ライブディオ (フレームはAF35前期,他はA34後期) 廃車後譲渡証 カチ上げ エナメルシート じゃんけんミラー
2008年 中古バイク屋で当方が購入。規制後5.6馬力、標準グレード(Fディスクブレーキ)、走行8900キロ(周回不明)
2011年 殆ど乗らないまま譲渡。その際ベルト切れ、譲受人にてショップ作業で強化ベルト・ハイスピードプーリーに変更(したらしい)
2017年 殆ど乗らないまま廃車したというので、当方が引き揚げるが、書類紛失らしく再登録できず軒先放置
2024年 ブレーキフルード交換・エアクリ互換品に交換
2025年 販売証明付きのフレーム(AF35規制前ZX)のみ購入し全載せ替えして再登録。
・キャブ清掃(フロートバルブのみ純正新品に交換)
・バッテリー互換新品(カプラーに割れ・欠け有り、通電問題無し)
・タイヤ前後新品交換(90/90/10中華製)、エアバルブ交換(車用、T字のエアチャックでないと空気入れづらいかも)
・ホイール塗装(雨の日にダイソー缶スプレー金&クリアー)、リヤ組み替え時リム曲げたがエア漏れ無し
・オートチョーク互換品に交換(配線は蟹クリップで割り込ませただけ純正カプラ残し)
・純正マフラー穴あき補修後、耐熱黒塗装、ガスケット新品、後端部凹み小有り
・バイクパーツセンターのエナメルシート表皮に張り替え(ダイソータッカーなので針浮いてるが着座無問題)
・羽カチ上げ(ダイソーステーなので強度的に2ケツ危険)、フロントポケットに防水USB給電取り付け
・ヘッドライトは青っぽい高効率バルブ、ストップ/テールは白LEDに交換
・社外のサイドスタンド・ZXエンブレム新品取り付け
出足しは後期にしては速い、50km/hまでスムーズに加速、時折アイドリング時振動強め、オイルタンクセンサーから漏れ
最高速度59km/h (GPSアプリ、平地無風)、セル始動良好、キックはややガリ有り
灯火全て点く(但しオイル満タンなので警告灯未確認、スピード警告灯外し)、燃料タンク内錆無さそう
ホンダロゴ入り純正キー1本、複製キー1本有り、同一鍵で全て解錠可
但しメットインのキーシリンダーは回しづらく純正キーにやや歪み生じた模様、針金とタイラップでキーシリンダー補強済み
所々外装欠け有り、ヘッドライトカバーだけ色違うような(買った時からダークブルーっぽい)
購入後1000キロも走っていないが現在は調整しながら試走。
改善検討点は、Fブレーキのみかけるとハンドル取られる(リヤのコンビブレーキだと取られないおそらくFフォーク左右をオイル交換で対処可能。
現車確認・試乗可、保管場所は埼玉県中西部、圏央インターから10分弱。
書類は廃車証(譲渡起因)をお渡し。引き渡し日時応談、近隣なら乗ってお届け
(2025年 12月 8日 22時 22分 追加)燃費かなり回して29km/
(2025年 12月 26日 17時 53分 追加)最高速度61km/hに訂正
(2025年 12月 26日 18時 03分 追加)最高速度61km/hに訂正