拍卖号：r1217031448

开始时间：02/02/2026 20:43:30

个 数：1

结束时间：02/07/2026 20:43:30

商品成色：二手

可否退货：可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

当店ではご要望がない限り諸費用を頂いておりません。
陸送や名義変更などのご依頼がない場合、落札価格のみで結構です。
ストアではないので消費税もかかりません！

【営業時間】10：30～18：30　【定休日】火曜日

高額なお取引で顔も合わせないのは不安かと思います。
営業時間内であればアポなしでも是非、遊びに来てください。
当店は認証工場（認証番号4-6959）となっておりますので、認証基準に沿った豊富な知識や技術を持つスタッフが
お客様にとってより良いバイクライフをご提供できるよう、誠心誠意対応して参りたいと思います。
また、オークションに出品していない車両も含めて500台以上の在庫を保有していますのでお探し中の車両がありましたらお気軽にご連絡下さい。

長々と挨拶失礼しました。それでは下記より車両状態をご覧ください！

Seed motorcycle公式HPはこちら
URLが表示されない方はこちらから→https://bee-bros.com/

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ヤマハ　RZ250

【排気量】 250㏄ 【車体番号】188 4L3-051*** 【エンジン番号】 4L3 【走行距離】 約21,400km (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし） 【車検】 排気量250cc以下の為車検不要です。

【登録状況】 ナンバー返納状態 別途15,000円にて登録代行も承れます。（自賠責保険は別途費用） 【鍵】 全箇所共通利用可能です。 ・純正キー1本 【付属品】 ・キースター製燃調キット 【カスタム】 ・エンジンカバー ・ヘッドライト ・チャンバー ・シート ・フェンダーレス その他写真を参考にご確認ください。

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◇当店にRZ250が入荷しました！「400キラー」としても知られる大人気絶版2ストバイク！◇

～車両説明～
・排ガス規制が年々厳しくなって行く中で、最後の2ストロークスポーツモデルを作るというヤマハの思想から誕生した名車です！
様々な当時の最新技術を車体に盛り込み、当時から現在に至るまで人気の高さを維持し続けているバイクです♪
市販レーサーであるTZと同じ水冷2ストローク並列2気筒のレイアウトを採用しており、当時の同クラスバイクとしてはトップの35馬力を発生していました！
また車体の軽量化も相まって速さの目安となるパワーウェイトレシオも3.97kg/psと、当時の4ストローク400ccクラスと肩を並べられるものとなっており「400キラー」の愛称でも知られています！
ブラックベースのカラーリングも非常に格好良い一台です！お求めの方も多いと思います、この機会にご検討下さい！


～車両コンディション～
・左右クランクケースカバーに若干のスレと塗装ハゲが見られますがあまり気にならない程度です。
タンクキャップ付近に気にならない程度のうっすらとした傷があります。フロントフェンダーに小傷、メーターケースに若干の傷がありますがどちらも外観を損なう程ではありません。
フロントブレーキフルードタンクに多少の塗装ハゲ、シート左側折り返し部分に僅かな切れがありますがどちらも気にならない程度だと思います。


走行動画もアップロードしています。→　走行動画
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/n0rA1DTdxTI


・キックにてエンジン始動確認しました。問題なくスムーズに始動が行えました。暖気後アイドリングや吹け上がりも問題ありませんでした。
出品前に約4～5km程試乗を行っています。走行時の違和感なども無いように感じました。
出品にあたりプラグ(B8ES)、ミッションオイル交換を行いました。
ヤマハ純正部品にてハンドルバー、アクセルワイヤー、クラッチワイヤーを交換しました。ブレーキホースのみ純正欠品でしたので社外品を使用しました。
2ストオイル量も問題ありません。オイルポンプ吐油も確認しました。クーラント量も適正量でした。
キースター製燃調キットを使用しキャブレターのオーバーホールを行いました。下記に作業時の写真ございます。

・約80km/h位までのメーター動作も問題ありませんでした。
バッテリー電圧点検行いました。始動後の最大値が14.7Vでした。
灯火類の点灯、点滅全て正常に作動し問題ありませんでした。


～足回り～
・タイヤ
　　フロント約7分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。
　　リア約6分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。
　　前後共にこのまま使用可能な状態です。

・ブレーキ
　　フロントブレーキパッド約2.5mm程残っています。ディスクは5mm程残っています。
　　リアブレーキドラムブレーキです。内部シュー未確認ですが点検や試乗の際制動に問題ありませんでした。
　　ヤマハ純正部品にてフロントブレーキキャリパーシール交換を行いました。作業時の写真下記にございますのでよろしければご確認下さい。

・サスペンション
　　フロントフォーク可動部にオイル漏れはありませんでした。
　　リアサスペンション可動部目視での確認出来ませんでした。
　　前後共に抜けは無いように感じました。

・チェーン
　　点検を行いました。このまま使用可能な状態だと思います。


以上が今回のRZ250の紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：spy2579」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！

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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。

・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。

・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査)
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。

・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日）

・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。

・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。

・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。

・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合）

【返品条件】

・出荷時と異なる傷などが増えていない
・出荷時より距離加算が20kｍ以内
・部品交換をしていない
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください）
・登録、名義変更をしていない
・商品到着後1週間以内

以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。

別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。

長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。

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