画像の変更のため出品しなおしました。
VTR250 (BA-MC33)2000年式
MC33-101****
走行距離はメーターが交換済みのため不明ですが数万kmは走っていると思います。
私が入手してからエンジンのO/H+チューニングを含めフォークやステムベアリング交換など、いろいろメンテナンスしてあります。
なお1名乗車仕様なのでご注意ください。
以下おおまかな改造内容です。
・エンジン
スパーダのヘッド周り
スパーダの6速
スパーダのジェネレーター
ゼルビスのCDI
ヤマモトレーシングマフラー
ビッグラジエター
FCC強化クラッチスプリング
・足回りなど
ビッグローター(CB1000SF)
CBR954RRのフロントキャリパー
ワンオフキャリパーサポート
ZCOOブレーキパッド
ビルドアラインブレーキホース
カートリッジフロントフォーク
オクムラフォークスプリング
コワーススタビライザー
大径フロントアクスルシャフト
ナイトロンリアショック スプリング交換(柔らかすぎたため)
車高変化に伴いサイドスタンド延長
ホンダ流用セパハン+トップブリッジ
ハイスロ
バトルファクトリーバックステップ
エースウェルメーター
LEDテールランプ
マジカルレーシングアンダーカウル
カーボンフロントフェンダー
などなどです。
付属品は
バーハンドル
トップブリッジ
ノーマルステップ
2連メーター
サイドスタンドスイッチ
カーボンサイレンサー(もとはこちらがついてましたが、音が大きかったため現在のサイレンサーに変えました)
前後スプロケットセッティング用
セッティング用ジェット類
リアサススプリング(ナイトロン標準)
ラップショット
取り付けステー
予備プラグ
バトルファクトリーのリアレーシングスタンド
など
車両の状態についてですが、油脂類については交換をお勧めします。
消耗品は残量はありますが、タイヤの製造は17年製になります。
サーキット走行も公道走行も快適な仕様を目指しました。
ノーマルとはパワーも足回りもブレーキも別物になっておりますが、走りやすさと耐久性にこだわりました。
入手後はつくばのヘアピンで一度転倒したため傷はありますが、その後の全開走行に問題はありませんでした。
特殊な車両なので、ご自身でメンテナンスなどできる方の入札をお願いします。
また検討される方は一度見ていただいた方がいいと思います。
試乗もできますが万が一損傷があった場合はご購入いただきますのでご了承ください。
受け渡しは抹消後に書類と一緒にお渡しするか、名義変更後のナンバーをお持ちいただいてからお渡しする予定です。
陸送の場合については先にご入金いただくことと、代行.netなどの名義変更と同時のサービスにてお願いします。
陸送や、部品の発送などの費用は落札者様のご負担でお願いします。