拍卖号：q1216892904

开始时间：04/03/2026 20:29:05

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结束时间：04/06/2026 20:29:05

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• cusco シングルクラッチシステム メタル強化クラッチ GC8 GF8 GDA BG5 BH5 BE5 BD5 SF5 SG5 インプレッサ レガシィ フォレスター EJ20T
• クラッチの詳細ですが クスコ シングルクラッチシステム プルタイプPULL TYPE CLUTCH SYSTEM 強化クラッチカバー(圧着力11800N (約1200Kgf))(品番H22501) と メタルクラッチディスク(品番TA094) と 軽量フライホイール のクラッチセット  [品番 660 022 HP]  定価 \15万1360円の商品となります。
   
• 適合車種 

   

  インプレッサ

  GC8 アプライドA～G （ 92.11～00.8） EJ20T 

  GDAアプライドA～E （ 00.9～05.5） EJ20T 

  
  

  インプレッサ スポーツワゴン

  GF8 アプライドB～G （ 93.10～00.8） EJ20T

  GGA（ 00.9～） EJ20T ※アプライドF、G を除く

  
  

  レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4

  BG5, BD5（ 93.10～98.5） EJ20T

  BH5, BE5（ 98.6～） EJ20T

  
  

  フォレスター

  SF5（ 97.2～02.1） EJ20T

  SG5 アプライドA～C （02.2～04.12） EJ20T

  
  

  などの5MT車が主な適合車種になります。

  その他にもEJ20Tエンジン 5MT の車両でしたら装着可能だと思います。

  詳しい適合やその他の適合などは当方わかりませんのでご自身でお調べ下さい。
   
• クラッチの特徴ですがクスコの商品説明によりますと
  
  
  通常の強化クラッチでは物足りないという方にベストマッチング。ボルトオン装着可能、純正クラッチなみのフィーリング。
  
  
  シングルクラッチシステム
  プルタイプ
  
  
  操 作 性
  半クラッチが扱いやすくペダル踏力が軽い
  ストラッププレース（板バネ）でプレッシャープレートを強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、ペダル操作に対する切れ応答性を向上しています。
  
  
  セット交換専用設計
  パワー伝達性能と操作性の良さを高次元でバランス
  クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイールのすべてをセット交換専用設計。そのため、他の純正形状強化クラッチより高い性能を発揮。材質や寸法の相性も抜群です。
  
  
  圧 着 力
  1200kg/f（11800N/f）※の圧着力で純正クラッチなみのフィーリング
  ※一部車種を除く
  
  
  静 粛 性
  クラッチを切っている時のカラカラ音が発生しない
  
  
  装 着
  プルタイプは、作動変換キットを使用せずボルトオンで装着ができます。
  
  が主な特徴になるようです。
  
  
• 中古で購入した車両の H18年式 GDA インプレッサ に付いていた物で使用期間、使用距離等詳しい詳細などは不明になります。 当方では車両購入後、移動の為20キロ程使用した後、以前乗っていた車両の部品を移植した為取り外した物になります。
• クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク外側（画像3）約4.0mm前後 クラッチディスク内側（画像4）約4.3mm前後 ありました。新品時厚さが4.6mmですので約0.3mm～0.6mm前後程の磨耗が御座います。 
• 取り外すまで普通に使用できていた物ですので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですので使用に伴うクラッチカバー、フライホイールなどのクラッチ接触面の荒れ,摩耗,ヒートクラックと思われる物(画像5.6など接触面に有)など各部に傷、錆、汚れ等有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。 動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。
• 商品は画像に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱は御座いませんがクラッチに欠品等は無くパーツは全て揃っております。他は純正部品を使用しますので特に他に必要になる部品は無くそのまま取り付けられます。(パイロットベアリングは外してしまいましたので取り付ける車両に付いている物を移植するか純正部品をご用意下さい。)
• 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
• 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）