ブレンボのブレーキキットです。以下 詳細はご確認ください。
中古になります。ブレーキホースが片側のみ純正です。
流石に、安心感が違います。タッチもよく高速域からの減速Gはさすがブレンボ。
こちらと一緒に使っていたリアローター（スリット）は別に出品します。
パッドはまだ使えると思いますが、残りは新品ほどありません。
ローターの段付きは気にならないと思います。
ハブに関しては、MPVの後期のものをオマケでお付けします。
（不要な場合はこちらで処分します。ABSセンサー付き）
流用可能と思います。寸法等は細かく取っていませんので画像よりご確認ください。
【適合車種】
車名： MPV
適合車種： LY3P
備考： 純正18・17インチホイール車
【Brembo社製対向4POTキャリパー】
量産の片持ち式に比べてケース剛性を高めた対向式。MPV/CX-7の量産ブレーキシステムとのマッチングを最優先した結果、同社製で最もコンパクトな仕様を選択した。ブレーキパットの面圧を均一化する異型4ポット（φ36/φ40）などの細部の仕様も怠りが無い。また、真紅に塗装されたボディによる視覚的なパフォーマンスも見逃せない。ブレーキパッドはフェラーリ、マセラッティといったイタリア製スーパースポーツモデルにも純正採用され定評のフェロード社製HP1000を標準装備。コントローラブルで確かな効き味だ。
【ラジアルマウント方式】
キャリパーとハブキャリアのジョイントを、一般的なアキシャルマウント（アクスル軸と平行方向にボルトを入れて固定）から、剛性面で有利な “ラジアルマウント” （アクスル軸と垂直にボルトを入れて固定）に変更することで横方向の振れを抑制する。ブラケットはAutoExe専用設計品。材質には、高強度を誇るSCM435（クロームモリブデン鋼）を採用（通常は軽合金を使用するケースが多い）。さらには、接合面積を考慮したデザインでフルマシニング加工。信頼性を高めた仕様としている。
【Brembo社製フローティングディスクローター（AutoExe製ベルハウジングを採用）】
量産品同等の320×28サイズのディスクローターをAutoExe専用設計のベルハウジングにフローティングマウントした２ピースタイプ。ローターには冷却性能に寄与する８グルーブのベンチレーションやパッド表面を整えるクリーニングスリットを装備。オリジナルベルハウジングはA7075超々ジュラルミンのフルマシニング加工で製作され、表面は熱や腐食から表面を保護する無電解ニッケルメッキが施される。
※フローティングマウントとはその名の通りローター本体を固定せず、フリーにすることによりローターの条件に左右されない面圧を確保できる機構。通常はバックラッシュによる作動音が発生するためストリートでは不向きとされ、主にコンペティションシーンでの使用に限られてきた。ブレンボ社は独自のテンションスプリングを装備。プリテンションを予め持たすことでバックラッシュを常にゼロに保ち、作動音を抑制している。
（2025年 7月 9日 19時 36分 追加）!オークション - MPV LY3P リア スリットローター ブレーキロータ...
手渡し対応します。 栃木の上三川より。
同梱＝場合により、まとめて取引可能です。出品者そのほかのオークションもご覧ください。
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Youtube 始めました。よろしければご覧ください。
https://youtu.be/9Tjvds_MofI
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＜注記＞
非常識な方も最近ではおります故、自己防衛のため記載いたします。
；状態を気になさる神経質な方は、新品を求めください。
（使用状況を推察される質問も同様とみなします。）
：購入意思がある ＝入札とみなし、入札後の主観的な齟齬は、落札者責任で
転売するなりしていただき、返却対応はいたしません。 落札後の交渉はしません。
また、説明に関しての相違は見解の不一致であると潔い方のみ参加ください。
：即決定価格がないものに関しては、オークション終了までお付き合い願います。
:落札後の交渉や、発送をせかすような方（直ぐに発送しろ！）はお控えください。
また、送料に関しての質問等もご遠慮ください。おおよそのサイズ感など経験的にご判断ください。
：基本かんたん決済のみ対応となります。
日本語が理解できない（国語力に問題があるのも含め お世話になりますや挨拶はしましょう）方は、ご遠慮してください。
手渡しに関しては柔軟に対応いたします。ただしご挨拶ができる常識人に限ります。
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