拍卖号：h1216199474

开始时间：01/29/2026 19:37:03

个 数：1

结束时间：02/04/2026 19:37:03

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

現物ディスビを送って下さる方　限定でオーバーホールいたします。コアバックでの取り引きではありませんのでよろしくお願いします。

内訳は
部品代 18000円
分解組み替と調整代 21000円
稼働テスト代 7000円
合計 49000円
その他 希望でしたらバルブも部品代別途3000円にて交換いたします。


決済後に元に付いていたディスビを送ってください。
よろしくお願いします。

新車からもう20年以上で10キロ以上走行した車両は交換したほうがいいかと思います。
KEジェトロニックスは複雑です。
アイドリング時のエンジンの振動等の改善の肝となる部分です。
使われてるダイヤフラムも 流石メルセデス 丈夫です。

しかし 長年使っていたディスビは各気筒にガソリンを均等には送れなくバラツキがでてくる様です。その為にアイドリング時に微弱な振動が起こります。
当たり前の話しですが
この微弱な振動は 他の燃料系の部品をいくら変えても 完治しません。
また これ以外の症状はデスビのオーバーホールしても改善されませんのでお間違えなく。

ここで言うアイドリング時の微弱振動とは
エンジンマウントのヘタリ振動
始動時だけの振動
インジェクターによる不整脈
ではありませんので注意してください。

間違えのないオーバーホールをいたします。
ノークレーム、ノーリターンでお願います。

（2020年 3月 18日 18時 44分 追加）
3月18日現在　部品の在庫が少ない様です。オーバーホールを検討している方はお早めにお願いします。

（2020年 7月 21日 0時 22分 追加）
コロナの影響で部品の入手に非常に時間がかかっために、部品をその都度多めにオーダーしています。
4気筒6気筒8気筒各ディスビ常時数セット確保しています。
納期は1週間から10日で対応いたします。

（2023年 10月 10日 18時 47分 追加）
10月よりおてがる配送ゆうパックでは発送できなくなりました。

（2024年 10月 1日 17時 11分 追加）
発送後1週間は取付に関する相談等は受け付けますが、
それ以降に関しては一切受け付けません。
ご了承ください。

（2024年 11月 21日 0時 24分 追加）
物価高騰の為に2025からすべてのディスビオーバーホールが3000円の値上げいたします。

（2025年 7月 11日 16時 41分 追加）
一度分解したディスビのオーバーホールもお受けできる様になりました。

（2025年 10月 1日 22時 45分 追加）
分解されているディスビもお受けしていますが、
内部のパーツに損傷等がある場合は追加料金が
発生します。