拍卖号：o1216317524

开始时间：01/17/2026 19:56:27

个 数：1

结束时间：01/24/2026 20:56:27

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

３Ｎでお願いします。

キタコの新品ボアアップキット52mm88ccのシリンダーとピストン以外は全てホンダ純正部品で組み立てています。

モンキー、ゴリラ、カブ、ダックス、シャリーなどにいかがですか。

ＡＴＣ７０用のロータリーではない、Ｎ－１－２－３－４のＮボトムの４速が手に入ったので、ニュートラルランプのないモンキーに使うのにちょうど良いのではないかと思い組み立てました。
あくまでこれは趣味であることご理解をお願いします。

ホンダ純正部品は問題のない中古を使っています。
部品の清掃はしています。
組み立て後にオイルは入れてません。
点火前にはオイルを入れた後にキックなどで潤滑させてください。
オイルシールやガスケットは新品です。
また、使う前には、点火ポイント、タペットやクラッチなどの一般的な調整、適度な増し締め確認はしてください。
自分で対応できる方の入札をお願いします。

エンジンケースは、モンキーのニュートラルスイッチのないものを使っています。
オイル穴は未加工です。

シリンダーヘッドはＥ１３の刻印があるものを使ってます。カムは純正品です。
ボア径47mmの70や90用の6vヘッドです。
入手時にIN、EXポート両方とも拡大加工されていてそのままにしています。
インポート側のバルブガイドはありましたが、エキゾースト側はありませんでした。これには12v用のバルブガイドを打ち込みガイドを5.5mmまでリーマー加工して対応しています。ステムシールは12vと同じ形状のホンダ他車の5.5mm用で対応しています。
バルブシートカットであたり面の修正をして、すり合わせをしています。
このヘッドは別のエンジンで1000kmくらい使って試しましたが、問題はありませんでした。

シリンダーとピストンはキタコ(214-1015420)の新品キットを組み込んでいます。52mmの88ccになります。ダックス70やシャリー70用のキットです。シリンダー有効長の63.4mmにメタルヘッドガスケット0.25mmが使われています。

クランクシャフトはシャリー用の進角付きのフライホイールとステータを使うためにＬクランクを使用しています。
クランクのブレやガタは測定したところ基準内でした。
ポイント点火用のコンデンサーは純正新品に交換しています。

クランクからプライマリーシャフトへのギア比は18/67です。

トランスミッションは、ＡＴＣ７０のものを使っています。シフトドラムはＮ－１－２－３－４でＮボトムになりロータリー式ではないのでニュートラルランプのない３速と同じ様に使えます。
キックスピンドルは、Ｂタイプの21丁です
ギア比は、
1st 11/36
2nd 16/31
3rd 20/27
4th 23/24

クラッチは6Vの50cc用にスプリングとウェイトを７０cc用のものに交換しています。
乗り方や使い方にもよるとは思いますが、別の88ccの8インチでは滑ることなく使えてました。

ここまでの長文を読んでいただきありがとうございます。
あくまで趣味である為、多分、出来はそれなりです。
それらを理解していただいてからの入札をお願いします。