拍卖号：p1212892211

开始时间：12/25/2025 22:36:54

个 数：1

结束时间：12/28/2025 20:32:20

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

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出价次数：0

Triumph Rocket III　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームＮＯ　SMTTLC103583296**

142ps/5,750rpm　　20.4kgｆ・m/2,500rpm

Bore x stroke:　101.6ｍｍ×94.3ｍｍ　　　　　Compression:　8.7

Fuel capacity:　　25.00 litres 　　 W eight(Dry) :　320kg

既存の常識を打ち破り世界を震撼させた 前代未聞の2,300cc 3気筒クルーザー 2004年にデビューした『ロケットⅢ』は、“大排気量クルーザー＝Vツインエンジン”という既存の常識を打ち破り、 世界を震撼させたモデルでした。この車両のために開発されたエンジンは、排気量は量産車史上最大の2,300ccで、 車体への搭載方式は縦置き。最大トルクは驚異の20.4kg-mで、発生回転数がわずか2,500rpmである為、 スタート時に感じる加速は圧巻でした。

フロント150/80V17、リア240/50V16の極太タイヤは、マシン全体の迫力に大いに貢献。 圧倒的な加速力と320kgの車重に対応するべく、ブレーキはフロントφ320mmディスク＋対向式4ピストンキャリパー、 リアφ316mmディスク＋対向式2ピストンキャリパーと、一般のクルーザーとは一線を画する装備が与えられていた。 登場時は排気量の大きさや驚異的な加速力ばかりが話題になったロケットⅢですが、 市街地走行やロングツーリングをソツなくこなせる懐の広さも備わっている。 こういったユーザーフレンドリーな特性は、どんなモデルにも万能性を盛り込む、トライアンフならではと言えるでしょう。

書類：返納あります。

走行距離：　　37337ｋｍ

車険：　切れています。

初年度登録：　平成19年

★カスタムポイント



■　フロントキャリパー　ブレンボ４ＰＯＴキャリパー
■　その他







★外装


転倒したような傷はありませんが
細かい傷や錆はあります。

サイドバッグは、表皮が硬化しています。


中古車なので細かい傷や錆びなどは多々あります。

上記も含め詳細写真多数掲載してありますので必ず、下記にある詳細画像をご確認下さい。
携帯電話でオークションに参加されている方も、必ず入札前に詳細画像を御欄の上で、オークションに御参加下さい。
なお説明しきれていない細かい傷などはありますので現状優先で御願い致します。もちろん入札前の現車確認もＯＫです。

★エンジン


下記に始動確認動画がありますのでご確認ください。
エンジンは、異音もなく吹けあがります。



↓始動確認動画です。

https://youtu.be/6vJhEk4c9rA


エンジン下にオイル滲みあります。

★足回り

　



タイヤは、前後とも製造年月日が古い為、要交換とお考え下さい。

その他特に問題ないと思います。













★電装



動画でも保安部品作動確認しています。

バッテリーが弱くなっていますので交換が必要になると思います。

スピードメーターについているツマミ(ODOと切り替えるスイッチ）が反応しません。

燃料計の針が動いてはいるもののメモリの位置で動いていないのでので壊れています。

タコメーターは、動画では問題なく動いています現状では動きません。


その他、問題無いかと思います。

★後記



令和4年12月　36300ｋｍ
令和2年11月 　32100ｋｍ

車検証に上記が記載されております。

車検は、こちらでは受付出来ません。（軽トラに一人で積み込み出来ない為です）