ムーヴ エッセ ミラ アヴィ ジーノ タント ソニカ ネイキッド 車高調 L150S L152S L900S L350S L235S L250S L700S L700V L702S L405S L550S

ムーヴ エッセ ミラ アヴィ ジーノ タント ソニカ ネイキッド 車高調 L150S L152S L900S L350S L235S L250S L700S L700V L702S L405S L550S 收藏

当前价格: 60000 日元(合 3060.00 人民币)
剩余时间:0

商品原始页面

成为包月会员,竞拍更便捷

出价竞拍

一口价

预约出价

收藏商品

收藏卖家

费用估算

拍卖号:k1173891698

开始时间:02/18/2025 14:41:58

个 数:1

结束时间:02/19/2025 21:40:25

商品成色:二手

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:买家承担

自动延长:可

最高出价:c*e*f***

出价次数:1

卖家账号:wopjv59335 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:兵庫県

店家评价:好评:231 差评:1 拉黑卖家

卖家其他商品: 查看

  • 1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
  • 2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
  • 3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
  • 4、本站为日拍、代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
  • 5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
  • 6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。



◎商品について◎

OVER TECH

STREET TUNING DAMPERです。

フルタップ全長調整式+減衰力調整式+キャンバー調整式の車高調になります。

定価は12万6500円です。

フロントは高価な車高調にも多く採用されている剛性の高い倒立式です。

ストラット方式で倒立式だとハンドリングをよりスポーティーに出来ると思います。

バネレートはF5k、R2.6kです。

この車高調の更に優れている点として、キャンバー調整が元々ブラケットケース側でも可能になっております。

アッパーマウント側と合わせて幅広くセッティング出来ます。

更にストラット方式には必需品とも言えるスラストシートですが、こちらはメタル製のしっかりとした物が上下に装備されております。

車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。

以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。

◎車種について◎

ムーヴ

L150S L152S L900S

L902S

エッセ

L235S

ミラ アヴィ ジーノ  

L250S L702S L700S

L700V L702S

タント

L350S

ムーヴラテ

L550S

ソニカ

L405S

ネイキッド

L750S


※リアショックの取り付け部分の幅は上下共に約32mmです。

ステー類は画像の形状です。

上記も踏まえてご入札前に各自で適合をご判断ください。

◎お支払い方法について◎

ご落札日の翌々日までにお願いいたします。

の規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。

お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。

◎発送について◎

ヤマトより大幅に安いゆうパックの送料着払いでさせていただきます。

補償付きです。

送料は検索ページの通りなのでクリック、又はコピペしてお調べになるか、郵便局へお尋ねください。

120サイズです。

検索ページ

https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php

土日祝日も含め、午前9時までにお支払いいただき、当方へ内容が反映されていれば即日発送させていただきます。

午前9時以降にお支払いの場合は概ね翌日の発送になります。

追跡番号と送料の連絡は午後5時半以降にさせていただきます。

直接引き取りは対応不可です。

7万円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして送料を無料にさせていただきます。

◎梱包について◎

簡易梱包で運送中に破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高額になったというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。

1個口で可能なのに2個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは1個口です。

梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。

◎状態について◎

中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。

こちらはフロント、リア共にオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、自圧で戻る事をバラして確認済みです。

短く言うと抜けておらずしっかりとした状態だという事です。

シート、ブラケットケース、減衰ダイヤルの固着もありません。

画像だとフロント側の減衰ダイヤルが隠れて見えませんが、折れや欠損もありません。

ちなみに中古品はたとえ見た目が綺麗でも、実際には固着している事が普通にあります。

あと固着していない=スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。

こちらの調整、可動部分はシート、ブラケットケース、減衰ダイヤル、キャンバー調整部のボルトで合計30ヵ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、じゅうぶんスムースに回せる事を確認済みです。

点検時に防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品より固着しにくいと思います。

ピロは中古品だと緩々のガタガタになっているのが普通なぐらいですが、こちらは新品時と大差無いレベルのしっかりさを保っております。

その他、ブッシュも全てしっかりとしております。

足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはありますが、装着後は目立たない程度ではないかと思います。

使用は1万8000キロ程度です。

画像の物が全てです。

レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。

◎お取り引きの概要などについて◎

ご落札日の翌日午後1時までに送り先の入力をお願いいたします。

オークション終了後のご質問は受け付けておりません。

値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。

すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。

基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。

到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。

以上、宜しくお願いいたします。

出价者 信用 价格 时间

推荐