ランクル80ディーゼル HDJ81V 1HD-FT 注意このパーツ削除すると出力が上がり燃費加速と最高速がよくなり排気温度は下がりオイルも〇

ランクル80ディーゼル HDJ81V 1HD-FT 注意このパーツ削除すると出力が上がり燃費加速と最高速がよくなり排気温度は下がりオイルも〇 收藏

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画像5.6.7の黒いフィンは1HD-FT EGR付きエンジン エンジン向かって左側

1HD-FT中期 右側に

あり

ポート内  吸気の流れを非常に制限しています

制限というのはメカニカルリミッターであり しかも14ボルト 40アンペアの大電流を15分間ながす

冬のバッテリーは 毎日ヒドイ修行を耐えています

ワタシのクルマ ランクル100ディーゼル 同じ装置があります

子の悪さは十分 わかっております

このヒーター 42000円もします  

削除ブロックと交換してオリジナルは 車載工具の中に入れておきましょう

速くなりモタモタしません EGRカッター入れると
もっと速くなります

それとエキマニカッターは なぜいれるか??

このエキマニEGRパイプからEGRバルブの 容積 容積が遮断されて小さくなります

エキマニ容積が小さくなるということはターボの最低回転数が下がる他

中間の本来のブーストより盛り上がり おおお!というような加速なります

ここからは

別売りで ランクル80フロントパイプ70mmを試してください


納得のパワー トルクアックレスポンスが

ランクル80によみがえります

フロントパイプ見てください
プロが見せるところはやはりプロですよ^^ 

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