国内での製作となります。
今回新たに作ったＭＫ６３ステインレスダストブーツリテーナー８個のセットです。
価格はこの１セットの値段です。
8個以下でも購入可能ですがその場合は質問欄からお問合せください。
材質をステインレスにしています。
（純正品はメッキ加工はして無いただの鉄ですので激しく錆びます）
寸法は純正品と同じで、各角部を丁寧に丸み付けしています。
＊加工に詳しい方はこの様な剛性のないステンレス中空品を１０ミクロン台で削ることが
簡単ではないことはすぐにわかると思います。
＊また、サビ試験としてすでに１年間の海岸地帯屋外での暴露試験実施継続中です。
日産系旧車のブレーキチューンの定番といえば純正流用で
４ポッド対向キャリパー化が可能なＭＫ６３ですが、
ブレーキですから定期メンテが必要です。
ブレーキピストンシールゴムはもちろん交換で、
同時にブレーキピストンのゴム製ダストブーツも交換すると思います。
でもこのときこのダストブーツをキャリパーに固定する
金属製リング＝ダストブーツリテーナーがぼろぼろになったり
変形したりして使えなくなっている場合が多いです。
これが無かったり、ゆるんだりしているとピストンに水が入り固着の原因になります。
通常の純正シールキットにはこの部品は入っていません。
私のＳ３０ＺのＭＫ６３もこのリテーナーが欠落していたので、
今回これを純正とまったく同寸法で復刻いたしました。
採寸設計試作は私が行い、成形は静岡市内の地場産業下町工場
で実施してもらいました。
材質はステンレスｓｕｓ３０４高級材で錆びにくく、強度もあります。
４年前から自分のＳ３０Ｚに取りつけて機能確認済みです。
取りつけ確認はベンチキャリパーで行っています。
ソリッドは確認していませんがピストンーシール類が同じなので
取りつけ状態を分かりやすくダストブーツ無しで表示しています。
実際に取りつけるとこの様になります。
リテーナーが変形したり錆びたりするとうまくブーツを固定できず、
ブーツの裾がめくれ上がってしまいます。
そうなるとその隙間から水やほこりが入ってピストン錆付きの原因となります。
使用中のものはだいたいこの様に錆だらけになっています。
取り付けのコツはダストゴムを着けピストンに取り付けた状態からピストンと一緒に、
Ｃクランプでキャリパー側に押し込むことです。
これでしっかりとキャリパー側に固定されます。固定が緩いとすぐに外れてしまいます。
詳細は私のＨＰ
vintagecraft-e-zaの販売のページでご覧になれますのでよろしければどうぞ。
・事前に不明点はお気軽に質問してください。
・返品は説明文及び画像と大幅に異なる不具合が有った場合は事前相談の上応じます。
ただし常識的な期間、おおよそ２週間、或いは使用直後までに限ります。
その場合の送料は原則として落札者様負担となります。
・出品対象品はリテーナー＆シールキットの1セット分で、ＭＫ６３本体やその他の部品は含まれません。
・現品を事前に直接確認したい方歓迎ですので、質問欄でお知らせください。
・落札後 品物を直接 受け取りたい方 大歓迎です。
・支払いは簡単決済を勧めますが、銀行振り込み希望の場合はご連絡ください。
・発送は クロネコヤマトを予定します。定型外も希望なら可能です。
海外発送も可能ですのでその場合はお知らせください。
Overseas shipping is also possible, so please let us know in that case.
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