北海道旭川市発 HONDA R&P 50cc 原付 バッテリー新品付き CY50 約1871㎞ 長期車庫内保存車 現状品 低走行

北海道旭川市発 HONDA R&P 50cc 原付 バッテリー新品付き CY50 約1871㎞ 長期車庫内保存車 現状品 低走行 收藏

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拍卖号:q1174934989

开始时间:06/23/2025 20:54:21

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结束时间:06/26/2025 13:26:01

商品成色:二手

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:买家承担

自动延长:可

最高出价:bue********

出价次数:1

卖家账号:旭川便利屋エコプラン 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:北海道

店家评价:好评:4074 差评:28 拉黑卖家

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□商品説明□

全国陸送対応致します。

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北海道旭川市発直接引渡し大歓迎です♪

現車確認も大歓迎です♪

前オーナー様が新車で買って乗らないままずっと車庫内にしまってあった物になります。
なので低走行車になります。現状で【1871キロ】です。

前タイヤ綺麗ですが後タイヤ劣化によりヒビありますので交換必要です(現状エア漏れありません)

シート一部劣化あります。

マフラーのエキゾーストパイプ一部劣化によりオイル漏れあります。
小さな穴ですので溶接頂くか部分交換もしくはマフラー交換オススメ致します(マフラー本体は綺麗です)

プラグを交換された際に失敗して中古ヘッドに交換しています。

整備会社にてキャブレター、セミオーバーホール済みです。

アクセルワイヤーも切れていましたので修理済みです。
バッテリー新品おつけします。
つけると放電始まってしまいますので落札後に取り付け。
もしくわバッテリーお付けしてお渡しする形になります。

現状でウインカー、ストップランプ、ヘッドライトなど点灯動作確認済みです。

エンジンはキックにて始動しますがアイドリング安定しません。

●○●落札後のトラブルをなくすため、注意事項必ずお読みくださいませ●○●

未整備未点検の車両です。気が付いていない欠品や不具合、見落とし勘違いあるかもしれませんが現状優先です。

整備した車両であっても落札までに時間経過している場合状態変化する事も十分考えられますが現状優先となります。


基本的に購入後のサポートも致しませんのでご自分で整備できる方以外にはおすすめしません。





完全現状販売。

現状販売とは、保障もなく、点検整備もしていない車体のことです。欠品もあるかもしれません。たとえ、エンジンがかかって、走らすことができていても、整備不良箇所があるかもしれません。ご自分で、整備のできる方、もしくは、これから整備を覚えていこうとしている根性のある方、親身になってお世話してくれるバイク屋さんなどがない場合は、高くつくこともあるかもしれません。車体を確認し、よく考えた上でご入札ください。

現状販売車両のため、いかなる理由でも、返品、クレームお受けできません。物によっては高額なものもあります。質問をよくしていただき、ご納得の上でご入札くださいませ。質問内容は、できるだけまとめてから連絡お願いいたします。オークション終了までに回答できないこともありますので、早めにご質問ください。
車両説明は車両の状態を保証するものではありません。

スペック一覧

タイプグレード名R&P
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型式CY50
発売年1981
発売月2
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1715
全幅 (mm)760
全高 (mm)985
ホイールベース (mm)1125
最低地上高(mm)150
シート高 (mm)690
乾燥重量 (kg)79
車両重量 (kg)85
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)75.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式CY50E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)42
行程(ピストンストローク)(mm)35.6
圧縮比(:1)9.5
最高出力(PS)4.1
最高出力回転数(rpm)9000
最大トルク(kgf・m)0.36
最大トルク回転数(rpm)7000
燃料供給方式キャブレター
燃料タンク容量 (L)6
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)450.0
エンジン始動方式キックスターター式
点火装置マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式C6HSA
点火プラグ必要本数・合計1
バッテリー容量6V-2Ah
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.9
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
変速機・操作方式フットシフト
1次減速比4.437
2次減速比3.307
変速比1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960
動力伝達方式チェーン
フレーム型式ダイヤモンド
キャスター角26°30′
トレール量 (mm)49
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)2
タイヤ(前)5.40-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)プライレーティング4PR
タイヤ(後)5.40-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)プライレーティング4PR
ホイールリム幅(前)4.0
ホイールリム幅(後)4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)1.00
ヘッドライト定格(Hi)25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯)10W/3W
スピードメーター表示形式アナログ

落札代金+送料=お支払い金額

※落札後48時間以内の取引連絡・5日以内のご入金をお願いします。


※の取引ナビが変更され
電話番号が双方表示されなくなりました。
取引連絡、入金連絡共にメッセージで
ご連絡差し上げても、確認を見落とされる場合もありますので
スムーズな取引進行のため、落札後
お電話番号のご連絡も頂けると幸いです。

当方専門知識が無いためご購入時写真にて判断願います。

一度は人の手に渡った物ですので、経年劣化による色褪せ、傷、汚れ、劣化、匂いなどあるとお考えください。

あくまで中古品ですので何点か問題のある前提での入札お願い致します。

神経質な方や完璧を求める方のご入札はご遠慮ください。

細かい質問など御座いましたらお気軽にご相談ください。


(※オークション終了間際・商品発送後のご質問には対応出来ない場合が御座います)
オークションの性質を十分にご理解の上、3Nでお願いします。

商品の状態は画像にてご判断下さい。

※極端に悪い評価の多い方・もしくは上記お約束をお守り戴けない方との取引はトラブルの原因になりますので当方の判断で入札を取り消しする場合が御座いますのでご了承下さい。

※土日は梱包作業を行ってない為、土日発送不可です。
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