CX5 フロントウインカーランプ専用
リフレクターを効率よく照射する新設計ＬＥＤバルブ！

 


MAZDA CX5 フロントウインカーランプ専用
BROAD RANGE(広範囲) S25スリムトップLEDバルブ。

今回のS25バルブは、既存の高効率T20シリーズとは
全くコンセプトも照射効率も別次元で創りました。

好評の10.5W T20は反射鏡を有効に利用して、
効率を高めた正面照射型、反射鏡効率重視型のLEDバルブですが、
このスリムトップバルブは、ライトレンズの拡散を利用した、
反射鏡の無い灯火器においても、視認性を上げることに成功しました。

しかも、リフレクターの反射効率も高めた、
広範囲な照射域を持つ『ブロードレンジタイプ』のバルブです。
0.11mm単位での寸法修正、素材の選定、
各パーツの組み上げ精度を追求し、
試作での照射検証を重ねて完成した 自信作です。

「いままでの、S25 LEDバルブでは暗い」
と納得いただけなかった方も、一度、使って見てください！

純正白熱球並の輝きを、あるいは、
それ以上の明るさを体感していただけると信じております。
リフレクターの無いバイクウインカーや、
軽自動車の斜め、 縦向き等のスペース制限タイプのライトハウジング、
オーソドックスな正面向きライトハウジングなど、
S-25の多大で広範囲な使用用途に対応出来る、
マルチパーパースなLEDバルブが、このS-25 スリム トップバルブです。
省エネで、トラブルを最小限に回避し、
広範囲の利用用途による、多目的高効率照射型、LEDバルブの登場です。

【トラブル回避】
光量を上げるため、高出力の素子を数多く使用した場合、 発熱や断線の リスクが高まり、
また、面発光を意識しすぎて、 形状がサッカーボール状や、複雑な形になることが、
配線トラブル発生の要因となっていました。
シンプルで、放熱効果の高い丈夫なアルミ削り出しのヒートシンクボディーを採用。
素子数を削減するため、平面素子4個とCREE素子1個の5素子のみで構成し、
S-25は、振動の多い車両やスペースに制限のあるハウジングに搭載されることを考慮に入れ、
構造が原因となるトラブル回避を図りました。

 汎用タイプですので、取り付け車種・箇所のサイズとソケットが合えば取り付け可能です。
サイズ、ソケット形状はご購入前にご確認ください。

■ライトのハウジング内部の寸法をご確認下さい。
※必ずサイズ、口金の形状の確認を行ってください。

■熱のこもる場所など、取付する場所によっては
寿命が著しく短くなる場合がございますので 十分ご注意下さい。

■点灯中、点灯直後は熱をもち火傷の恐れがございますので、
取り外し等取り扱いに十分ご注意下さい。

■取り付けは自己責任にて行ってください。
一部の車種では消費電力が低いためセンサーが球切れと誤認識し、
警告等が点灯する場合がございます。

■S25BA15Sピン角180°形状のバルブを使用している場所に取り付け可能ですが、
サイズ、ソケット形状は必ずご確認の上お買い上げください。

■LED電球は半導体そのものが発光する仕組みのため、
フィラメント切れで点灯しなくなる心配がなく長寿命ですが、
熱や電圧等の使用状況により寿命が著しく変化する場合がございます。
※特にＨＩＤランプやハロゲンランプの近くで使用する場合に熱による損傷率が上がりますが、
この場合の破損は保証対象外となりますのでご注意下さい。

■ウインカーで使用した場合、ハイフラッシュする恐れがございますのでご注意ください。
　当店では、ハイフラッシュする場合の事を考えて、ハイフラ防止抵抗も取扱いしております。

■商品の外側の色はロットにより変更になる場合がございます。
LED色は問題ございませんのでご了承くださいませ。

■いかなる場合でも取り付けに掛かった工賃や、破損部品の弁償などは行いません。