【RZ350 / RZ350R / RZ250 / RZ250R 用強化クラッチキット】
◆送料込みでの出品です◆
★おまけでオイルドレンボルト部分のアルミパッキン付きです★
ペーパー系ケブラーのフリクションプレート、有効面積の多いクラッチプレート、RZ350R用スプリングの強化クラッチキットです。
耐熱性、耐久性、滑りにくさ向上、良好な操作性(クラッチ操作の重さは殆ど変わりません)を兼ね備えている仕様と言えます。
是非ともご活用いただけますと幸いです。
■本キットの強化ポイント
・フリクションプレートの接地面積UPで滑りにくさUP(画像②参照)
⇒RZは設計が古く、フリクションプレートとクラッチプレートの間に入るクッションリング(ゴム)が有りますが、これを廃止して接地面積をUPさせています。
また、ペーパーケブラ配合の摩擦材を使用しており、通常のコルク配合の物より耐熱、耐久性が高く、単純比較では2~3倍の耐久性があると言われています。
同じ面積当たりのホールディングが強く、滑りにくいのも特徴です。
・有効面積の多いクラッチプレートで滑りにくさUP(画像③参照)
⇒RZは設計が古く、クラッチプレートの外周部は凸形状がありますが、これを廃止したクラッチプレートとなっています。
これにより、フリクションプレートは全面で接地し、フルに性能を発揮出来るようになります。
また、オイル貯め効果のあるディンプルが付いていますので、耐焼き付き性向上も見込めます。
・RZ350Rのスプリングで滑りにくさUP(画像④参照)
⇒250用より若干押し付ける力が上がりますが、あからさまにクラッチが重くなる事はありません。
エンジン駐車中にずっとフリクションプレートが強烈に押し付けられて、クラッチが貼り付くような事はおきにくいです。
■高いコストパフォーマンス
純正ノーマルの合計価格は\35,497(送料別)となっており、本キットはコストパフォーマンスが優れます。
【2026年現在のRZ350純正クラッチ周り部品の合計価格:\35,497(送料別)】
・4L0-16321-00(プレート, フリクシヨン) × 7枚 = \12,936
・278-16367-00(リング, クツシヨン) × 7個 = \7,777
・498-16325-00(プレート, クラッチ2) × 6枚 = \11,352
・90501-23428(スプリング, コンプレッション) × 6個 = \3,432
【注意事項】
・クラッチバスケット/ボスの個体差によりプレートを入れる際にきつい事があります。その場合は軽くヤスリで削っていただくようお願い致します。
・クラッチ組付けの基本整備方法はサービスマニュアルを参照の上、適切な組付けをお願い致します。
以上、宜しくお願い致します。