拍卖号：q1204542206

开始时间：10/22/2025 16:11:40

个 数：1

结束时间：10/25/2025 15:11:40

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：卖家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

ホンダ CBR250(MC14E系エンジン)系用KEIHIN
京浜FCR キャブレターの口径28パイです。当時BITO R&Dで取り扱っていたものだと思います。これは中古で購入後 10年以上室内で保管していたもので自分は使用実績はありません。要 分解 オーバーホールです。軽く 分解してみて画像にあげていますが フロートチャンバーパッキン ついてませんでした。 変なところに液体ガスケット塗ってあったりしますがちゃんとOリング.パッキン類は交換してください。
　説明するまでもなく レーシングキャブレターです。 アルミ削り出しの珍しい エアクリーナージョイントが付属しています。 ニードルは 標準設定の 90FTWが刺さっていました。 トップキャップ 2個 マジックで書いてある通り傷あります。過去に別の FCR ですが 自分は MC14 MC 17 MC19で使用したことがあります。 インシュレーターは14、17でも 19用が必要です。MC22の90年以降のRRやホーネット250、ジェイドでも
使えるはずです。14と17はフレーム内側にわずかに干渉するので ほんのわずかに削らないと入らないです。
　壊されて返されても困るので 品物 引き渡し後の返品は一切不可 ノンクレームノンサポートで
構わない方のみ 入札してください。それなりに整備の腕がないとエンジン壊します。ショップに任せるかしてください。大変高価ではありますがレース用で消耗品です。 一度味わってしまうと レスポンスの良さにノーマルは使えなくなると思います。金額だけの値打ちはあると思います。

（2025年 10月 19日 16時 33分 追加）
フロートチャンバーのネジ トップキャップのネジ 全て 舐めはありません。ニードルキャップは 対策品のヘキサゴンタイプに変わってました。補修用部品 今は Amazon でも手に入ると思います。
実際に使用するには 他に ハイスロ オイルキャッチタンク など必要です。パワーフィルターは 連結ピッチが一番狭いので 木島のコンビーフ缶タイプくらいしか選択肢ありません。記憶が曖昧ですが 連結 ピッチ 646483 だったと記憶してます。 一般的なK&Nのパワーフィルターはつきません。