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拍卖号：s1179194257

开始时间：03/31/2025 23:00:26

个数：1

结束时间：04/06/2025 21:17:06

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：urf_masayuki_ohta 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：神奈川県

店家评价：好评：960 差评：1 拉黑卖家

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★ 希少８０年代トライアル車　ホンダ TLR250RⅡ (純競技車両車)
エンジン実動動画確認OK 即決落札で未使用スペア部品などサービス神奈川より ★

□商品詳細

■出品商品をご覧頂きありがとうございます。

・最初にお断り申し上げますが、こちらの商品に興味を持たれ、質問や入札をご検討する前に
必ず下記説明文と注意事項を熟読して下さい。
商品説明文は各部の状態を文章化しているため、全体的に長文になっています。
長文の説明を読むのが嫌だったり面倒な方、読解力のない方、日本語が理解できない方は
トラブル防止のため、最初から質問や入札を見送って下さい。

説明文や各事項を全て読まずに入札をしたり、説明文に書いてある内容に重複する質問は
くれぐれも行わないよう重ねてお願いします。

・新規の方とのお取引は行っておりません。
(以前無断キャンセルがあり、当方に損害が発生したため)
新規の方は入札を行わないで下さい。
新規の方が入札された場合は、予告なくこちらで削除させて頂きます。
また、新規の方のご質問にはお答え出来ません。あらかじめご了承下さい。

・評価が１０以下の方の入札もお断りします。
以前、低評価の方が入札後に一方的にキャンセルして当方に金銭的損害が発生しました。
残念ですが評価が低い＝信頼度の少ない方と解釈いたしますので、入札をお断りします。
どうしても欲しい方は評価実績のある方に依頼するか、直接ご来店の上ご相談下さい。

・製造から時間の経った現状渡し車両は整備が必要で、新車とはまったく違うことを理解出来ない方は
最初から入札を控えて頂き、メーカーや販売店保証のある車両を購入して下さい。

・競技目的で製造販売された車両に付き、ナンバー登録、公道走行は出来ません。
　不正にナンバー登録などをして検挙されましても当方や出品委託者は一切の責任を取りませんので
　その点をあらかじめ了承出来る方のみご入札を検討下さい。

・出品依頼者さまの意向によりスタート価格以下の値引き交渉、値切りには一切応じられません。
　その点ご理解頂けない方は質問や入札を行わないで下さい。

・車両配送料金は、【□発送詳細】に各運送会社のリンクが貼ってありますので、
各自でお調べ下さい。（運送料金の質問に個別回答しません）

希少な８０年代ホンダのトライアル車【ＴＬＲ２００ＲⅡ】（純競技車両）国内モデルです。

こちらの車両は当店のお客様から所有されている車両の在庫整理としての出品委託を受けた物です。
前回出品したスズキ【ＲＬ２５０】同様トライアル車マニアの方が所有していた実動車になります。
国内モデルで１９８２年～１９８３年の２年間、純粋な競技車両としてホンダから販売されました。

出品依頼者さまが１５年以上前に知人から購入されたそうで購入後にフレームはウレタン塗装し
外装関係はプロにお願いしてホワイトにウレタン塗装した上でレストアしたそうです。
他にも複数台所有されており購入したものの、あまり乗る機会も無いとのことで
当店にオークション出品を依頼されました。

　こちらの車両は、フレーム番号【ＴＬ２００Ｒ－ＦＦ－２０**】です。
持ち主の方からお聞きした話では年式は１９８２年だとの事ですが、純粋な競技車両のため
正確な製造年度などは不明です。
ただし当時トライアル車ブームを起こした市販車のＴＬＲ２００が１９８３年４月発売だった事から
その前後の年に製造販売されたと考えてよいと思います。
４０年以上前の古い車両になりますのでその点はあらかじめご承知おき下さい。

　積まれているエンジンは【ＲＳ２００ＴＥ】型です。
エンジン番号打刻も【ＴＬ２５０Ｅ－２０**】でフレーム番号と全く同一のため
中古車に時々ある他車や他機種のエンジン乗せ換え車両ではないです。

　コンペティションモデル（競技車両）のためスピードメーターはありませんので実走行は不明です。
参考までに所有するお客様からお聞きした話では
「購入後に乗ったのは１０～１５回ほどで、トランポで運び河原で遊んだ程度」との事です。
競技などに参加したことはなく、所有期間内の転倒はなし。とのことです。

ここから先の車両説明は、車両を所有している方からの直接聞き取りした情報となります。
また実車を拝見させてもらった時に当店で把握したものとなりますので
その旨、あらかじめご了承下さい。

　エンジンの状態は、当店に搬入する直前にも始動して実動を確認済みとのことで
出品前に確認のためキックでエンジン始動ＯＫでした。動画の通り、アイドリングも吹け上がりも良好で特に問題はありませんでした。
出品前の画像と動画撮影の際に私有地で少し試乗し現在のエンジンの実動状態を確認済みです。

※エンジン始動と各部の状態はこちらの動画で確認下さい。
★出品中のＴＬＲ２００ＲⅡのエンジン始動動画はこちらから。

　車体全体の状態ですが、新車製造時から４０年以上時間の経過した旧車のため
金属部の錆や腐食、塗装の色褪せ、色剥げしている個所が数個所あります。
全く無傷で新車状態の車両を探している方は、最初から入札を見送って下さい。

　　エンジン本体はアルミ地の未塗装ですので年式相応の色褪せや腐食があります。
クランクケースカバーなどの塗装の一部にも剥がれがありますがエンジン本体からの
オイル漏れはありません。

　キャブレターは車両をレストアする際に新品の純正ＰＣ２０に交換済みだそうです。
動画でも判りますがアイドリングも安定しており、吹け上がりも一切問題ありませんでした。

　外装関係の状態は、特に塗装部分に経年色褪せと一部に塗装の剥がれがあります。
酷使されるトライアル車ですが、全体的に年式の割にはかなり良い状態と思います。
上記の通り、入手後にプロに依頼して外装関係はウレタン塗装していますが
塗装から時間が経っているため一部色褪せや塗装の浮いてる個所がありますがこれも
経年劣化で出来た物とお考え下さい。

　ガソリンタンクはマニアなら知っている通り【ＦＲＰ製】です。
樹脂製のため内部に腐食などはありません。このまま問題なく使えそうです。
塗装してから時間が経っているため右側に塗装のヒビ割れと左側に塗装の浮きがありますが
タンク本体に割れなどはありませんのでご安心下さい。

　　タンクと同様にシートはＦＲＰ製専用の純正シングルシートです。
競技車両のためシートは極薄で座り心地は無視した作りなのでその点はご了承下さい。

　前後のフェンダーですが、これも上記の通りウレタン塗料で再塗装されています。
所有者の方にお聞きしたところ、フロントフェンダーはイーハートーブ用で
社外品（メーカーは失念）のスタビライザーを追加しているそうです。
現状では前後とも擦過傷やヒビ割れはありません。
状況の良かった場所で保管されていたため大きな色褪せはありません。
前後共に良好な状態だと思います。

　前後のサスペンションですが、フロントフォークインナーチューブは左右ともに
状態が良く、ダストシール、オイルシール共に現状では交換の必要はありません。
気になるような錆もなく４０年前の車両とは思えないほど良好な状態です。
フォークオイルの劣化度合いは不明ですので、気になる方はオイル交換をお奨めします。
リアサスもスプリングに錆はなくプリロードアジャスターのメッキ状態も良好です。
こちらも左右共にオイル漏れは見当たりませんのでこのまま使えると思います。

　足回り関係ですが、乗り出し前のレストア時に前後共に
【ダンロップ　Ｄ８０３】の新品に交換したとの事です。
装着から時間が経っていますが、実走は数回のみと保管が良かったため
硬化や劣化も見られない良い状態を保っています。
前後のホィールにも大きな曲がりや歪み、リムの削れなどのダメージはありません。
前後ともスポークに経年相応の色褪せと若干の錆があることをご承知下さい。

　電気系統は上記の通り競技車両のため最初からバッテリーはありません。
基本的に点火系のみです。
公道走行を前提に販売された車両ではないためその点はあらかじめご了解願ます。
電気系統はコンペモデル為点火系のみですが、ベースになったトレール車【ＸＬ２００】系の
ジェネレーターやハーネス等の電装系を移植すれば、燈火類を使う事が出来るかもしれません。
ただし競技車両のため、メーカーが新車時に発行するナンバー登録に必要な書類は
最初から存在しないため、公道で使用するのは何らかの方法が必要になるとお考え下さい。

　コンペモデルのためキーは最初から存在しません。
エンジン停止はハンドル部にあるキルスイッチで行います。
また競技車両のため【ハンドルロック】は最初からありません。
その点もご承知おき下さい。

　ブレーキ関係は現状で前後とも動作に問題はありません。
ワイヤーの固着も無かったため、このまま使用できると思います。

　競技車両のため左右のバックミラーは最初からありません。
キルスイッチ以外の電装品はありませんので、添付の動画でも確認できますが
左右共にスイッチボックスも皆無です。

　大きな改造やカスタムはほぼありませんが、出品依頼者さまの好みで
【レンサル製】ハンドルバー（６インチ）とグリップがに交換されています。
純正ハンドルとグリップありませんがグレードＵＰしていると思いますので
その点はご理解下さい。
それ以外は改造やカスタム個所はないほぼオリジナル状態とお考え下さい。

参考までに所有者の方に伺ったこの車両のインプレッションですが
「空冷４サイクル単気筒らしい歯切れの良い排気音」（競技車両のため音は若干大きめ）
※純正サイレンサーはコンペモデルのため【ＲＳＣ製】
「純競技車両のため車体全体が軽く乗りやすい」
「８０年代のホンダトレール車っぽい味わい」
とのことでした。

　即決価格落札者には画像１０枚目に写っているスペアパーツ類をサービスいたします。
お付けするスペアパーツの主なものは
・中古ステンレス製　ワンオフマフラー
・中古純正フロントフェンダー
・中古純リアフェンダー
・中古純正マッドガード
・中古純正イグニッションコイル
・新品未使用のリアスプロケット（５３Ｔ）
・コピーですがオーナーズマニュアルとパーツリスト
それと画像には写っていませんが中古純正リアホィール一式
※ブレーキパネル付きＥ型リムタイプ等です。

すでに入手できない物もありますので即決価格での落札はかなりお得だと思います。

　その他、車体各部の状態に付きましては添付している画像と動画で確認下さい。
ご不明な点は質問頂ければこちらで判る範囲内で回答させて頂きます。
こちらで判らない事は所有者の方にお聞きすると思いますので回答に時間が掛かる事があります。
あらかじめご了承下さい。

※エンジン始動と各部の状態はこちら↓の動画で確認下さい。
★出品中のＴＬＲ２００ＲⅡのエンジン始動動画はこちらから。

　現車の確認を希望される方は必ずご来店の２日前までに
お電話で来店日時をご連絡下さい。
※上記内容をご了承頂けない方には一切対応出来ません
※アポなしのご来店には対応いたしかねます。あらかじめご留意下さい。

☆下記注意事項にも記載しておりますが、現車確認をせずに
　入札、落札した場合は、出品時の現状と商品説明内容に納得したことと解釈し、
　一切ノークレームになりますのでご注意下さい。
　そちらをあらかじめご承知の上、ご検討願います。

☆エンジンの始動状態と車体各部状態を確認できる動画がありますので
入札をご検討の方は必ず動画をご覧下さい。
※エンジン始動と各部の状態はこちら↓の動画で確認下さい。
★出品中のＴＬＲ２００ＲⅡのエンジン始動動画はこちらから。

☆落札後のキャンセルは、一切お断りします。
どうしても止むをえない事情の場合（「免許取り消しになった」とか「破産してしまった」など）は
事情を考慮してキャンセルを認める場合もありますが、その際は理由のいかんを問わず
キャンセル料金として５万円ご請求と『非常に悪い』の評価をいたします。
同時にブラックリスト登録もされ、今後の別なお取引の際にも不都合が出ます。
購入意思のない方のいたずら入札を控えて頂くためですので、あらかじめご了承願います。

★現車両は、当店が出品依頼者様から代理出品をしておりますが、当オークションの他に
　当店と繋がりのあるコレクター方々や興味を持つ同業者さまにもお声を掛けております。
　そのため入札前に売約済みになる場合があります。
　その際は、予告なく出品を取り消しますのであらかじめご容赦下さい。

★お電話でお問い合わせの際は下記の当店ＨＰから営業時間と定休日を確認の上、ご連絡下さい。
　※営業時間外や定休日（毎週水曜）は対応が出来ません。ご注意下さい。

★こちらの車両は、説明文にある内容で、現状での引き渡しになります。
　説明文の通り、４０年以上時間の経った現状旧車です。
　エンジンの実動を確認し、出品依頼される前に全体の状態確認を行いましたが
　全て把握できていない個所もあります。
　少しでも落札に不安な方は入札を見送って下さい。

★製造からかなりの時間が経った現状車両で競技車両のため当然のことですが、
　メーカー保証や当店独自で付ける保証制度は一切ありません。
　　新車並みの品質を求める方、旧車に理解と知識のない方は、入札をしないようにして下さい。
　半世紀近く前の古いバイクを所有する心構えの無い方は最初から入札をお控え下さい。

★こちらの商品は全額現金にてお支払いが可能な方に入札を限らせて頂きます。
　※かんたん決済（ＰａｙＰａｙ銀行振り込み、クレジット払い）利用可能。
　※落札後、当方指定銀行へ直接振り込みも承ります。
　ローン、分割払い、車両引き取り時の全額清算は不可。
　（ただし、店頭で即決価格にて全額現金一括支払いする場合を除きます）
　あらかじめご了承願います。

★出品依頼者さまの意向でスタート価格以下の値引き交渉には応じられません。
　あしからずご了解下さい。

★落札者さまが現在所有している車両との交換は出来ません。

★直接車両引き取りの場合は、お引き取りまで数日間は無料で保管いたしますが、
　その際は先に落札代金全額の支払い手続き、ご精算をお願いします。

　お引き取りに時間が掛かりそうな場合（落札後１０日間以上を超過する場合）は
　車両引き取り時に保管料金（１日に付き￥１１００）をご請求させて頂きます。
　あらかじめご了解願います。

　 ★その他、注意点や支払い方法、配送方法に付きましては、下記の内容を熟読下さい。
　説明文と下記の内容を読まずに入札することは、控えて頂くよう強くお願いします。

　特に下記の項目に記載されている内容（出品地や配送関係）について質問される方が増えています。
　質問する際は、質問事項が説明本文と下記の内容に書かれていないか？
　しっかり確認してからご質問下さい。

★海外の方で購入を希望される場合は、必ず日本語で意思疎通が出来る代理人の方へ取引依頼して下さい。
Note:
　If you are an overseas person wishing to purchase,
please make sure to appoint a representative who can communicate in Japanese.

□支払詳細

・かんたん決済（各種カード・コンビニ支払い・ＰａｙＰａｙ銀行支払い可能）
・かながわ信用金庫　振り込み（振り込み手数料は落札者負担）
・ゆうちょ銀行　振り込み（振り込み手数料は落札者負担）

■ヤフーオークションの利用規則により、支払い方法が
かんたん決済（コンビニ支払い可）になりましたが、
　オートバイ車両は『特定カテゴリー』のため従来通り『銀行振り込み』も利用出来ます。
　銀行口座振り込みは諸手続きが早く出来、落札から車両が手に入る時間が早いため
　少しでも早く欲しい方は『銀行振り込み』をご利用下さい。

■落札後に支払い手続きのご連絡を頂けますと、早めに引き渡し準備に入れます。
お手数ですが支払い手続き完了後は、取引ナビにて当方までご連絡をお願いします。
　確認出来次第、車両引き渡しの準備に入らせて頂きます。

□発送詳細

■商品の引き渡しは基本的に店頭にご来店頂き、直接お渡しいたします。
　（当店の営業時間外と定休日の水曜、年末年始休業期間は対応不可）

■この商品はオートバイ車両のため、宅配便、メール便、レターパック等は
　ご利用出来ません。
　落札者さまがトランスポーターなどで店頭より直接引き取りをするか、
　下記の車両配送業者を手配して下さい。
　引き取り希望日時がある方は、事前にお申し付け下さい。

■諸事情により、現在当店からの直接車両配送（納車）は承っておりません。
　　ご来店の上、直接引き取りをお願いいたします。

■金銭トラブルを防止するため、当店から直接配送業さんの手配は出来ません。
　県内と近県以外の方は、落札者さまで配送業者を手配して下さい。
　※本業多忙に付き、車両運送料金等につきましては
下記のリンクより落札者さまが直接お調べ下さい。
★ＢＡＳのＨＰはこちら
★レッドラインのＨＰはこちら
★Ｉ－ＬＩＮＥのＨＰはこちら

いずれも運送料金見積もりと配送手配の申し込みが可能なようです。

　※Ｉ－Ｌｉｎｅ（アイライン）さんは、ドアtoドアの運送料金が割安で
　　当店からの車両輸送利用者が最も多い業者さんのため、お勧めできます。
　　一部離島にも配送可能なようですのでご参考下さい。

　※レッドラインさんもドアtoドアで配送可能なようです。
　　配送料金の見積もりもＷｅｂで可能なようですので詳しくは
　　上記に記載のリンクから各自で配送料金をお問い合わせ下さい。

□注意事項

■製造時から数十年も経過しているクラシック車両ため説明以外にも
　外観上の不具合や見えにくい場所の損傷や欠損、欠品や以前の持ち主の使用感、
　純正部品の不足個所、社外部品の使用など
　説明文に全ての状態が記載出来ていない点もあるかと思います。
　現状を優先いたしますので、疑問点がありましたら必ず入札前にご質問下さい。
　文字数制限内で回答させて頂きます。

■こちらの商品は上記の通り、出品委託された方が所有保管していた車両です。
　当店でも出品前に現車の目視点検、動作確認を行っておりますが、
　レース用車両のようにネジ１本まで車両の完全分解や点検整備を
　行った車両ではありません。
　新車時より４０年以上の時間が経過しており、メーカー保証も一切ありません。
　また競技車両は新車販売時点で最初からメーカー保証はありません。
　説明文を熟読頂き、自分である程度の整備の出来る方や知り合いに
　バイクの詳しい知識のある方のみご入札をお願いします。

　有償になりますが購入後の当店でのサポート（点検・整備・修理）もご相談に乗りますが
　ホンダの旧車、特に古いトライアル車に詳しいショップにご依頼することをお奨めします。
　古いバイクに理解がない方、神経質な方、
　新車同様の性能と品質を求める方、『競技車両』『現状渡し』の意味が理解できない方や、
　ネットオークションでバイクを購入することに不安を感じる方、
　無免許の方と未成年方、新規の方は、一切入札を控えて下さい。

■携帯電話（スマホ）からの入札は画像が小さく、色合いやコンディション等が
　判りにくいため、取引の上でトラブルが起こりますので、必ずパソコンまたはタブレットで
　画像拡大し、各部の状態を確認した上でご入札頂くことをお勧めしています。
　落札後に外観や機能の瑕疵に対するクレームは一切お断りしております>ので、
　あらかじめその点をご理解の上、入札をご遠慮願います。

　 ■端数単位の入札（１円、９９円など）は、他の入札者様の
　気分を損ねますので、入札をお断り申し上げます。
　誤って端数を入れた方は、こちらで入札を削除致します。

■新規の方とは一切お取引を行っておりません。
　新規の方は直接入札をせず、評価実績のある方に入札を依頼して下さい。
　新規の方が誤って入札した場合は、断りなくこちらで入札を取り消しさせて頂きます。
　新規の方の質問にも回答いたしません。あらかじめご了承願います。

　 ■落札の評価に『悪い』がある方は、ご入札をご遠慮下さい。
　『悪い』の評価がある方が入札した場合は、こちらで削除させて頂きます。

■商品の状態や性能などの質問にはお答え出来ますが、
　「最高速は何ｋｍ/ｈ出ますか？」等の
　法規に反するはお答え出来ません。ご容赦下さい

■本業の多忙時、定休日（水曜）と営業時間外、出張などの不在時は
　お問い合わせにすぐに対応出来ない場合があります。
　時々、当店定休日である水曜日に質問をされる方がいますので
　お問い合わせの前に必ず下記の当店ＨＰにて曜日と営業時間を確認の上
　問い合わせをお願いします。
　※水曜日に質問をされても回答は翌日以降になります。あらかじめご注意下さい。

■こちらの商品はお支払いは出品依頼者にお支払いする関係で現金一括払いのみです。
　（『かんたん決済』は可、ローン・クレジット・分割払い不可）

■落札後のキャンセル、商品受け取り後の返品、車両へのクレーム、
　落札代金の返金等は一切受けかねますのでご理解の上でご入札下さい。
　また購入意思の無い方の入札、無免許の方の入札、未成年者で保護者さまの了解を
　得ていない方の入札は、固くお断りいたします。

■落札後は、必ず２４時間以内にご連絡をお願いします。
　ご連絡のない方は〝いたずら入札〝と解釈して、入札の取り消しと
　ヤフーオークション運営から〝悪い〝の評価が付きますのでご注意願います。
　また、いたずら落札者はＩＤを調べて、システム利用料をご請求します。

　落札後の入金手続きは３日以内にお願いします。
　３日以内にお支払い手続きが出来ない方は、最初から入札を行わないで下さい。

■オークションＩＤの無い方で購入を希望される方は、当店のＨＰからお問い合わせ頂き、
　事前に電話にて購入希望のご連絡をお願いします。
　
　終了時間まで入札が１件も無い場合で即決価格で購入する条件で全額入金後確認後に早期終了します。
その際は購入代金全額一括払いに加え上記の通り
　『出品者都合による出品取り消し』を行うため、『出品取り消しシステム利用料』（３０２４円）の
　ご負担をお願い致します。

■古物商許可番号　神奈川県公安委員会　４５２６７００００３０９

★その他、現在出品中の商品はこちらから。

※当店のＨＰはこちらです。

★出品車両のエンジン始動と車体各部の状態はこちら↓の動画で確認下さい。
★出品中のＴＬＲ２００ＲⅡのエンジン始動動画はこちらから。

出价者	信用	价格	时间