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ネオクラシカルの表現が軽く乾いてしまうほど、熱い当時物のZ1集中開発取材ストーリーで有り、当時の開発社の生証言（勿論キヨさん登場）盛りだくさんです。とにかくカワサキとしては、”アメリカだけに受ければ良い”とほんとカワサキらしいい”漢”の営業魂が当時からそもそもあったんですね。それが今や昭和～平成～令和と年号をみっつにまたいでもなお輝き続けるマシンですものね。見返してみても、１２００CCまでボアアップ可能なエンジンブロック、ガソリン容量無視のセクシーさ優先のティアドロップタンク、流れるデザインのサイドカバー（当時の他社のサイドカバーのデザインと身くらべてください。他社はみんな弁当箱ですよ。）クールなシート、極めつけは国産初のテールカウル。このデザインに当時小学生の自分は勝手のこのバイクは”ザバイク”だと心に刷り込みました。トラに代表されるようにメッキのフェンダーから伸びて後部にテールライトのデザインが、カウル内に収まるカッコよさ。ビデオの内容を拝見するとまさにコスト度外視のマシンであることが現代でも輝き続ける要因なんだと納得します。貴重です。全くの映像の乱れはありません。奇跡の１本です。真打登場。令和の時代も席巻する、カワサキ車の魔力。H社Y社とは根底から違う発想で挑み続けるカワサキ社。常に時代の漢を虜にしてやまないバイク達。ここに登場する３３台は、チューニングによって現代でも遜色なく走れるように調教された。バイクの姿ではなく。時代を彩どったバイク達が豪華な写真と綿密な解説により構成されております。個人的にはZ1-Rにやられてます。（M、マックス、グースさんの影響）