拍卖号：m1208240451

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製作後未使用
今回はショート菅とショート菅ロングの間くらいのものを作りました


長さ640mm太さ48.6mm排気口側のパイプ50.8mm肉厚1.6mmステンレスSUS304を使い
ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り
極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました
バッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます


わざわざ差し込み部溶接しているのは
この太さがSRにベストマッチだからです、
よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！

エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません


今回ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして
左右に長穴にしています

タンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為
カラーを作りました

カラー肉厚2.3mmの丈夫なものでボルトで締め付けに対応しています
塗装は黒ラッカー仕上げ

こだわり
1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています
2.肉厚パイプで重低音
3.ステー剛性と取り付け方、3m m厚ステンレスをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！

音大きめが嫌な方は
ワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになります
そのため細いパイプ部長めに作ってあります

純正マフラーボルトオン
キャブ車用
寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます

キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました


写真10が全てです

fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです
ご検討よろしくお願い致します

ステンレスバンド付き ピカピカに鏡面仕上げしてます！ sus304なんで焼けにくく、いいゴールドに焼けて、マダラ染みできにくいと思います！

（2024年 6月 6日 19時 58分 追加）
ワンオフバッフルをエンド部パイプは50.8パイなんで2インチ用はバッフル、ルーファスバッフルなどポンつけです 取り付けできないという問い合わせたまにあります 実際にフィッティング済みなんでそんなことはありえません！ 今までの、評価をみていただいたらわかりるように 純正エキパイですか？ そもそも中古車購入で社外エキパイを純正と思っている方おられます！ エンジンフランジ部正規のガスケットはいってますか？ エンジン下ろした経歴はありますか？ 載せ方で5mm以上変わりますし フレーム下部のエキパイ取り付け穴ダンパーも左右10mmほど遊動するのは知ってますか？ 全て緩めてトライしてみてください fi車は付けれたという評価をえただけで実際にフィッティングしておりませんのでご了承ください 特にファイナルエディションではマフラーステーが違うらしく付属カラーをステーとして使うとうまく付くそうですその時に長いボルトなと必要かもしれません あくまでフィッティングは自己責任でお願いいたします よろしくお願いいたします