（2023年 10月 18日 18時 03分 追加）
　（お客様の声）
先日はEX-01を購入させていただきありがとうございましたm(_ _)m。
とてもエンジンに2つ、バッテリーに１つ、マフラーのタイコ前に１つと計4つでとても快調です。

（2023年 11月 9日 20時 09分 追加）
　（お客様の声）
いつもありがとうございますm(_ _)m
先日片道1200キロほどの長旅を走破したのですが、
Ex-01のおかけで燃費も1キロ強ほどアップして何よりもエンジンが抵抗なく回っている感じが
とても気持ち良く運転できました。
御社の商品は他社製品と比べて手に取りやすく、
効果も分かりやすいのでこれからも応援しております。

（2024年 1月 9日 16時 55分 追加）
　（お客様の声）
先日落札させていただきました FR 04 と EX 01の効果が発現してきましたのでご報告いたします。
FR 04 は先日ご報告した通り給油口の暗闇の奥へと 綺麗に吸い込まれていきました。
その時に EX 01 もとある場所に設置したのですが、その場所は と言いますと エキマニの真上でございます。
当初は EB 01をヘッド 直後の隙間にに撒こうかとは思ったのですが、
遮熱カバーを外さなければならず 狭い エンジンルームでそれを行うのは断念し、EX 01に乗り換えたのでした。
エキマニの真上にはご存知の通り 遮熱カバーがかぶさっています。
その上にはすでに今は亡き 某 gtk のアイテムが 敷き詰められており
それが ちょうど EX 01を乗せてくださいと言わんばかりの平らな場所を提供してくれていたのでした。
商品説明では空間を確保してくださいとの注釈があったとは思いますが、
近くにある O2センサー光 某 gtk しかり特にその熱で劣化するわけでもないという 手応えを得ましたので、
EX 01をその上に 耐熱 接着剤 もりもりで 直付けしてしまいました。
軽自動車ぐらいのエンジンの大きさ だと ヘッド スレスレのところに
EX-01があるということはエンジン自体にも相当作用を及ぼす と思われたので、 そこに決めたのも理由です。
前回 EB と SB を 排気系統にごっそり取り付けた時は、すぐに効果が出て激変したので、
今回もすぐに効果が出ると思ったのですが、今回はしばらく時間を要した感じです。
私の勝手な考察ですが、単体で出力の大きなアイテムを装着すると
実際に効果が安定するのに時間がかかるのではと 言う気がしています。
そして 実際の効果ですが、出足の勢いが凄まじいです。
仕事終わりに 車庫でトラックから乗り換え
事務所までの移動中にレスポンスが良すぎてカックンカックになってしまうほどでした。
かといって中 高速がだるい というわけではなく、
パーシャルからのアクセルオンの反応が鋭くスピードの伸びも一段と 上回っています。
おそらくは効果がまだ出始めた初期の段階と思われますので完全に浸透していた先が楽しみで仕方ありません。

（2024年 1月 15日 18時 55分 追加）
　（お客様の声）
取り付け後3日経過しました。
他のＴＥＲＡＩＳＭアイテム装着もあって、
日産マーチ7年85,000ｋｍ走行史上最上の乗り心地とエンジンの静粛性、
低～高速域全域のトルクアップを満喫しております。ありがとうございます。

（2024年 2月 7日 14時 58分 追加）
　（お客様の声）
先日 落札させていただいた EX 01の4点セットですが、
1点は太鼓 直前の排気管に取り付け、1点は理想の 弱オーバーを目指すべく
トーションビームのセンター部分に取り付け、これらは 車検整備のリフトアップ時に取り付けますが、
まだ未施工です。
そして今回ご報告したい 残り2点は、前後 タワーバーの各センター部分に取り付けいたしました。
ですが、あまりにも狙い通りの効果が出てただいま 興奮が止まらない状態です。
まず 24 時間経過後、ボディ 足回り に凄まじい 剛性感が出ました。
元はといえばボディが ペナペナのミライース の筈ですが
目隠ししたらドイツ製高級車と言っても疑わない程、剛性感としなやかさを併せ持っています。
48時間経過後、さらに 剛性感も進化し、今度はエンジンも獰猛さを増してきました。
そして、こちらは想定していなかったのですが、なんと CVT の 伝達効率も 爆上がりになったのです。
今までですとエンジンは 生き生きとしててもコーナーの立ち上がりとかで回転が上がれど、
速度になかなかスムーズに変換されない場面がありました。
CVT の特性上、アクセルを べた踏みしすぎると、CVT の制御が慌てモードに入り帰って加速が鈍ったりします。
そのような時は
CVT の制御を活かすように若干アクセルを戻しつつする方が伸びやかな加速が得られる場合が多いです。
しかしながら、EX 01 施工後に、いつものコーナーの立ち上がりで、
試しにべた踏みしてみたところ、アクセル開度に応じて グイグイ 加速していきました。

（2024年 2月 12日 21時 53分 追加）
　（お客様の声）
毎度お世話になります。
昨日、無事に車検を通過しました。
その時にEX01をタイコ前とトーションビームのセンターに設置しました。
未だ半日程しか経過しておりませんが、早速効果が出てきておりますので、ご報告させていただきます。

前回の前後タワーバーセンターへのEX01の施工との相乗効果もあり、凄い事になっております。
乗り心地…もとい、敢えて乗り味と言わせて頂きます。
前々回の排気各所にSB&EBを施工した時は、何故か足回りに作用して、しなやかとは言えミニバンの様な乗り味でした。
…で、前回のタワーバー施工により、しなやか且つ剛性感溢れる高級ドイツ車…ベンツ？の様な乗り味に。
そして今回…ベンツの更に上？？差し詰めAMGの如くガッチリした剛性感溢れ過ぎる乗り味なのです。
しかしながら、驚く事にギャップを乗り越える瞬間のみ、しなやかに往なしてしまう事です。

勿論の事ハンドリングについても驚く事ばかりです。
今回のトーションビーム施工は理想的な弱オーバーステアなハンドリングを目指したものでした。
前回のタワーバー施工により、前後の接地感と路面への食い付きが凄まじく向上しました。
今回は、フロントの切れ味が更に増し、かと言ってリヤは接地感が希薄となる事無く、
コーナーでアクセルを踏み増していくと、フロントのヨーイングが素早く立ち上がり、
かと言ってリヤが簡単に逃げずに向きだけが素早く変わります。

最後に一言言わせて頂きます。
S◯◯が出始めた当初から早くも数十年、数々の不思議系アイテムを試してきましたが、
私の中ではTERAISMが最強と断言できます。
ここ数年でも間違い無く群を抜いています。
控えめに言ってザックリ他社と比較すると、コストが半分で効果が5倍位の差を感じます。

長文になりましたので動力性能に関しては、追ってご報告させて頂きます。

（2024年 2月 14日 13時 57分 追加）
　（お客様の声）
毎度お世話になります。
誰が何と言おうと、TERAISMが凄過ぎるのは疑う余地はありません。
恐らく同業他社が脅威に感じて足を引っ張りたくなる位に、凄過ぎるポテンシャルが有るという事ですね。
よくぞこんなに凄いアイテムを開発(発明？)された◯◯様には、感謝しても仕切れない位の思いてす。

さてインプレの続きてすが…
実は乗り味 に関して未だ言い足りない事が有りました。

旧来の方法では、剛性を上げるとNVHが悪化、そして質感低下は付き物でした。
最近こそ、突っ張り棒にNVH対策として、ダンパー機能が付加された物も出て来ましたが、
如何せんとても高額で、簡単には手が出ません。
然しながらTERAISMなら、ある程度理に適った場所に配置するだけで、
ボディは言うに及ばず足回りも剛性は上がるし、NVHが改善されて、質感は向上するし、
タイヤのグリップも上がるし、空力も良くなるし、トドメはパワーもバク上がりで言う事無しですよ。

（2024年 2月 14日 13時 42分 追加）
　（お客様の声）
毎度お世話になります。
いよいよ 動力性能 いわゆる 推進力に関してのインプレになります。
私事ではございますが、パワーのなさを少しでも誤魔化す為に 以前からスロコンをつけております。
そしてこのスロコンには ECU に対してスロットル 開度 何%の信号を送ってるかが デジタル表示されます。
あくまでも 最終的に スロットルを何パーセント 開けるかは ECU の気分次第ですが、 そこそこ 参考資料にはなります。
少し前までは粗アクセル全開 、表示で言うと 80から90%程で、いい感じで旋回できた コーナーが有ります。
TERAISM施工後は、速くなるのは分かり切っていた筈なのですが、想像以上の横Gが発生し、
それ以上 アクセルを踏み増す事が出来ませんでした。
しかしながら驚くのはまだ早いのです。
そのコーナリング中にふと スロコンのデジタル表示を確認してみると、
なんと たったの30%しか表示していませんでした。
毎回同じことの繰り返しにはなりますが、TERAISM恐るべしです。

（2024年 2月 28日 21時 28分 追加）
　（お客様の声）
いつもありがとうございます。
この新たなEX01使いやすいですね。
今までは銅テープの兼ね合いで接着力の問題がありましたがどこでも使えるようになりました。
新たに足回りの強化に使わせて頂いております。
私の車には「メンバー筋金くん」というロアアーム周辺の強化部品を入れているのですが、
そのロッド部分に使用しました。ここはかなりの当たりでした。乗り心地がほぼ悪化せずに剛性感が上がりました。
スピードを乗せたままコーナーに入ってもヨレる感じがなくしっかりと曲がれています。
また、排気管・Fデフ・ドライブシャフト・と距離が近いためそれらにも効果が出ているようで
蹴りだしも強くなっています。
他にも、ストラット真上にはAE-07を置いてますが、
ストラット取り付け部の剛性を上げるためにもEX01を使用しています。
これも効果が良く出ておりフラットライドに近づきました。
EX-01をこれからも愛用していこうと思います。
「素晴らしい」

（2024年 4月 30日 11時 08分 追加）
　（お客様の声）
こんにちは！2度目の購入です。発送のほどよろしくお願いいたします！
先般（4月8日）EX-01を購入させていただきましたが、
エンジンのパワーアップ感・CVTの繋がりの感触・エンジン回転数がアップすることなく
そのままで坂道をスイスイ上っていくようなトルク感・赤信号などでアクセルをOFFした時の
惰性走行の伸び・エンジン音の静粛感などいろんな面での改善が体感できてすごく気に入ってしまいました。
このたびはタイヤの改善に期待してこちらの商品を落札させていただきました。
楽しみにしております！

（2024年 6月 10日 19時 48分 追加）
　（お客様の声）
早速EXー01をECUに取り付けて約200km位走行して来ました。
まだ１日目なのに乗れば乗るほどトルクが増して、何故か乗り心地もしっとり滑らかになっております。
これから馴染んで行くのが楽しみです。
SE◯みたいに取り付け箇所がシビアでない事が嬉しいです。
(ツボを見つけるまで大変)
（2024年 6月 12日 9時 4分 追加）
　（お客様の声）
20数年前からS◯◯、HA◯◯◯、チ◯◯◯◯ップ、GT◯、レプ◯◯等、色々と試して、
ここ最近ではクリ◯ト◯◯と言うメーカーで遊んでおりましたが、御社の商品にたどり着きました。
ク◯◯ト◯◯と御社の商品、形が一緒な物もあり気になっていました。
まだEXー01しか試していませんが、もう分かりました。
ライトテクニカル社の製品、今まで購入したメーカーで最高です。
他の人の口コミにもありましたが大きくうなずけますね。

（2024年 7月 25日 18時 21分 追加）
　（お客様の声）
少し時間があいてしまいましたが、
EX-01設置後約1ヶ月、500kmくらい走行したので、所感を記載するとともに、
面白い製品を開発・販売されていることにお礼申し上げます。

新型レヴォーグにて、エンジンルーム内、
イグニッションコイル付近のボディ左右へ1つずつEX-01を設置し1～2週間、500km程走行した感想になります。
・エンジンフィール：高回転域でスムーズな印象です。高回転でカシャカシャ機械音が鳴ってたのが静かに感じます。
　5000rpmまで回してみましたが、エンジンが唸ってる感じが無くなり、滑らかに回ってる感じがしました。
・加速性能：アクセル開度に対する速度の乗りが良くなった感じがあります。ゼロ発進～60km/h到達までが、
　以前よりアクセル踏まなくても速度が上がる印象。
　～100km/h加速というシーンでもアクセル踏む量は以前より少なくて速度の乗りが良いように思います。
・足回りなど：エンジンルーム設置前にEX-01をリア側(室内)へ置いてました。
　その時足回りが柔らかい印象を受けた記憶があります(ちょっと時間経っているので記憶が怪しい)。
　高速走行時の空走距離・空力も良い印象がありました(背中を押されているような伸び感)。

長くなりましたが、良い方向に効果を感じられて非常に満足しております。
他アイテムも楽しみにしております。

（2024年 9月 29日 16時 41分 追加）
　（お客様の声）
今回もお世話になります。

先日落差したEX01ですが、自動車のバッテリーに設定したところ効果があり、スムーズに加速するようになりました。

電気系統に効果があることが確認できたので、
仕事で使用している会社内の私の部署専用のサーバーに内緒で設置したところ、
従業員たちから「最近パソコンがえらくスムーズに動く」という声が聞かれました。

現在は私の自動車バッテリーにふたたび戻しましたが
TERAISM製品は電気と相性が良いことを改めて実感できたので報告とさせていただきます。

今回もよろしくお願いいたします。

（2024年 10月 21日 21時 58分 追加）
　（お客様の声）
エンジンヘッドに装着したらローフリとトルクが向上、とても乗りやすいマシンになりました。
シフトタッチもすごく良くなったので、エンジンオイルに作用したのかな？と思います。
数々のTERAISM製品を試してきましたが、EX-01はまさに最強と言える機能パーツだと思います

（2024年 10月 26日 19時 01分 追加）
　（お客様の声）
大型バイクZ900RSのエンジンヘッドにつけて絶大な効果を体感出来ました。
エンジンヘッドの端っこだったのですが…。今度はオイルパンに下から装着して効果を検証してみたいと思います。
磁石を使っていないのが非常に良いですね。

（2024年 11月 20日 12時 06分 追加）
　（お客様の声）
エンジンヘッドに1個、ガソリンタンク及びデフ近くのトランクルームに1個設置しました。
3日目あたりからとてもパワフルになりました。とてもいい買い物でした。

(2025年 2月12日 15時57分 追加)
(※お客様からの承諾のもと、取引メッセージでのやり取りを掲載しています)
先ほどインマニ（サージタンク）上とエキマニの遮熱板上の設置して軽く試走してみました。
更に軽くスムーズに加速してメチャクチャ気持ちいいですね！
踏み返しの再加速時のタイムラグが無くなり一気に加速していきます！
これからどう変化していくか本当に楽しみです。

　 (弊社　担当者)
○○　様

ご連絡いただきまして、有難うございます。

効果にご満足いただいて幸いです。
アイテムの追加によってまだまだ伸び代はありますので、
効果に伴うスリルと安全、そして快適性や燃費向上にもお役立てください。

非常に具体的且つ臨場感のあるコメントをいただきまして、有難うございます。
他のお客様にもとても参考になりますので、是非EX-01の説明欄に掲載させてください。

こちらこそ、これからも宜しくお願い申し上げます。

　(お客様から)
お世話になります。
先日に引き続きオマケも付けて頂き有り難うございました。
前回購入した EX-01は最初、バッテリー上部とエンジンヘッドカバー上部に取り付けました。
すると今までにない軽い吹け上がりとスムーズな変速に大変満足していました。
ただ、ECUに付けても効果があると知りそちらも試してみたくなりました。
自分の車はバッテリーのすぐ隣にECUがあり、
ＥＣＵを固定するブラケットとバッテリーの隙間に丁度収まるスペースがあったので
バッテリー上部からECUブラケット裏側へ移設をおこないました。
すると体感ですが効果が2倍くらいにアップしてビックリしました！
今回購入したものは説明書にあるエキマニの上部
（遮熱板の上に更にタービンの熱がエンジンルームに流れるのを防ぐ遮熱板）に取り付けし、
もうひとつはサージタンク上部に丁度良い平らなスペースがあるのでそこへ設置したいと思います。
吸排気にどのような作用が働くのか今から楽しみです。
ちなみに最初に頂いたオマケのAE-01はATFのオイルパン中央に装着しました。
今回頂いたEB-06はバッテリーラインに装着してみようと思います。
どうぞこれからもよろしくお願いします。
この度はありがとうございました。