☆ご覧頂き有難う御座います。下記説明文は些細なトラブルなどを防ぐうえでも必ず最後までお読みくださるようお願いします☆ 希少製作したJA11はもちろん、JA12、JA22(前期、後期のハブロック車)にも対応するHKSサクションインテークキット、レッドバージョンのポン付けです！HKS/正規旧型パワーフローをセッティングしたショップオリジナルのレーシングサクションキットにしました。今回はインタークーラーエルボレーシングターボホースも付属しています！JA22後期にも対応することもあり、かなりの人気パーツになってますからお早めに！

◆ ジムニーJA系セッティング仕様-主要パーツ-HKS/パワーフロー150φエアクリーナー(イエロースポンジフィルター在庫未使用品交換)&ステンレス製インテークパイプ(新品カット)&オリジナルリターンアダプタージョイントパイプ(弊社製作未使用品)&特殊形状オリジナルバイパスリターンシリコンホース(新品)&DENSO/国産ブローオフバルブ&インタークーラーエルボレーシングターボホース(弊社オリジナル製作未使用品)をセッティングしたサクションキットの出品になります。シリコンホースは未使用品！主要バンドはステンレス製を使用！ブローオフバルブ付きの車検対応ですからJA12、JA22でも装着出来る超希少なパーツで間違いありません！JA22後期のフリーハブロック付き車両へも取付けて対応確認しました。他では存在しない超希少なブローオフバルブ付きの機能抜群なものをこの機会に是非どうぞ！取付は車両側面の小穴2つ並んでいるうち22は手前の既存ホール、11.12は後方のホールを利用し画像を参考のうえ付属のボルトナットで固定してください。22と11ではホール径が違いますから其々のボルトを付属していました。【注】【スペーサーブロックでボディーリフトした車両へも極端のアップ量じゃない限り対応します】大気開放でお使いの場合は付属のキャップでエアクリーナー側のリターンアダプターを塞いでご使用ください。ブローオフバルブのリターン仕様でもレスポンスよくパワーフローを通して重低音の渋い開放音を放ちます！インタークーラーエルボレーシングターボホースは純正エルボホースと交換するだけのことですがインタークーラーを必ずフリーにするか外した状態でおこないください。インタークーラー手前10ミリボルトをはずすとある程度あそびがでてフリーになります！

 

◆ 上記内容に関しては当方が把握している旨を説明しましたが中古の使用感に神経質なほど拘る方や少しでも入札に迷い等が生じている方はご遠慮ください。※販売方法を幾つか設けておりました。売れたタイミングが他と重なってしまった場合はあくまでも早かった方を優先します。