このバイク、パッと見はなんてことないおとなしい顔してますが。。。。。
現行の250cc～400ccクラスでは最速かもです！！！＼(^o^)／
体感で900ccクラスの鬼の速さと安定感！！！
※2008年（平成20年）以前のモデルは53馬力なので、これとは別物とお考えください。
※平成21年以降の初年度登録でも、2007年以前の旧型モデルの場合があるので充分にご注意ください！！
ちなみに、この2010年式モデル（初年度登録は平成25年、2013年です）は、
ホイールがゴールドオレンジメタリックにペイントされている超レアな
モデルカラーで、中古市場でも滅多に出ません！！！(^-^ゞ
しかも、ABSモデルなので新車価格は86万円とかなりの高額です。
大型のスクリーン付けてるので風防効果もバッチリです！！
まだコツコツと、カスタム途中なので仕上がりはもう少しかっこよくなるかも(^-^ゞ
・とにかく速いバイクが欲しい！！
・やっぱりネイキッドが好き！！
・初心者ライダーさん(^-^)
・俺、バイク相当上手いよ？って方！！(^-^ゞ
・180幅の極太ラジアルタイヤ！！の安定感を味わってみたい、または見た目に憧れる。
・後方排気が気になる。
※正しくはセンターアップというそうです。
・ジムカーナによく行ってる。
・ツーリングが大大大好き！！
・峠をガンガン攻めたい！！！
・ホイールはペイントされてるのが好み！！
・昔の古いバイクじゃ故障とか色々今後が不安。。。。。
のどれかに当てはまったあなた！！！
今が買い時です！！！(^-^)
過去９台のバイクを所有してきて、このGSR400が１倍速いです！！
パワーウェイトレシオも3.52kg/PSありますし、画像のデータがその全てを物語っていますね。
30年ほど前の、あのNSR250やRVF400にせまる位置付けです！！(^-^)
150万～190万円もしてメンテナンスが必須な大昔のNSR 250やRVF400を購入するなら、断然こっちの方がオススメです！！
まず乗ってみて最初に感じたのは、とても軽いです。
車重が200kg以上もあるの？？？まさか！？ってレベルです。
ZZR400より18kg重いはずですが、GSR400の方が全然軽く感じます。
体感だと160~170kgくらいです！！
おかげで他のバイクに乗った後にGSR400に乗ると、自分が数段上手くなったと
勘違いするほど操舵性もピカイチです。
ブレーキ性能も相当な高レベルで強く効き、確りと止まれます。
そして扱いきれない程に、、、、、
と、とにかく、と、と、とてつもなく異常に速い！！！ヾ(≧∀≦*)ノ〃
ZZR400が高速クルーザーなら、GSR400はロケットミサイルです！！
それくらい違います。
私自身、333馬力の車にも乗ってますが、秒でちぎられそうです(^-^;
『速さ』とは、直線での加速だけでなく高速域での取り回しや、安定して
カーブなどを高速で走り抜けれるかなども含めてです！！
大昔のNSR250などが最近高値で取引されてますが、乗ってみると車体剛性や
ブレーキ制動、車重の挙動やバランスが大変弱く不安定です。
サーキットに通っていた友人も素人では、とても扱い切れないと嘆いていました。
私のまわりでも当時かなりの数の不幸な大事故が起こっていました。
その点含め、総合してこのGSR400は『超一流の名車！！』と言い切れる程に
よく出来てます！！！
まぁそうですよね、600ccモデルのエンジンのボアを縮小しただけでほぼ同じく、車体はスーパースポーツと同じアルミ製ツインスパー、サブアーム付きのスイングアームとホイールまでもアルミ製で180幅の高級ラジアルタイヤですから、車体剛性と安定感抜群な訳です。
これ、相当速く走る為に造り込まれたバイクとしか言いようがありません(^-^ゞ
フルカウルのスーパースポーツモデルで出した方が売れたんじゃないか？って個人的には思ってます。
レトロバイクブーム最中の今の中古市場でも61馬力の後期型は55~70万円前後の
高値で取引されてるのにも頷けます。
やっぱ、やるなぁスズキ。。。(￣▽￣;)特にスズキ派ではないのですが。。。
低速域や徐行時でも完璧と言える程の安定感があり、中速域ではシャープかつ
自在に切り込み、また高速域ではスパッと凄まじい伸びを見せてくれます！！
友人のCB400スーパーフォアとも直線とライディングで競ってみましたが、
圧倒的にこのバイクの方が速く、友人も驚いていました。
レベルが違います。
そりゃ当然かもですが、61馬力ですからね！！！
リーンウィズの体制なら、RVF400とかより極太タイヤで倒せるので
速く走れるかもです。
特に時速60～180kmまでの伸びは秀逸ですよ！！！＼(^o^)／
もちろん、低速域も相当に速く気がつくと130kmくらい出てます。。。
公道ではダメですよー！！(^-^ゞ
ちなみに高速域では、キーンというジェット機みたいな音がして心地よいです(^-^)
車重の重心が少し高めに設計されているおかげで、とにかく安定感が抜群に良いので初心者さんから熟練ライダーさんまで充分に楽しめるバイクだと思います。
※注）初心者ライダーさんは充分に慣れるまでは、フルスロットルでの加速を絶対にしない事をお約束のうえで、ご落札をお願い致します(^-^;
勿論、よれやガタつき、不具合などは一切ありません！！
前オーナー様が立ちごけしたらしく右前方のカウルにエクボ、左後部カウルに
ヒビがありますが、リペアでほぼ気づきません(^-^ゞ
補強も兼ねてステッカーも貼る予定ですが、
でも、そこはちゃんと正直にお伝えしておきますね。
40代なのでそろそろ大人しいネイキッドにも乗ってみようかと思い購入しましたが、あまりネイキッドに慣れていないせいもあり？？私では扱いきれない
超高性能なスーパーバイク、というかモンスターマシン！！なので出品します！
け、決して、わ、わたしの腕が無いからとかではありません( ・`д・´)キリッ
。。。た、たぶんです(￣▽￣;)ハハハ。。。
今でこそ世界中でストリートファイター系のネイキッドが主流になりましたが、さすがは毎度やることが一世代も二世代も早すぎるSUZUKIさん、発売当時はまだデザインが受け入れられず生産終了していますが、あと数年もすれば日本だけのレトロネイキッドバイクのブームも終わるので、GSR400は間違いなく今後かなりの高値が付きそうなバイクのなかの１台ですね(^-^)
乗らずに大事に取置きしておくのも将来有望かも知れません。
車検も丸々２年残っているので、名義変更だけですぐに乗れます！！
車検は期限があるので早めに買わないと勿体ないです！！＼(^o^)／
普段使いから通勤通学、チョイ乗りや街乗りからロングツーリングにいたるまで、こんなに快適に使えるバイクは滅多にありません(^O^)
ちなみに、写真で観るより実物の方が遥かに迫力があってかっこいいです！！
特にホイールが映えてて見ごたえ充分に感じます(^-^)
ボティを黒く塗装しても、渋さが増して良いかもですね。
大型免許の取得やリッターバイクのご購入を考えてる方、まずその前にこのバイクに乗ってみてください！！！
絶対に損はさせません！！！！
とにかく、是非！！
この全ての高性能さと極太ラジアルタイヤから生み出される快適性と安定感！！
バイクで走ることの本当の面白さと、これぞ本物だ！！と感じる楽しさ！！
ロケットミサイル並みの超加速を味わってみてください！！！！！
車名 GSR400
型式 GK7EA
排気量 400cc
車検 令和９年５月まで
初年度登録 平成25年 2013年 ※2010年式モデルカラー
走行距離メーター表示 29980km(距離は伸びます)
※前回車検時29400ｋｍ、前々回28800ｋｍ。
タイヤ溝 前後とも8分以上あり。
当方、プロではない素人の為、見落としや記載間違い等あるかもしれません。
また、記載の内容についてはあくまでも主観とさせて頂きます。
原則として現状販売です。ノークレームノーリターンでお願い致します。
気持ちの良いお取引をしたいので、神経質な方は入札をご遠慮ください。
《重要!!!》
※ご落札後、48時間以内にお支払い手続きを完了して頂ける方のみ、
ご入札をお願い致します。
※評価の悪い方や取引実績の無い方のご落札は削除させて頂く場合がございます。
※ご入札のキャンセルは如何なる場合でも受付致しませんので、責任あるご入札をお願い申し上げます。
※納車は陸送のみです。格安で販売しているため、こちらで手数料を少し頂きますので御了承下さい。
※経年による小傷や、陸送による損傷や不具合等について当方は一切関知致しません。
※車両の現車確認は防犯上とプライバシー保護の為、お断り申し上げます。
（2025年 5月 13日 18時 16分 追加）今月限りの期間限定特価です！！是非どうぞ～！！＼(^o^)／
（2025年 5月 13日 18時 43分 追加）スクリーンは可動式なので自在に角度調整可能です。
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