注※この時代のピン数の少ない片面キーは鍵山(ギザ山)のパターンの組み合わせが限られる為、
非常に多くの種の『裏表の縦溝違い』のブランクキー(鍵穴の形状の方を変える手法)が存在します。
実際に鍵穴に刺してみないと判断出来ません。
・鍵番号（コピーキーの場合M174）と、出品写真、記載サイズと、お手持ちの元キーを見比べてご判断ください。
当方はホンダ旧車に対して特段、知識があるわけでもありません
オリジナルの鍵番号や、年式、型番、車名、車体番号で適合を質問されても答えは知りません
当方は不適合の責任を一切負いません。
手に入りずらいブランクキーの提供者に過ぎません
※僅かな手間賃を頂いて提供しているだけなので、返品交換には一切、応じません。
腹いせの低い評価をされた方には同等の評価で返し、BL登録致します。
不適合の場合でも、授業料だと割り切れる方のみご落札ください。
【返品交換不可で願います。】
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※J＆S刻印の在庫が終わりました
現行のGSS刻印の品、M174を１本発送します
何れも後藤製作所製品なので、品質に違いはありません。
社外品
ホンダ 用
二輪 旧車
M174 ブランクキー
モンキー 他
全長 約 43mm
板厚 約 1.95mm
カギ幅 約 6.0mm
先端からストッパーまで 約 17.5mm
オリジナルの鍵番号、型番、年式、車体番号等で、適合を質問されてもわかりません。
知識がありません。
出品写真、サイズデータとお手持ちの元キーを比較してご判断ください。
古いM番号の合鍵素材は置いていないショップが多くなってきています。
当方はブランクキーが無く、合鍵製作をあきらめている人向けの合鍵素材提供者です。
安価で出品していますので、仮に、不適合でも、結果責任までは負えません。
鍵穴に入らないなど、ブランクキー選びの失敗は落札者さんのミス。
回らない、回りが渋いなどは加工者のミスです。
【参考】
わかる範囲で記します（※適合に関する質問はご遠慮ください。不適合の場合でも補償、交換はしません。条件を飲める方のみご落札下さい。）
出品物は、社外品ブランクキー（ノーカット、空白の意味）の商品番号がM174が一本のみです。
※比較参考としてサンプル見本として撮影して載せたM172は送りません。
両者は非常に似通っていますが、出品物のM174の中溝（J＆Sの刻印がある側）縦溝の位置が、M172より外側によっています。
壁側の肉が薄いという事になります。
くどいようですが、実際に鍵穴に刺してみないと判断は付きません。オリジナルの鍵番号や型番、車種名では分からないと言う事です。
ピン数が少ない時代のキーなので、キーパターン違いを使い切り、縦溝違いを多く生産したため、このように分かりずらくなっています。
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・定形郵便での発送を選択された方へ
土曜、日曜、祭日の配達はありません。
距離や休日の有無にもよりますが、発送連絡からポスト投函配達されるまでは一週間程度はお待ち頂けるようお願い致します。
当方から受取連絡を催促することはありません。受取連絡を促すメッセージは、からの【自動メッセージ】です。
※ お知らせより 抜粋転載
2021年10月から日本郵便で普通扱いとする郵便物（手紙・はがき）・ゆうメールのサービスが一部変更になります。
大きな変更点は以下の2点です。ご利用の際にはご注意くださいますようお願いいたします。
■変更内容
1. 土曜日配達の休止（2021年10月2日（土）～）
普通扱いとする郵便物・ゆうメールについて、土曜日配達が休止になります。
2. お届け日数の繰り下げ（2021年10月以降段階的に実施）
普通扱いとする郵便物・ゆうメールについて、お届け日数が1日程度多くかかるようになります。
※普通扱いとする郵便物・ゆうメールとは、書留や速達などのオプションサービス（特殊取扱）を付加しないもののことをいいます。
変更内容の詳細につきましては、日本郵便のホームページをご確認ください。（外部サイト）
https://www.post.japanpost.jp/2021revision/
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※同梱をご依頼頂いた場合は、追跡番号のある発送方法のみとさせて頂きます。
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