DC2/DB8インテグラの97年モデルまでに使える
ABS無し用のブレーキマスターインナーキットです。
ホンダ純正のSeal Rodはオマケです。
純正が廃番となりましたので、国産の社外品を手配しました。
製造メーカーさんは正式に互換性を確認してません。(適合票に載ってません)
上記理由で正式に互換だとは言えません。
当方で試してみました。
当方で数年使ってますが、特に問題ありません。
画像2/3/4枚目は参考写真です。
上は外した純正
下は出品物と同一品
取り付けサポートや製品保証ありません。
不適切な洗浄油で膨張させてしまったり、組み込み時に傷を付ける心配があります。
組み付けミスでダメにしてしまう可能性もありますので、十分知識のある方だけご購入してください。
競技系の有名ショップさんもご購入されてますが、不具合のご連絡は来てません。
詳しくない方は専門店を通してご購入してください。
別出品となりますが、シリンダーASSYも出品してます。
レターパックで発送ご希望の場合はコンビニから発送できない為、お時間かかります。
郵便配達の方と出会った時に渡してますので、最大7日程度はみてください。
郵便局へ行く手間が取れないのと、ポストに入らないためです。
急ぎの方は宅配便を選択してください。
(2023年 10月 30日 14時 55分 追加)画像5枚目は参考画像
2019年当時、互換性検証で組んだ社外品です。
33.2万キロ→37.4万キロの約4万キロ
マスターパワーとの間から滲みが出てきたので外しましたが
ブレーキの効きとしては問題ありませんでした。
当たりはずれもあるとは思いますが、気が付いてブレーキクリーナーで洗浄後
500キロ程度走って触ってみても濡れはわかりませんでした。
構造的に、少しづつ滲む事が前提の造りとなっておりますので
マスターシリンダー側にドレーン穴、ブースター側にも排液溝があります。
気になる方は、時々マスターシリンダー固定ナットを緩めてパーツクリーナーで溜まったフルードを洗い流してみてください。
定期的な点検で、ブースターの塗装剥がれを未然に防げると思います。