◎船体
トーハツ TF235
船検証のサイズは長さ6.60m、幅2.43m、深さ1.17m
平成8年製造で年式の割には劣化やデッキのブワブワも無く、FRPの状態は良い状態と感じます。
また、同クラスの船よりも幅が広いため横揺れも少なく、さらにVハル形状も良いため凌波性も良く、安定した走りで評価されています。釣りに最適なウォークアラウンド艇で、居住性の良い大容量のキャビンと広いアフトデッキを備えています。
●バウにはキャスティング可能な大型レールを装備のうえ、i-pirotの出し入れが可能な形状に変えています。i-pilot設置用レールは実績のある和田精工製の旋回ベースを導入しております。
●キャビン室内は船体形状に合わせて9個の区画に分けた床パネルを敷き、クッションとカーペットを貼り180cmの大人3人分のフルフラット居住空間にしております。ミンコタ本体の収納も充分です。パネル下には9区画の大容量の収納スペースがあり、電動式トイレやバッテリーシステムがありますが充分な余剰収納スペースがあります。天井には大型ハッチがあり、暑い日の通気も確保できます。
●キャビン操縦席は防水クッションシート、YAMAHAシーパートナー製油圧操舵システム、USB給電、扇風機、GPS魚探、YAMAHA船外機のコマンドリンクメーターがあります。魚探の詳細は後述します。天井部は全面が開閉可能なハッチとなっており、開けて走ると最高の開放感が得られるだけでなく、着岸時や狭い場所、他船との距離が近い場合、流木が多い場所等で、顔を出して視認しながら安全な操船をすることが可能です。ハードトップのキャビン艇はこれが出来ない船が多く、使用上の大きなポイントとなります。
●キャビン両サイド窓は高耐久のポリカーボネート5mmに交換直後なので、当分劣化の心配はありません。
●キャビン上には60wの船舶用広角4000ケルビンLEDライトを装備しております。
●キャビン後方には室内を密閉するための高耐久シートを装備しており、操船中は巻き上げ、下船後はキャビンをチャックで密閉しております。ただ、冬場や降雨時の走行時には降ろして操船する場合もあります。さらに、窓に形状を合わせた黒シートを内側から貼り、これらにより防犯上普段キャビン内を見れないようにしております。
●後部床にはイケス、大型物入れ2箇所があります。
イケスは穴を閉めて救命胴衣10人分が入ってます。
イケス内底にはスルーハルFRP防水加工済のHONDEX製魚探の1kw振動子TD47が装備されております。
●後部には木製のベンチと、両舷にスーパーラーク用の台を付けております。i-pilotでスポットロックしての泳がせ釣りが可能な環境が整っております。
●船体後部には、補機用のブラケット兼ステップと、スイムラダーを装備しておりますので、磯で係留し、スノーケリング遊びが可能です。補機はありません。
●現在海上係留中ですが、雨水浸水等のトラブルはありません。淡水に近い気水域であるため、牡蠣が付きにくく、今年春に船底塗装済となっております。
●他は白灯、左舷灯、右舷灯、ワイパーを装備しております。
◎エンジン
ヤマハ4スト 115馬力 インジェクション
F115 X足 2009年式 1223時間
今まで定期的に専門業者にてメンテナンスを実施し、問題無く使用してきました。
エンジンオイルは70時間毎に交換、エレメントは140時間毎に交換、ギアオイルは年に1回、アノード（ジンク、防蝕亜鉛）は2,3年に一回交換しておりました。
タイミングベルトは1000時間の際に交換しました。
カウル内にCRCを定期的に噴射しておりました。
毎回使用後は水道水でフラッシングを10分間行い、冷却系統からの塩水除去と内部冷却を行っております。
今年春にフィルター、サーモスタット、インペラー交換を行いました。
始動は問題無く、オイル白濁無し、冷却水出る、チルト上下、左右旋回、前後進問題ありません。
今回出品するにあたり、専門業者により総点検を実施し、問題無いことを確認済です。
巡航4500回転で約22ノット、5500回転で約27ノット程度です。ミンコタ導入前は更に3ノット出てました。
◎ミンコタi-pilot power drive RT70SP/IP/BT54
業者により新品購入して今年春に船体にシステム導入作業を行い、陸上動作テストをした上で、普段は本体を船体から外して保管しておりました。本体は海水にはまだ漬けておらず、未使用の状態となります。23.5ft艇で外海の熊野灘で使用する予定だったため、24v仕様となっております。海水専用モデルのTERROVAの導入艇を良く見ますが、大変重いため取り外しせずに船体に固定が基本で、劣化や防犯面で課題があります。私が選んだ業者様が、内部基盤や接合部、ネジ部分に徹底的に防水加工させる技術をお持ちの方で、TERROVAではなくこの軽量モデルにその施工をした上で、普段は取り外し管理することを強くお勧めする方であり、私もそう思うためこちらを選びました。24Vであるため、AC DELCOのディープサイクルバッテリー M27MF 2個をミンコタ専用でキャビン室内前方床下に設置しております。これとは別に、エンジン用の同じバッテリー2個をキャビン室内後方床下に設置しており、計4個のM27MFがキャビン室内床下にあります。これらを船外機F115のオルタネータ機能で充電し、ミンコタ用に12Vから24Vへの変換を行う高価な分配型充電器DBCを導入しております。これにより、走らせて充電させてポイントでミンコタのスポットロックで釣りをして、移動や帰りでまた充電して、数ヶ月使用しない場合はバッテリーを陸上充電すれば良いだけのシステムが構築されております。ミンコタの使い方や注意点、メンテナンスの資料は譲渡時にお渡しします。また、本体には和田精工製のハンドルを装着しております。バウから本体を引き上げる際に必要になります。専用のマイクロリモコン付属です。
◎魚探 ホンデックス HE-1211
昨年新品で購入し、スルハル加工した1kw振動子TD47と接続しております。また、i-pilotを使用する際に、GPS画面で船先の方向が示されることが重要なので、社外の9軸ヘディングセンサーと接続しております。全て正常に動作しております。当モデルは12.1インチの大画面デジタルGPS魚探で、通った場所の海底図を描き出すデプスマッピング機能を搭載している上位機種です。防犯のため、下船時に操縦パネルから本体を取り外せるようにしてあります。
◎その他設備関連
●各種電装関係は電動トイレを含み問題なく動作しております。油圧操舵も問題ありません。
●室内灯は切れたままですが法的にも実用面でも不要でしたので対象外です。
●バッテリーは4個とも2024年8月に専用の充電器で満充電済です。2個は2022年春、2個は2023年春に新品購入したもので、後者がエンジン用に使用しています。
●法定備品は全て揃っております。
●エンジンキーは計3個あります。
●キャビン、後方ハッチ2箇所にステンレス南京錠で施錠しており、これらは1本の鍵で開く同一キー仕様となります。この鍵は計9本あります。
●エンジンメンテナンスとGPS魚探の説明書とミンコタの資料をお渡しします。
◎登録関係
20海里以内の沿海で、定員は10人
次期検査は中間検査で令和7年3月からです。
◎係留及び陸送について
現在の係留場所の詳しい場所や料金は現地確認にてお伝えしますが、メンテナンス負荷が低い気水域であり、電気水道設備が使えて24時間自由に出入り可能で魚影の濃い熊野灘の70〜100mラインまですぐの好立地の場所です。マダイ、豊富なハタ類、ワラサ、太刀魚、アジ等多種多様な魚を、レンタルボートの行動範囲を遥かに超えて通年で狙えます。
桟橋の新規利用は今後はされないとのことで、私のような既会員からの譲渡であれば、私と係留地の代表との面談次第ですが、今回は可能という話を代表と付けております。三重県中南部で新規受け入れ場所はほとんどありませんので、ご注意下さい。
◎オークションについて
船の現地確認を経ていない落札は削除します。必ず事前の現地確認をお願いします。
現地確認依頼は質問欄からお願いします。公開しませんので、連絡先をご記入ください。
現地確認は購入前提の最終確認でお願いしたいため、2万円を確認前にお預かりします。そのため、出来るだけ詳しく記載しております。
現地確認は天候が良ければ試乗も致します。継続係留の方はローカルルールを、配送の方は吊り上げる岸壁までの回航の流れをご案内出来ます。現地確認でお預かりする2万円は購入代に含めさせて頂きます。
継続係留せず陸送される場合は、1ヶ月以内を目処に早めにお願い致します。陸送業者の紹介は可能です。近くの岸壁からのユニック車での陸揚げとなります。
落札後は24時間以内のお取引開始手続き、72時間以内のお支払い、引き渡し後の早期での名義変更及び係留手続き、又は陸送をお願い申し上げます。遅れる場合は必ず事前相談をお願い申し上げます。陸送の場合は陸送前に名義変更をお願い申し上げます。
取引は全ての場合においてノークレームノーリターンにてお願い申し上げます。
悪い評価が目立つ方、評価が少ない方の落札は削除しますので、該当する方で真剣に検討されてる方は質問欄から購入意志を必ず事前にお伝えください。価格交渉の対応は致しませんので、宜しくお願い申し上げます。
◎最後にポイントを纏めます。
●エンジンや船体は年式はやや古いが、信頼置ける店での定期的なメンテナンスをしっかりしており不具合も無く、まだまだ現役で使えます。
●ウォークアラウンドでブルワークが深く、外海でもバウまで安全に移動が出来る、釣りに適した構造です。
● 新品未使用のi-pilotと24V充電システムだけでなく、キャスティング用バウレール、左右舷側のラーク台、上位機種の大画面GPS魚探、振動子のスルハル加工、電動リール用電源ボックス、安全な夜間航行を可能にする大光量広角LEDライト等、様々な釣りに対応した設備。
●フルフラットのキャビン室内、電動トイレ、スイムラダーと、ファミリーでのマリンアクティビティに対応した設備。
●船底塗装直後であり、次回船検期間終了まで1年近くある。
●起伏に富んだ熊野灘に面した環境で継続係留が可能であり、管理面も金額面も最適な係留環境である。
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