NS-1専用ショートタイプチャンバー新品未使用の出品です。チャンバー、サイレンサーまでスチール製一体型です。

NS-1専用ショートタイプチャンバー新品未使用の出品です。チャンバー、サイレンサーまでスチール製一体型です。 收藏

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NS-1専用 ショートタイプチャンバー スチール製一体型(新品・未使用)の出品です。

ご覧いただきありがとうございます。NS-1専用の新品・未使用ショートタイプチャンバーです。チャンバー本体からサイレンサーまですべてスチール製の一体型となります。

商品詳細

  • タイプ: ショートタイプ一体型
  • 素材: スチール製
  • 構造: 新型反射テーパー内蔵
  • パワーバンド: 8500〜12500回転(やや高回転型)
  • マフラー出口: ストレート部分の太さ50mm
  • インナーサイレンサー: ネジ止め式で取り外し可能

特徴とセッティング

  • 高回転域の性能: 新型反射テーパーの採用により、8500回転から始まる高回転域でのパワフルな走りが楽しめます。
  • スプロケット: 1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出すため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方をおすすめします。
  • キャブレター純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません
  • プラグ: 高速回転での走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。

ご注意

  • マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意ください。

  • 送料は全国無料で、匿名配送にてお送りします。

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。

全国送料込みの匿名発送です。

キャブセッティングの基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
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