■メーカー
ミツビシ / MITSUBISHI
■適合車種
ランサーエボリューション IX
ランサーエボリューション IX MR
■適合型式
CT9A
■エンジン
4G63
■年式
IX：05/03-06/08
IX MR：06/08-07/09
■タイプ
R type INTERCOOLER / RタイプAL
■コアサイズ/mm・取付位置
600X255.6X103・純正置き換え
■コードNo.
13001-AM005
■価格(税抜)
￥174,000
■備考
寒冷地仕様不可。 SSQV4(71008-AM011)及びSSQV4+サクションリターンセット(71008-AM011V)との併用不可。
別途レーシングサクション(70020-AM103)、スーパーパワーフロー(70019-AM105)必要。
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【Rタイプインタークーラー】
R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応。
コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。
また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。（当社比）
※RタイプALはアルミパイピングに鏡面バフ仕上げしたタイプとなります。
(1) インナーフィン（三角ストレートタイプ）
インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを採用。
(2) アウターフィン（三角ルーバータイプ）
S TYPE同様、アウターフィンには三角ルーバータイプを採用。
【冷却効率アップ＝トルクアップ[R TYPE]】
インタークーラーの重要な性能である冷却効率はコアの（前面）投影面積や冷却フィンの形状、エアーの流れ方等によって左右されます。
HKSでは、純正装着されているインタークーラーよりもコアサイズを大きくし、走行風の当たる面積を拡大。
また、新タイプの冷却フィンを採用する事によって、放熱効率も向上させました。
そして過給された空気がコア内部を均等に流れるようにタンク形状も考えられています。これらの効果により、吸入空気温度を大幅に下げ空気密度をアップ。
燃料・点火セッティングの幅を広げ、充填効率を上げることによりトルクアップを実現します。
【特長】
インナーフィンに三角ストレートタイプのフィンを導入し、圧力損失を低減させながら、軽量かつ高効率なRタイプコアを使用。
レスポンスをより向上させるため、パイピングを短く曲げの緩やかなレイアウトに設計。
バンパー加工を最小限に抑えたコアレイアウトとしました。
ブーストアップクラスのSタイプ、タービン交換等のハードチューン向けのRタイプとステップにあわせて選択できます。
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