと思います。
全て年数が経っている事、バッテリーはハードケースの角部が削れていますので、不要の場合はこちらで処分します。
私の好みですが、設定調整済みで、互換性のプロポを準備すれば直ぐに走行可能です。
その場合のプロポ設定値は、取引ナビにてお教えできますが、それ以上のフォローは無理だと思って下さい。
レース仕様とは言えません。まったりゆっくり走行セッティングですが、狭い所でも安定して走れると思うのと、
慣れれば、半径2メーター位のサークルでの8の字走行で、サイドローラーを接する事無くターンとハングオン走行が楽しめます。
ライダー可動方法は、ステアリングからのミキシングではなく、ジャイロによる傾きに合わせたハングオン量になります。
当て舵でライダーが動く事がないですが、サイドローラーで寝ている姿勢からなら自立スタート可能ですが、
それ以上の転倒状態だと、救済の必要があります。
更に、通電状態でのフル可動状態を続けると、ライダー可動サーボに負荷がかかり破損の原因になりますので、
スタンドにセットするか、こまめにスイッチを切る事をお勧めします。
バッテリー以外は組み立てた状態で梱包します。
カウル、ライダーを外す場合は、カウルピンのグロメットが外れそうなのと、ライダー関節部も無理に引き抜くと他が壊れる恐れがありますので、ひねりながら力を掛けすぎずに、外して下さい。
youtubeに動画アップしています。 omuomu4547r32 で検索すると見れると思います。
発送が決まってからの梱包になりますので、2~3日お時間頂くと思います。
梱包サイズは100サイズで、ヤマト便着払いのみとさせていただきます。
その他は画像にて判断願います。
不明な点はご質問いただき、3Nにてよろしくお願いいたします。
(2025年 5月 21日 22時 28分 追加)フロントタイヤはゴムではなく自作のスポンジタイヤです。ホームセンタ―に売っている角部を保護するL字のウレタンスポンジをホイルに巻いて接着して整形しています。軽量で反応も良く、普通に走るにはグリップあると思いますが、サーキット路面でのグリップ性と耐久性は未知です。継ぎ目も目立ちますが問題なく使ってきました。
フロントのブレーキディスクは標準のプラ製ディスクの中心部を切り取り、ホイルに直接シューグーで付けています。若干のセンターズレはありますが、走行には目立たないレベルだと思います。
リヤブレーキのディスクは、純正のディスクブレーキのディスクを取り付けているだけで、ブレーキとしての役目はしていません。