【ヤマハ】
ＤＴ５０
｛１９８２年～１９９６年モデル｝
｛水冷エンジンモデル｝
｛フレーム型式１７W｝
｛適合フレームナンバー１７Wー０００１０１～ ｝
｛独自調べ ノーマル標準装着４２０サイズーフロント１２Ｔｘリア４８Ｔ｝
｛二次減速比４．０｝ 対応
【フロント１２Ｔスプロケット】
【リア４７Ｔスプロケット】
【未使用品】
【４２０サイズ】
【各１枚】の出品
セールスポイント①：【フロント材質は 「高い強度と耐久性に優れ」－「厳選たれた高硬度クロムモリブデン鋼」ー「耐久性を向上させる 歯先焼入れ処理済」】
セールスポイント②：【リア材質は 「高い強度と耐久性に優れ」－「厳選たれた高炭素鋼（スチール製）」ー「耐久性を向上させる 歯先焼入れ処理済」】
｛出品商品装着で 【二次減速比約 ３．９１７】 となりノーマルと比較して ハイギアー となりますので 最高速アップ を狙いましょう｝（出品商品は最高速アップを確約するものではありません）
製作工程での加工キズ、保管時のキズ、保管時の表面の小錆 ある場合あります 使用上問題ありません 神経質な方入札ご遠慮ください
ノークレーム ノーリターン ノーキャンセル ノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします
【フロントのみ/リアのみの ばら売り対応していません】
【当方もＤＴ５０所有していますので個人的感想ですが ＤＴ５０の場合 ハイギアーにしようと フロントを１３Ｔに変更すると ノーマルより加速が悪くなります】
【リアを変更しようとしても 独自調べでアファムには ３７/４４/４８/４９/５０ の設定しかありませんでした】
【出品商品はＤＴ５０のノーマル加速性能を極力悪くすることなく ハイギアーに変更する ギア比となっています】ー【最高速アップを確約するものではありません】
【即決価格】
｛適合車種詳細に記載しています 【購入意思のない情報入手】ー【スプロケットの寸法】ー【他車種の適合】ー【ドライブチェーンの長さ】ー【最高速はどの位になるか？】ー【１２Ｔｘ４７Ｔ以外の在庫問い合わせ】ー【～に取付可能ですか？】 の質問には回答しません｝
【すべての質問に回答をするわけではありません】
【ノーマル装着歯数は当方が調べたデータです 「実車の装着歯数違う場合あります」ー「必ず事前に実車の装着歯数を確認いただいた後 入札いただきますよう」 お願いします】
！【画像は見本です 出品商品は予告なく 細部仕上げ 表面処理 刻印 変更あります】
個人的行事、仕事の事情、金曜日、土曜日、日曜日、祝日、年末年始、ゴールデンウイーク、お盆休み は 【連絡】ー【入金確認】ー【発送】 が遅れる場合あります
商品内容 / 商品代金 / 送料 / 発送対応 を御理解いただける方のみ 宜しくお願いします
【落札後の対応について】
｛落札と同時にヤフーからの落札通知メールに 【１回目の連絡文】 として 「取引進行方法 / 連絡対応 / 発送対応 / 注意事項 / 出品者情報ー詳細明記済」 熟読、御理解/御了承いただき 「かんたん取引進行願います」｝
【このセットを含め 限定２セット】
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