NS-1専用 最新型 超ロングテールチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です。

商品詳細

• タイプ: 最新型 超ロングテール
• テールパイプ: 22mm、長さ約55cm
• サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、ブルー、レッドからお選びいただけます。
• 付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット

特徴とセッティング

• 低中速域のトルク強化: テールパイプを約55cmと超ロング化し、さらに5000〜8000回転域の加速を補うトルク型ダッシュパイプが溶接されています。これにより、各ギア約7000回転からの加速感が大幅に向上しています。
• 走行性能: 1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出すために、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近いものをおすすめします。
• キャブレター:  純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。
• プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。

ご注意

• マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意ください。
• 送料は全国無料です。

調整のポイント

• メインジェット (MJ)
  • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
  • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
• スロージェット (SJ)
  • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
  • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
• ジェットニードル (JN)
  • 中間加速時の燃料供給を調整します。
  • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
• エアスクリュー (AS)
  • アイドリング時の空気量を調整します。
  • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
• パイロットスクリュー (PS)
  • アイドリング時の燃料量を調整します。
  • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響