ECUだけ交換しても始動できませんのでご注意ください。
スペックC アプライドFから取り外し。
信頼性のある老舗ショップに、車両を持ち込み現車セッティングしております。
12~13年前に10数万円くらいでした。
ここではショップ名は公開いたしません。
落札者様のみお伝えします。
ローラー式シャシダイで約350馬力 トルク約50キロ(係数1.15)
中低速のレスポンスもよく、高回転まで綺麗に吹けあがります。
アイドリングも安定しておりますので、ストレスなく街乗りも可能です。
最大馬力ばかり追い求めず、中低速のアクセルのツキを重視しております。
サーキットのベストタイム 十勝スピードウェイクラブマンコース
一般人レベルの運転で1分28秒を記録しております。
(ナンバー付き車両 Sタイヤ 軽量化なし 外装ノーマル 空力パーツなし)。
上級者でしたら、あと1~2秒は削れると思います。
車両の改造や変更点
エキマニ フロントパイプ スポーツマフラー 触媒無し。
エアクリ インタークーラー(純正置き換えタイプ)
レーシングプラグ 大容量燃料ポンプ。
ECU取り付け前はしっかり基本整備、走行後はこまめに点検をしてください。
全開走行時は空燃比計、燃圧、排気温度の数値に異常がないか注意してください。
走行後はプラグの焼けを見て、状況によっては熱価を変更してください。
最初から7番、8番、9番、10番あたりを用意してもいいと思います。
走行時に少しでも異常を感じたら、走行を停止して点検をしてください。
この説明を理解できない方は車を壊す可能性があります。
落札後のサポートは一切ございません。
中古コンピューターなので、傷や汚れなどあります。
状態は画像を良く確認してください。
発送はヤマト着払いのみ対応。
入金、受け取り処理をスムーズに出来る方のみ入札お願いします。
オークション終了後24時間以内に入金手続き、商品到着後24時間以内に受け取り連絡をお願いします。
返品、クレーム不可。
評価はいただいた方のみお返しします。