★MD500E ELECTRIC POWER の出品です。
本商品は、約半年をかけて製作されたMD500EスケールRCヘリコプターのカスタム製作品です。
モデルアーティストによって一つ一つ丁寧に組み上げられ、外観のリアルさと飛行性能のバランスを重視して仕上げられています。
スケール感を重視したボディと電動システムを組み合わせ、細部の調整やセッティングも手作業で行っています。
機体バランス、リンケージ調整、飛行安定性など、実際のフライトを想定した仕上げとなっています。
本機は量産品ではなく、一点物のカスタムビルド機です。
コレクション用途としても、実際の飛行用途としてもお楽しみいただけます。
出品にあたり飛行確認を行っており、動作は良好です。
スケールモデルとしての存在感も高く、ディスプレイとしても魅力的な仕上がりです。
掲載画像をご確認のうえ、状態をご理解いただける方のみご入札をお願いいたします。
■MD500E 電動仕様の飛行調整済みの1点物です。
■日本で700クラスのMD500は販売されていません。
■このボディーは海外から個人輸入しましたので持っている方はいません。
■600クラスの電動スケールヘリ仕様で50万円かかりますが、 これは700クラスで改造していますので80万円以上します。
■ 半値スタートの40万円で今後のインフレで物価高を見据えれば安いです。
■入札後のシステム利用料10％は戻りません。キャンセル取り消し、返金は出来ません。 ご注意ください。
■４ドアー開閉式で整備やバッテリーの交換も楽です。
■ヒロボーの純正メカを電動駆動方式に改造したものです。
■モーターからクラッチベルを介して駆動しますのでリアルな スターターサウンドが楽しめます。
キュイン～～～UP ～1000～5000rpm～風切りサウンド～BUUNNNNNN～～TAKE OFF
■ヒロボー製のメカはなぜか癖の少ない飛ばしやすい機体なのです。
■癖というのはホバリングターンするとわかります。 これは、右ターンは機首上げ、左ターンは機首下げといった癖が出ます。
■この上下の差が少ないので補正舵を打つ量が減るので対面ホバリングが容易になります。
■ 極論を言えば自立安定性がよいということです。
■700～800クラスのBIG スケールですので 安定性と視認性がよいです。
■クラッチ付ですので安全です。
■1軸ジャイロなのに抜群の安定性で飛ばしやすく練習にも最適です。
■3軸、6軸しか飛ばしたことがない方にもおすすめします。
■物体が空間に静止するには高い技術や能力が要求されますがやれば誰にでもできますので楽しんで下さい。
■ホバリングはあるきっかけでうまくなります。 それは、止まっている機体をちょっと動かして元にもどせれば成功です。
■極論を言えば、「スティックで回転面を制御しなさい」 ということです。
■離陸前にスティックを前後左右に動かすと回転面も同じように動きます。
■回転面が動けば、機体も追従して動くのです。
■だから浮く寸前まで つまり 機体が真っすぐ追従するまで回転面を制御しながらゆっくりピッチを上げるということです。
■機体が追従していない場合は、スティック操作が間違っているか、遅れているということです。
■ 最初は、浮く寸前まで前後左右の4分割に分けて修正操作すればいいんです。
■ そこにラダーとピッチを後から補足してやればよいでしょう。 なんだ、そういうことか、とわかれば早いです。
■バッテリーはドアを開けて左右に1本ずつ固定します。これで重心位置のバランスを取っています。
■基本的なことですが重心位置はマストに近づけることが安定したホバリングになります。
■6セル 22,4V又は12セルで飛ばせます。
■サーチライトや航法灯などのリモートで電飾するともっとリアルでカッコよくなります。
■双葉ジャイロ、サーボ, キャスルESCアンプ、メイン、テールローター,付です。
■スケールヘリコプターですので10 cｈ 以上のプロポを推奨します。
■バッテリーをつなげばすぐ飛ばせますが、入念な点検と操作手順を確認してください。
■クラッチがついているのでALIGN製のT-REXよりはるかに安全です。
■メカはクラッチ付の日本製がベストです。
■ラダーはノーマルしか使っていません。
■ホバリング時の運動性能や操作性には好みや個人差、技量の差がありますのでラダー感度とピッチとスロットルをお好みで調整してください。
■受信機、 バッテリー, プロポは付きません。
■3軸ジャイロ不要です。1軸ジャイロで十分飛びます。
■3軸ジャイロより設定が簡単です。
■神経質な方や完璧な物を求める方は入札しないでください。
■質問は、オークション終了の2日前までにお願いします。
※注意事項
■当方の出品商品は全てプライベート製作とコレクションですので変な誤解や思い込みはなさらないでください。
■予告なく終了する場合があります。
■冷やかしや嫉み、迷惑行為、無断転載、無断キャンセル確認でき次第、ブラックリストに入れ以後、入札出来なくなります。
追加で別のアカウントで入札しても迷惑行為の兆候があれば、取引は落札者の都合でキャンセルし削除します
。
■完成に至るまで加工、調整、セッティングなどの下記の手間とお金と時間がかかっています。
★メカ改造→機体からエンジン降して→クラッチ分解する
★モーター軸にコレットジョイントを加工してクラッチを付け替える
★メカ搭載 →フレーム加工、取付
★モーター取付→ シャフト芯出し調整、ギアーのバックラッシュの調整、モーター位置調整、など
★ブレード調整 →メインローター、テールの重心位置、左右のバランス調整、トラッキング調整、など
★サーボ →ニュートラル出し、取り付け位置、舵角調整、リンケージ調整、
★舵角調整 →エルロン、エレベーター、ピッチ、ラダーの各舵角調整
★ESCアンプ設定 →キャッスル LINK のUSBからパソコンにつないで各設定を確認するノーマル設定にして終了
★ジャイロ設定 →、ラダーリンケージ調整、舵角調整、感度調整
★プロポ設定 →サーボリバース、トラベル・アジャスト、エンドリミット、スロットル、ピッチカーブ、スロットルホールドなど
★機体の重心位置調整
★飛行調整 → トリム調整、回転＆ピッチバランス調整など機体がホバリングで沈まないように調整。
上記の作業労力と調整をして仕上げています。
■大切にして下さる方の入札をお願いします。
■新規入札者や日本語がわからない方とのお取引致しません。
■落札後のキャンセル、、返品はできません。 落札価格の10％は戻りませんので返金対応できませんのでご注意ください。
■発送の場合、木枠梱包費20000円別途かかります。送料に加算します。
■ノークレーム、ノーリターンです。
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