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ヤマハのポッケ、フォーゲル、ミニトレ系にボルトオンで使える社外の点火コイルとコードとプラグキャップのアッセンブリーです。未使用新品です。
CDIに接続する側のギボシ端子つきコードも付属しますので純正CDIにそのまま繋ぐだけで使用できます。
CDI車であれば6V車でも12V車でも使用できます。
ポッケ/フォーゲルやミニトレの純正点火コイルよりも一次コイルの抵抗が少なく(純正コイル約1.5Ωに対し本コイルは約0.8Ω以下)CDIとの相性がいいハイレスポンスなコイルです。組み合わせているプラグコードは抵抗体(レジスター)のないストレートなコードです。ノンレジスターのためコイルからの電気エネルギーを極力ロスなくプラグキャップに送ります。プラグコードの長さは約35cm〜40cmですので長さにはだいぶ余裕があります。長すぎる場合はキャップ側からコードを外して適切な長さに切断して再度組み込んでください。ねじ込み式なので抜くときはキャップを左回り、つなぐ時は押し付けながら右回りに回せば簡単に脱着可能です。
取り付け穴ピッチ約54mm~60mmまで対応できます。入荷ロットにより内部充填材の色が黒のときと白のときがあります。また細部のデザインが若干異なるロットもありますが性能には変わりありません。
未使用新品ですがノーブランド輸入品のため機能に支障のない程度の傷や取れない汚れや錆びがあります。錆びは私のほうで出荷前にできるだけ研磨して修正してから発送しておりますが、完全には消しきれないのでご了承のほどお願いします。
また、入荷ロットにより本体やコードの色調にバラつきがありますがこれもご了承ください。
レターパックプラスで送料無料にてお送りします。
※写真10枚目の「直角キャップ」に変更もできます。変更希望の方は落札後取引メッセージにてお早めにご連絡ください。
※GT50(3M7)等の一部にあるコイルの鉄心がループしている純正コイルの車両にはボルトオンではつきませんので現車をご確認のうえご入札ください(5枚めの写真参照)。
※ポイント式(CDI方式ではない)ミニトレ系エンジンではうまく動作しない(エンジンがかからない)という報告を数件いただいておりますのでご注意ください。おそらくコイルの昇圧比が足りないものと思いますので、基本この点火コイルはCDI専用とお考えください。