【商品説明】
スズキ GSX250S KATANA（1991年式）
カスタム済み・実走行可能な車両です。
見た目重視ではなく、走行性能・操作性を重視して作られたカスタム車になります。
年式相応の使用感や劣化はありますが、エンジン・足回りは現在も調子良く、普通に乗って楽しめる状態です。
【走行距離】
約 28,300km（メーター表示）
※ 各オーバーホールは約10年前に実施
※ その後の走行距離は約10,000km程度です
【主なカスタム・整備内容】
● ステップ部フレームカット
（社外バックステップ装着・ポジション変更のため）
● バックステップ：BEET製
● タンデムステップ：FZR250用
● ホイール：ブラック塗装
※ ブレーキオイル付着・傷など難あり
● リアホイール：SV400s用 4.50J
● タイヤサイズ変更
F：110/70ZR17
R：160/60ZR17（ノーマル140/70-17）
● タイヤ：ミシュラン Pilot Power 2CT
約8分山程度
● ディスクローター前後変更
フロント：サンスター製
リア：メーカー不明
● フロントブレーキキャリパー：ヨシムラ×NISSIN
● リアブレーキキャリパー：他車流用加工サポート
（ホイール変更に伴いキャリパー位置変更加工）
● パワーフィルター仕様（エアクリBOX撤去）
● ヨシムラ サイクロンマフラー
● フロントフェンダー：カーボン
※ 塗装にちりめん状の劣化あり
● ホワイトメーター（RIO PRODUCT製 張替）
● SUZUKI／GSX250S KATANA ステッカー（RIO PRODUCT製）
● シート張替
※ 白部分に傷・シミあり
● リアカウル塗装
● フェンダーレス（ノーマルカット）
● ウインカー前後変更
● シールド変更
● エンジンオーバーホール済
（ピストン交換含む）
● フロント／リアサスペンション O/H済
● ETC装着
● USB電源あり
● チェーン・スプロケット前後
交換後 約3,000km程度
【現在の状態・不具合】
エンジン始動良好
キャブレター調整問題なし
アイドリング・吹け上がり良好
● 不具合
ニュートラルランプ不点灯
（ニュートラルランプセンサー不良と思われます）
● 外装
年式相応の傷・使用感あり
シート（すり傷、シミ）・フェンダー（クリアヒビ）・ホイール（塗装に劣化）あり
オイル漏れ・冷却水漏れはありません
【注意事項】
・フレームカット済みのため、純正復帰はできません
・カスタム車両につき、現状優先・ノークレームでお願いします
・中古車・旧車に理解のある方のみ入札をお願いします
【コメント】
GSX250Sカタナの中でも、
**「実際に走ることを前提に作られたカスタム車」**です。
完璧なレストア車ではありませんが、
手を入れながら楽しみたい方には非常に面白い一台だと思います。
【この車両について】
本車両は、
「250ccでも十分楽しめる」「むしろ250で良い」
そう思わせてくれる完成度を目指して製作されたGSX250Sです。
大型バイクのような迫力あるスタイルと足回り、
扱いやすい250ccエンジンのバランスが非常に良く、
セカンドバイクや気軽に乗れるカスタム車として非常にコストパフォーマンスの高い一台だと思います。
すでに足回り・ブレーキ・エンジンまで手が入っているため、
購入後に大きな追加カスタム費用は不要。
「このまま乗って楽しめる完成車」です。
【車体姿勢・シート高について】
本車両はリアサスペンションの仕様変更ではなく、シート高を約50mmほど上げています。
これにより、見た目のシルエットが引き締まり、250ccとは思えないスタイルになっています。
足回りのジオメトリー変更は行っておらず、
走行フィーリングに大きな違和感はありません。
現状仕様で問題なく走行しています。
※ シート高が高めのため、足つきについては個人差があります。
※ ノーマル状態とは異なりますので、気になる方はご注意ください。
【250ccという選択】
・車検不要
・維持費が安い
・取り回しが楽
・それでいて見た目は250に見えない
大型に疲れた方、
ガレージにもう一台欲しい方、
「見た目も走りも妥協したくないけどコストは抑えたい」
そんな方にちょうど良いバイクです。
※現車確認可能です。
配送手配は落札者様でお願いいたします。
（2025年 12月 31日 17時 52分 追加）不具合箇所として、ニュートラルランプ不点灯とフロントカーボンフェンダーのちりめん状のヒビを記載しておりましたが、本日どちらも修理、修復して正常になっております。
本文及び画像の削除が出来ませんので、追記として記載文を修正させていただきます。
;)
